探访北汽新能源基地:还原EV200生产过程(上)

A+

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

北汽EV200电动汽车是当前中国电动汽车市场的主力畅销车型之一。记者在近10个月的不间断长测后认为,EV200电动车的200公里的综合续航里程、快速充电周期不足1小时(至80%)、慢速充电8小时(220V家用电)、扣除补贴不足12万元的售价、讨巧外观和灵活的的两厢车设定,作为一款家用代步的电动车最合适不过。关于EV200的评测文章已经足够多了,但是,EV200是如何制造的就不得而知了。

近日,记者有幸前往位于北京市大兴区采育的北汽新能源生产基地,探访EV200生产线,还原EV200的生产流程。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

2009年11月成立的北汽新能源公司,在北京市大兴区采育镇建立一个集零部件生产、整车车间、研发试验、物流为一体的产业园区,是国内最大的新能源汽车生产基地。现在,北汽新能源园区内设立了电机、电控、电池三大分系统供应分部,以及包括测试场地、研发中心在内的总装部门。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

北汽新能源的整车车间(合装线)南北长160米,东西宽120米,总建筑面积19200平米(厂房顶上有5400块太阳能板);共有58工位,可以支持生产绅宝EV、EV200系列、威旺307EV和EU300系列电动车。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

因为EV200系列电动车的车身焊接与绅宝D20(传统车)共用相同的车身焊接,而绅宝D20的车身焊接来自北汽株洲基地。因此,EV200的车身通过物流运至采育基地,经过第一道质检(入库)即可待用。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

如果要进入北汽EV采育基地,首先要与相关部门预约,然后获得验证后再“签字画押”,用相关证件换取来宾证后,才可获准进入厂区。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

原本计划5月份就来参观EV200合装线,但因为排产其他电动车未能成行,此次参观前特别确认了EV200处于量产中,总装车间共有4座出入大门,但是所有车辆、人员只能从南门进、北门出且人车分流。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

在进入正门之前,悬挂的访客须知是必须要仔细阅读。其中严禁拍照这点被笔者完全忽视。记得在北京汽车BJ40上市之前,“秘密潜入”赵全营合装线拍摄的时候,就特别数了一下共有24个“禁止拍摄”的警示牌。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

如上图所示,量产中的EV200合装线共有6条流水线,分别对应着内饰、外观、动力、传动、电池、悬架等合装工序。在2014年10月份,EV200处于小批量生产,合装线调试期间,则只有5条生产线。

A:EV200内饰一线的起始点,车身焊接被送入。

B:在EV200内饰一线质量门,完成随车配置单、门限位器、扶手安装支架、车门密封条、发动机盖撑杆、后背门锁、地板线束、前机舱线束、顶棚线束、四门线束、门触控开关,并完成质量检验。

C:E200车身在次转入内饰二线。

D:EV200车身在内饰二线完成后排安全带、C柱饰板、外封板、后视镜、玻璃升降器、四门玻璃的合装,然后在质量门进行安装质量检验。

E:车身焊接被提升然后转入内饰三线继续完成合装,安装前减震器、后减震器、顶棚、遮阳板、仪表板横梁、数据采集终端、仪表板总成、组合仪表、杂物盒、仪表板挡板、副仪表板、A柱饰板。从质量门完成例行检查后,转入内饰四线。

F:内饰四线起始点,将对四门扬声器、四门防水条、四门饰板、门内扣手、门密封条、后组合灯、冷却系统、四门踏板、换挡手柄、前组合灯、备胎、前风挡玻璃、后风格挡玻璃、前保险杠、后保险杠进行合装,然后送入质量门并转入底盘一线。

G:底盘一线起点:合装制动硬管、充电线束、驱动总成、后悬架总成后仍然要在质量门进行检验。

H:底盘二线起点:合装前悬架总成、电池总成、前挡泥板、轮胎总成。

在最后一条终装线上,完成侧裙板、手刹调整、电机控制器、高压控制盒、变压器、车载充电机、方向盘、转向管柱、座椅总成、前雨刷、空气室盖板、油液加注、安规检查、四门调整后,进行终端检验。

因为EV200车身焊接由株洲基地供应,在运抵至采育基地后,经过入库检验即可根据排产计划送入合装线(内饰一线)入口A。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

在内饰一线入口A处,技师为四车门、前翼子板、后侧围覆盖保护层,以防止面漆损伤。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

上图是,车身焊接前防火墙铺设完毕前围隔热舱垫、四车门密封条安装安毕的特写。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

在2013年,笔者就对绅宝C70传统车进行过解读。海纳川零部件厂是包括北汽新能源在内的北京汽车、北汽越野车、北汽有限在内的内饰件供应商。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

在EV200合装线上,车身焊接在流水线上固定,两侧的工位安装不同备件。上图是安装动力舱内的前围线束特写。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

在整条合装线上,除安装工位还设有分系统组装工位。电动汽车整车集成控制总成在安装至防火墙外之前,由技师先对每台控制器进行登记,以便达到“车与盒”一一对应的目的。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

内饰一线的06L(左侧第6)是安装地板线束工位。

探访北汽EV采育基地:EV200生产线(上)

上图可见,已经完成了前围隔热舱垫、地板线束的EV200车身焊接特写。因为地板线束并不直像前围线束、电动机线束以及电池线束那样裸露在外,只需要对其进行形态规整并通过卡扣固定沿预留位置进行固定即可。

作者:列宁格勒

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

#北汽新能源##北汽EV200##工厂探秘#
1
进入工厂探秘栏目阅读更多精彩内容
作者
相关车型
200
km
最大续航
125
km/h
最高车速
30.4
kWh
电池容量
相关阅读

北极圈的小狐狸 北汽A00级性能电动概念车

北极圈的小狐狸 北汽A00级性能电动概念车
北极圈的小狐狸 北汽A00级性能电动概念车
北极圈的小狐狸 北汽A00级性能电动概念车
15图
北汽新能源营销人:择一事,终一生
北汽新能源营销人:择一事,终一生
这次实用的走心了 原创试驾北汽新能源EX260
这次实用的走心了 原创试驾北汽新能源EX260
电亮中国第四季之充电群英会:外援北汽EV200快充能力报告
电亮中国第四季之充电群英会:外援北汽EV200快充能力报告
一季度纯电乘用车市场份额超25%,陆皓谈北汽新能源核心竞争力锻造
一季度纯电乘用车市场份额超25%,陆皓谈北汽新能源核心竞争力锻造
徐和谊诠释汽车界企业家精神:抓住电动化历史机遇
徐和谊诠释汽车界企业家精神:抓住电动化历史机遇
发表评论
说点什么吧...
0