德系十款电动车明年将陆续上市 七款车型国内量产

随着国内新能源市场的不断发展和国家政策的大力扶持，多家车企纷纷发布了新能源车规划。2016年将有10款德系车型陆续在国内上市，其中实现在华国产的新能源车多达7款。多款合资和进口“电动车”的加入。增加国内电动车产品密度，将进一步推动国内新能源市场的发展，同时也将对自主新能源品牌形成强有力的竞争。

大众汽车品牌董事会成员，大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士向网通社表示：“我们现在对于电动车在中国本土化生产已经有了具体的规划，未来会在中国国产电动车，而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫。”据悉，该车有望在一汽大众的四川新能源基地进行投产，明年在国内上市。

高尔夫纯电动 续航里程133.5km

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造，底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元组成，不同的是采用了多连杆后悬，而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面，高尔夫纯电动版续航里程为133.5 km，电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛•米的扭矩。

上汽大众C COUPE GTE ，综合续航里程超800km

今年上海车展期间，上汽大众发布了C COUPE GTE概念车，车辆的长*宽*高分别为5071*1930*1445mm，轴距3014mm，基于大众的MLB模块化平台进行打造。此前，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生曾表示：“全新开发的C级车将定位在帕萨特和进口辉腾之间，全面拉升上海大众在中国的品牌形象，并将于2016年正式上市。”

上汽大众C级车混动版车型，将搭载一套由2.0T和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率达到了182kW，峰值扭矩高达500N•m，传动系统匹配了8速自动变速器。据了解，得益于该套全新动力总成，大众C级车可在纯电动模式下行驶50公里，综合续航里程将超过800km，更值得一提的是，新车的百公里油耗仅为2.3L。

奥迪A6L e-tron 续航880km

A6L插电式混合动力车型将命名为A6L e-tron，基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来，外观和内饰基本保持全新A6L的设计理念。新车将基于大众MLB模块化平台打造，并针对中国市场需求对其进行加长。海外版奥迪A6轴距为2913mm，未来在一汽大众投产的奥迪A6L e-tron轴距将超过3米，达到3012mm，轴距大幅加长。

其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6L e-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下，该车的最大行驶里程可达到880km，综合油耗仅为2.2L/100km。

奥迪Q7 e-tron 续航1020km

奥迪Q7 e-tron插电混动版车型将于2016年第一季度上市，混动版车型在全新Q7的造型基础上对细节做了部分调整，包括雾灯两侧的进气口样式和侧翼子板上的e-tron标识。新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统，综合最大功率可达到270kW，峰值扭矩更是高达700Nm。据了解，奥迪Q7 e-tron的油耗仅为2.5L/100km，续航里程达到1020km，纯电动模式下可行驶53km，将电池电量充满仅需要两个半小时。

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华晨宝马之诺品牌Concept Next概念车

今年4月的上海车展中，华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺Concept Next，车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素，同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示：“未来之诺不会只生产电动车，也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型，有望是之诺Concept Next概念车的量产SUV车型。

宝马225xe插电混动 油耗2L

宝马2系旅行插电混动版(宝马225xe)在今年法兰克福车展上正式发布，其外观设计与普通版2系旅行车基本一致，仅针对细节部分进行调整，例如前雾灯上方增加镀铬装饰条，左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N•m电动机组成，当发动机和电动机同时做功时，这套插电式混合动力系统的综合最大功率为165kW，峰值扭矩达到385N•m。同时新车将配备一套四驱系统，在纯电驱动的情况下其续航里程可达到41公里，百公里综合油耗保持在2L左右。

宝马X1插电混动版 UKL前驱平台打造

X1插电混动版将与全新X1相同，采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面，X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机，发动机最大输出功率可达100kW，峰值扭矩220Nm；电动机最大输出功率可达65kW，峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布，由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统，预计油耗将保持2L左右的水平。随着明年国产全新X1的投产，宝马X1插电混动版车型也有望国产。

宝马3系插电混动版 3.5小时可充满

宝马3系插电混动版基于新款宝马3系打造，从谍照中来看，外观与新款3系区别不大，可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧，动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统，并配备8速Steptronic变速箱，这套混动系统的综合最大输出功率为185kW，最大扭矩到达420N•m。

宝马3系插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh，在纯电动模式下可行驶40km，百公里综合油耗在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源(德国标准)充电，预计3.5小时可充满。此外，宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

宝马740Le插电混动版 纯电动行驶40km

全新7系今年在华上市之后，明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征，进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面，新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为240kW(326PS)，可纯电动行驶40km，同时提供两驱版和四驱版车型供选择。

奔驰GLE 500 e 4MATIC 综合油耗仅为3L

奔驰中大型SUV ML中期改款后正式更名为GLE，而混动版GLE名为GLE 500 e 4MATIC。混动版GLE 500e外观与常规动力车型基本相同，其插电接口布置在右后尾灯下方，动力系统预计使用3.0T涡轮增压发动机加电动机的组合，综合最大功率325kW，综合峰值扭矩达到650Nm，并匹配7G-TRONIC自动变速箱。GLE 500e的百公里综合油耗仅为3L，较现款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗，节油率达69%。