2016年补贴调整 8款在售电动车最新价格贴

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2016年开年之际,国家和地方对新能源汽车的补贴政策相继出台(请看《2016年国家及地方新能源汽车政策一览》),想买电动汽车的朋友最关心的想必就是退坡后的最新价格,第一电动网导购小编特别为您算好了北京市场上正在热销的8款电动汽车的最新价格,并顺便附上性能参数,方便您选车。新能源车行业动态:碳酸锂价格再涨5000元1吨

小编先给各位客官展示两条政策中的信息(以下信息中的补贴金额均为国家补贴部分):

2016年新能源汽车推广应用补助标准 (单位:万元/辆)

车辆类型

纯电动续驶里程R(工况法、公里)

100≤R150

150≤R250

R≥250

R≥50

纯电动乘用车

2.5

4.5

5.5

插电式混合动力乘用车(含增程式)

3

纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品技术要求

纯电动乘用车最高车速要求纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h

2016年纯电动乘用车的补贴政策依然分为三个级别。但是在具体的数据上,与2015年相比,发生了一些变化。在纯电动乘用车续航方面,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km,其他两个级别的界定标准不变;在最高车速的要求上,由之前的不低于80km/h,提升至不低于100km/h。而补贴金额上,最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万。(政策详情请看《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》

今年实施的政策概况为大家介绍完了,最新的国家和地方补贴政策均基本落地。那政策调整之后,热销车型的价格是不是也发生了一些变化呢?小编在此给大家呈现一下近几日对北京各经销商咨询的结果。目前,北京市补贴政策依然延续了去年1:1的比例,在售8款热销车型的具体价格如下:

北汽EV200

官方指导价:20.69-22.69万(的官方指导价较之前有2万元的降幅)

国家补贴:4.5万

北京补贴:4.5万

补贴后售价:11.69-13.69万

北汽EV200

目前,EV200有轻快版、轻秀版以及轻享版三款可供消费者选择。在外形还是动力配置方面三者没有任何区别,只是在内饰部分略有不同。

EV200动力为53kW永磁同步电机,180N·m的峰值转矩。动力电池采用SK三元材料作为电池正极,提供6年15万km质保,经过2000次充电衰减小于10%。EV200一次充电,综合路况下续航超200km,经济时速下行驶可达260km,最高车速125km/h。

在充电桩安装方面,北汽为有条件的安装充电桩的车主,提供免费的壁挂式慢充桩,并对于在施工时使用30m以内电缆的客户提供免费安装服务。当安装时,线缆用量超过30m,根据具体用量,由施工方收取相应费用。

北汽EV160

官方指导价:17.48-18.69万(官方指导价较之前有2千元的降幅)

国家补贴:4.5万

北京补贴:4.5万

补贴后售价:8.48-9.69万

北汽EV160

北汽新能源EV160是目前纯电动车市场性价比最高的车型,其有两个版本EV160轻秀版,售价18.69万和EV160轻快版,售价17.48万元。

两种配置在外观方面保持一致,仅在部分配置上进行了调整。包括:倒车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠与加热、前风挡玻璃雨量传感器、自动大灯等配置,在轻快版上被取消。

在动力电池方面,EV160选用普莱德磷酸铁锂电池,电池电量为25.6kWh,综合工况下续航里程超过160km;经济时速下,续航里程可达到200km,完全能够满足日常出行需求。该车电池循环寿命≥2000次,并拥有10年质保。

EV160搭载北汽自主研发的轻量化永磁同步电机,最大功率53kW,在0-50km/h加速时间仅为5.3s,最高车速为125km/h。

在充电桩安装方面,与购买北汽EV200的客户享受同样的待遇:北汽提供免费壁挂式慢充桩,并承诺充电桩施工时,线缆用量在30m之内不收取任何费用;线缆用量超过30m的部分,由施工方收取相应费用。

江淮新iEV4

官方指导价:15.28-15.48万

国家补贴:4.5万

北京补贴:4.5万

补贴后价格:6.28-6.48万

江淮iEV4

目前在售的江淮新iEV4纯电动汽车,是2015年9月9日正式上市的新款iEV4,取代了老款的iEV4。豪华型官方指导价15.28万元,智能豪华型官方指导价15.48万元。

动力方面, iEV4搭载永磁同步电机,峰值功率42kW,峰值扭矩170N•m;配备磷酸铁锂电池,容量19.2kWh,综合工况续航可达152km。充电时,iEV4可选择快充和家用慢充两种模式,快充约2.5小时充满,慢充约8小时充满。

目前,江淮没有免费的慢充桩提供给购买者。若车主家中有条件安装慢充桩的话,施工和材料费均由车主自己承担。

江淮iEV5

官方指导价:17.98万

国家补贴:4.5万

北京补贴:4.5万

补贴后售价:8.98万

江淮iEV5

目前,江淮的新能源车型以iEV系列为主。到2015年为止,江淮iEV系列在售最新款式轿车为江淮iEV5。但在2015年11月的广州车展上,新一代的iEV6S已经亮相,是一款紧凑型SUV,该车可能将于春节之后非公开销售。

江淮iEV5相比前几款iEV系列车型,在外观上有不少改进。在前脸的设计上iEV5采用了江淮经典的 “宝瓶口”设计,辨识度相当高。多边形的进气格栅被三条银色镀铬装饰边包裹。

在动力方面,iEV5搭载一台最高功率为50kW、最大扭矩为215N•m的永磁同步电机及一台电动车专用单速变速箱。最高车速120km/h,0-50km/h加速时间为6s。动力来源则是一组容量为23.2kWh的三元材料锂离子电池,电池组被平铺在地板下方,电池组的下方还有一块很厚的钢板作为保护,综合工况续航可达152km。

在充电桩安装方面,与iEV4的购买政策相同,江淮没有免费的慢充桩提供给购买者。若车主家中有条件安装慢充桩的话,施工和材料费均由车主自己承担。

比亚迪 新e6

官方指导价:30.98-33万

国家补贴:5.5万

北京补贴:5.5万

补贴后价格:19.98-22万

比亚迪e6

目前,在售的比亚迪e6续航为400km,这是该车的最大亮点。与老款e6相比,通过换装载电量为82kWh的磷酸铁锰锂电池,在保持整车重量不变的前提下,将综合续航里程从300km提升至现在的水平。电池组的质保为6年或15万km。

在动力方面,该车的最大功率为90kW,最大扭矩为450N•m。

续航里程达400km的比亚迪新e6车型除了换装新的磷酸铁锰锂电池,还采用了新的电池控制系统以及电池水冷系统。在外形设计方面也会有所变化,包括新增侧面踏板等。

腾势

官方指导价:36.9-39.9万

国家补贴:5.5万

北京补贴:5.5万

补贴后售价:25.9-28.9万

腾势

DENZA腾势(以下简称腾势)是比亚迪和奔驰合作的产品,融合了比亚迪的电动汽车技术和奔驰的造车经验。目前,在售的两款车型分别为时尚版(指导价36.9万)和尊贵版(指导价39.9万)。

腾势的动力系统由比亚迪提供,搭载了一台最大功率86kW(117马力)、最大扭矩290Nm的永磁同步电机。由于车重的原因, 117马力的电机带动腾势超过2吨的车身还是有些吃力。因此,该车的官方百公里加速时间为14s。该车的电池容量为47.5kWh,综合工况行驶里程可达253km,最高时速可达150km/h。

目前,购买腾势为条件安装充电桩的用户,提供一个免费的慢充桩,但在安装方面,由施工方根据安装时所消耗的材料收取相应的费用。

启辰晨风

官方指导价:24.78-25.68万(官方指导价在低配和高配车型上较之前均有2-2.5万的降幅)

国家补贴:4.5万

北京补贴:4.5万

补贴后售价:15.78-16.68万

启辰晨风

启辰晨风的原型车为日产Leaf,并延用了该车的配置,搭载了一台源自日产额定输出功率为80kW,最大扭矩254N•m的永磁同步电机。这台电动机,具有体积小、轻量化、反应迅速等特点。启辰晨风在综合工况下的续航里程为175km,最高车速可达144km/h。

启辰晨风动力电池的载电量为24kWh,百公里耗电约14.6度。快充采用380V的电源,在50KW的充电功率下,半小时就能充满80%的电。而慢充则采用220V的电源,在6.6kW的充电功率下,4小时完全充满电。

在充电桩的安装上,启辰为有条件安装充电桩的车主免费提供一个慢充桩,并且提供免费的安装服务。

奇瑞eQ

官方指导价:16.48万

国家补贴:4.5万

地方补贴:4.5万

厂商补贴:1万

补贴后售价:6.48万

奇瑞eQ

奇瑞eQ的动力系统由底盘上的三元锂电池组、固定齿比变速箱和一台最大功率42kW的永磁同步电机组成。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池在重量能量密度上要高一些。

在传统车的油箱盖位置,是奇瑞eQ的充电接口。家用220 V电充满这块容量22.4 kwh的三元锂电池,大概需要8-10个小时。满电状态下的续航里程接近200KM,最高时速达到105km/h。

作者:许博

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