吉时已到,开着吉利帝豪EV一日狂飙300公里

A+

现如今的大北京三块钱当真干不了什么大事,也就是地铁口一个鸡蛋灌饼的价格,而且还是不加肉的那种。这要是有人说三块钱给你一台车让你玩三天,你心里指不定觉得会有多大坑呢,可实际这次帝豪EV的三元三天三百公里的活动不止没有坑,而且是满满的福利。【点击这里获取更多帝豪EV购车限时优惠,到店即有精美好礼!】

第一电动网新闻图片

为了突出300公里的主题,于是乎我决定找个方式一天之内就把300公里跑完了。第一个想法就是跑五环,可是上次测别的车已经跑过五环了。跑五环的缺点就是乏味,而且会有人说不贴近实际使用。在市内跑郊区又该有人说电动车跑不远也就北京市内瞎糊弄。所以直接奔外地吧,目的地直指天津。

我之前开油车都没怎么出过北京,更别提电动车。有人就怕充电怎么解决啊?会不会半路没电啊?担心都是太多余,我也没有高速电卡,但是知道国网的E充电可以对国家电网的充电桩扫码支付(当然需要身份认证,上传身份证,截止我写这篇文章的时候还没有验证通过,估计是因为中秋节不上班),高速的充电桩也可以支付。还有就是我一搜天津有特来电的充电桩,于是乎啥功课也没做,就踏踏实实的准备奔向天津了。

到店里签试驾合同,准备出发。出门看见三个销售伺候这一位“EV少爷”,正给少爷纹身呢。这广告也是随着我一起做到了天津。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

里程清零,吉时已到,12点准时出发。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里

沿着地图的路径行驶,走的京沪,拿了收费卡就准备狂飙了。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

我开电动车从来不会刻意为了省电,为了里程显得充实就故意抠抠缩缩的不开空调或者不敢踩电门的。相反,我总觉得电动车使用成本本来就低,开车就更没必要总是肉疼那点电钱,所以我开电车就是怎么带劲怎么开,继续发扬开油车的风格,能一脚踹到油箱底,绝对不会只伸到油箱口就停下来。借用同事说我开车时候的那句话:“你开车,这车发动机的声音都跟别人不一样,总觉得是坐在发动机上开车。”

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

所以今天测试全程都是空调全开,眼前尽量保持没车状态,有车就超。帝豪的驾乘感在我试驾过的车里也算的上数一数二的。我今天试驾的是中配帝豪EV,座椅都是皮的,软硬适中,令人惊喜的是腰部支撑很舒服,所以全程没觉得腰酸背疼。D档完全满足了我对速度的追求,不开S档已经一路秒杀了。高速上轻轻松松120公里每小时,想开到140也是毛毛雨、洒洒水的事。当然140也不是极限速度,因为即使到140,我的踏板也没有触底,踏板给你的反馈就是还可以再往上开。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里

到了武清收费站交了钱就正式进入天津半日游了。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

终于到达了佛罗伦萨小镇了。记录了数据。出发前续航里程是248公里,我一路这么糟践电到了这里还剩173公里,实际续航78.5公里,果然即使再怎么糟践里程还是实实在在的,这点上帝豪EV还是很低调,续航备案的数据真是很保守,实际令人很满意,给人带来更多惊喜。

返回第一电动网首页 >

#吉利帝豪#
1
进入导购栏目阅读更多精彩内容
作者
相关车型
253
km
最大续航
140
km/h
最高车速
45.3
kWh
电池容量
相关阅读

图集 | 用细节打动你 吉利帝豪EV高清实拍

图集 | 用细节打动你 吉利帝豪EV高清实拍
图集 | 用细节打动你 吉利帝豪EV高清实拍
图集 | 用细节打动你 吉利帝豪EV高清实拍
85图
有颜值有实力 中国量产车性能大赛(CCPC)帝豪EV连夺两项冠军
有颜值有实力 中国量产车性能大赛(CCPC)帝豪EV连夺两项冠军
2017年上市 曝帝豪插电式混动版申报图
2017年上市 曝帝豪插电式混动版申报图
帝豪GL混动版实车曝光 预计年底上市
帝豪GL混动版实车曝光 预计年底上市
帝豪混动将推出 吉利新能源产品规划
帝豪混动将推出 吉利新能源产品规划
国产纯电动首次成为外事礼宾用车 吉利帝豪EV今起正式服役
国产纯电动首次成为外事礼宾用车 吉利帝豪EV今起正式服役
发表评论
说点什么吧...
3