Give me five！江淮iev5和比亚迪e5双料电动车主有话说

苒苒光阴，不负韶华！作为生活在帝都的一名电动小白鼠，在跨入而立之年不久后，转眼间又迎来了自己人生中第二辆纯电动汽车。然而可悲的是，这个被人“尊称”为双料电动车主的我，居然不是任何一辆车的真正所有人，那么更准确的说，我岂不应该是个双料电动车司机才对？

“Double Five”的由来

各位看客稍安勿躁，这个前言不看不行！看了保准你后悔！

话说08年初到京城，没钱没房没车没老婆，单身的生活啊(此处省略1万字……)。处于这种状态的我，加上内敛沉闷的性格，自然不会把买车这种“奢侈”的消费纳入议事日程。很快“狼”来了，2011年北京开始了摇号买车，尽管对周围人连夜抢车略有耳闻，尽管交了狗屎运的老弟第一把就摇中了(话说第一把没多少人摇号倒是)，却在我的游说之下放弃了购买资格(你说我该不该打)。

往事不要再提，人生几多风雨。转眼间已是2013年，眼看儿子就要降生(当然是后来才知道是儿子)，家里还没有个车，心里其实还是有点小着急的。哪知人品再次爆发，就在儿子出生前一个月，北京的一个亲戚的购车指标在经过他人过手之后，居然又空出来了。那还犹豫个啥，一周之内搞定所有，第一辆车——东风悦达起亚K3就这么有了，管他谁是车主，我先开着油车再说。

话说饱汉子不知饿汉子饥，转眼2015年了，这次该我老弟着急了，婚也结了，房也买了，车呢？都让我这个当哥的给霍霍没了。没办法，这次我积极帮他关注当时还不需要运气就能买的新能源汽车，很快第二辆车(第一辆纯电动汽车)——江淮IEV5又有了，当然了还是相同的配方，还是熟悉的味道，车主依然不是我。

不过很快我老弟就顶不住了，冬天续航陡降，没有固定停车位，充电更是要靠4S蹭，经过再三权衡，换车势在必行。这下江淮IEV5又成了我的坐骑，“小5”正式入主我手(其实主要还是老婆上班代步，我也只能周末撒撒欢)。

眼看着新能源汽车指标也要靠抢了，2016年4月，痛定思痛，痛下决心，本着拥有一辆属于自己汽车朴素梦想，我毅然把老婆的摇号指标踢进了新能源的大池子(我的指标还梦想着摇油号)。又是半年的犹豫、踌躇、徘徊，终于第三辆车(第二辆纯电动汽车)——比亚迪E5又又又有了。没有意外，没错，你猜对了，车主是我老婆，我是一名光荣的电动车司机。

总体来说，小5(江淮IEV5)和新5(比亚迪E5)就是这个“Double Five”名字的由来。

把新欢e5买回家

作为新能源汽车引领者(纯纯的广告风)，比亚迪的营销我觉得还行，反正我周围已经有三辆e5，两辆秦EV了。虽然家里暂时装不了7KW的慢充桩，不多江淮小5配的3KW的慢充桩，我觉得应该更适合我现在的情况。家周边的两家比亚迪4S我也都跑过了，价格没啥区别，服务看表面都还过得去，甚至连离我家的距离都不相上下，着实有点不知该如何选择。好在暂时不是刚需，买车这事情一直拖到了9月下旬，本想在群里问问团购的情形，结果被告知：比亚迪公司刚刚发布通知，不许4S降价销售，违者重罚。

好吧，这次人品差了点。但剧情反转就在一瞬间，本来已经交了定金，准备十一过后交钱提车的我，无意中结交了一位贵人——大燚(不会念的自行百度，反正我拼音输入找了半天)。这位仁兄较早时候买了E5高配，还专门等着我一起验车。他从安排销售接待、砍价、代驾、免费地库停车、一起验车，甚至还帮我找销售要了副高级雨刮器，真是事无巨细，分文不取，优惠幅度嘛，自然是自我感觉良好就行了呗。没有理由，这就是人品。

10月9日交钱提车，10月14日验车上牌(这个速度我觉得在北京买比亚迪应该算可以了吧)。10月15日，我开始着手配置装备了！

前面的废话太多，整的我后面只想看图说话了，不过这样更直观，大图来袭，流量党慎入……