越来越受车主关注，谈谈电池PACK模组的短路保护
电池包（Pack）的短路安全性，越来越受到消费者的重视。除了pack层极的短路保护之外，模组层级也需要考虑短路保护设计，GBT31485对模组的短路也有要求。这里我们分享一些模组短路保护的思路，抛砖引玉。
为了降低短路危害，需要在pack主回路中增加fuse。一般的MSD常带有fuse功能，关于fuse熔断曲线的要求，我们以前的文章已经介绍过，这里不再赘述。
2. 模组的采样线短路
模组的采样线原则上也属于高压线束，其短路形式可以分为两种情况，一种是采样线的直接短路，另外一种是采样线进水短路。
采样线直接短路常出现在线束被挤压的情况下。比如模组的搬运过程中可能不小心挤压到线束，或者由于pack设计的不合理，在振动、冲击、碰撞等情况下，线束可能破损引起短路。
关于这类的问题，一般的解决方案是在每跟采样线增加一个小的Fuse，当采样线出现短路，这个Fuse就会断开短路相关的电芯，避免线束燃烧，实现保护模组的目的。
Fuse1 Cell1 Fuse3 Cell2 Fuse3 Cell3 Fuse2 Fuse4 CSC采样电路
采样线的另外一种常见短路形式是进水短路。这种类型的短路电流受短路介质、接触情况影响，短路电流一般很小。该短路的破坏形式也比较复杂，一方面是大阻抗小电流放热，一方面有水电解引起的线束燃烧风险。通过采样线束增加fuse的方法不能完全解决该问题。基于此，pack设计上需要讲究，避免水进入到采样线束连接接头，如有可能，可考虑采样防水连接器。
2017年1月14号(本周六)免费大课堂
来源：第一电动网
作者：捷能科技
本文地址：
本文由第一电动网大牛说作者撰写，他们为本文的真实性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表第一电动网。本文版权归原创作者和第一电动网（www.d1ev.com）所有，如需转载需得到双方授权，同时务必注明来源和作者。
欢迎加入第一电动网大牛说作者，注册会员登录后即可在线投稿，请在会员资料留下QQ、手机、邮箱等联系方式，便于我们在第一时间与您沟通稿件，如有问题请发送邮件至 content@d1ev.com。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。
