北汽徐和谊、广汽冯兴亚、长安李伟给汽车变革划重点：当然是电动化与智能化

这是最好的时代，中国车市销量连破记录，这也是变革的时代，汽车产业正在重新定义。2月18日，2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店举行，北汽集团党委书记、董事长徐和谊、广汽集团副董事长、总经理冯兴亚、长安汽车副总裁李伟各自阐述了对变革的思考，英雄所见略同，他们一致认为电动化、智能网联化将是汽车产业未来发展的重要方向。

徐和谊表示，亚马逊无人超市惊艳登场，谷歌的Master横扫九位围棋冠军，提振实体经济箭在弦上，消费升级正在引领全新的商业文化时代，技术、商业模式、国家战略、市场结构结合在一起，更替式演进。2016年到2017年是供给侧改革的攻坚深化的转折点，正释放出巨大的改革能量，引领整个行业迈进全新时代。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

一是技术模式在不断地创新，汽车行业转型正在进入落地期。最近几年，在互联网、智能化、共享经济等多方的洗礼之下，汽车行业正从在创新中的被颠覆者，迅速地转变为创新转型的主动执行者。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟，日系车企抱团开发人工智能技术，美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域，可以说剑指出行解决方案。国内的自主品牌也纷纷地合纵连横，在新技术、新模式领域不断落子，汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期。

二是消费升级，品牌之战成为未来的新机遇。随着互联网思维的逐渐渗透，以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念。三是提振实体经济，汽车制造业体系化建设迫在眉睫。

徐和谊最后谈到，政策的变动，新能源汽车规模化、市场化将成为未来的大方向。“2017年新的政策正在逐步地落地，新能源汽车格局正在悄然地发生变化。一方面规范发展正在终结新能源汽车野蛮生长的大环境，行业准入规则、动力电池规范条件等政策的制定，从各个角度划定了新能源的市场边界。另一方面，碳配额、双积分、新能源汽车补贴退坡等，无不要求新能源汽车发展要还原市场化手段，聚焦核心竞争力。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益，新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规。”

面对全新的形势和前所未有的机遇与挑战，北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向。在电动化、智能网联化、服务化、国际化等方面加快发展步伐，不断推动新技术、新模式的落地生根，不断地发展新能源汽车，不断承担经济转型任务，推动传统制造业的升级。

徐和谊表示，未来北汽集团将在4个领域寻求突破：一是加速智能网联技术研发，打造智能出行的生活方式。2017年拉斯维加斯的CES展上，北汽全面推出了我们智能化的发展战略，并与百度在智能网联领域进行深度地合作。未来瞄准智能驾驶、智能互联、智能座舱等，构建完成围绕汽车的全方位智能化体系，为出行与城市生活打造系统化的智能工具。

二是加快新能源汽车产业化，践行绿色环保发展目标。在新能源汽车方面，北汽秉持环保靠大家的理念，不仅造出优质的新能源汽车产品，更要造消费者愿意购买的新能源汽车产品。尤其是在补贴退坡、行业回归市场的大背景下，北汽集团聚焦资源、聚焦技术、聚焦产品、聚焦市场，四位一体严密把关整个新能源汽车产业链，为消费者提供既有颜值、又有内涵的可靠产品。

三是加速国际化资源整合，实现中国品牌的全球化。四是坚持服务化，推动制造企业转型升级。

冯兴亚也认为，电动化、网联化将成为下一代汽车的核心。“2016年中国新能源汽车销量突破50.7万辆，与2015年相比增长53%。在新能源汽车市场蓬勃发展的同时，技术方面也出现了一系列新的趋势，其中最核心的一点就是智能化。现阶段主要是智能驾驶，相信未来不久将出现无人驾驶。在生态重塑背景下，汽车将由代步工具发展成为生活工具，将被赋予新的定义。换言之，在万物互联的基础上，汽车使用方式、商业模式和生产模式均在发生重大的变化。产业竞争也从单一环节向产业的生态竞争转变。”

广汽集团副董事长、总经理冯兴亚

广汽集团正推进实施1513战略，即围绕自主品牌这一中心，集中全国集团之力通过做强做实研发整车、零部件、商贸服务和金融服务五大板块，构建完整且良性循环的产业生态，实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破，全方位提升核心竞争力。

冯兴亚表示，在电动化方面，广汽在新能源分公司的基础上准备成立新能源公司。在今年1月的北美车展上，广汽传祺全球首发了插电式混合动力跨界概念车EnSpirit和纯电动SUV传祺GE3两款新能源车型。今年之内广汽传祺的GA3S、GA6等自主品牌新能源产品将陆续投放市场。网联化方面，广汽着力开展智能网联的研究，目前正在筹建以新能源智能网联化汽车为核心的智能网联生态园。此外，广汽发布了海外战略的规划，已开始筹建北美的研发中心，逐步推进国际化的战略。

广汽将围绕汽车主业加大力度进行新能源与前瞻技术的创新、关键零部件创新、产能改造升级，同时通过控股互联网的生态平台，利用互联网的优势积极探索新型汽车商业模式，向汽车出行服务提供商转型，为客户提供价值最大化的整体出行解决方案。

长安集团副总裁李伟同样认为，未来趋势是智能化，主要表现在三个方面，首先是智能驾驶。去年4月份长安开展了从重庆到北京的无人驾驶的测试，目前正在完善，预计在2020年实现量产。

长安汽车副总裁李伟

其次是智能互联，汽车互联已经形成了车内网、车机网和车云网的三个层级，在车内网运用成熟的基础上，车云网已经开始应用，而车机网即将实现产业化。

最后是智能交互，长安汽车目前已经开发了管家小安，可以通过视觉、听觉和人工智能系统主动识别和判断用户需求，实现车辆与用户的主动流畅交流。