试驾唯一在售入门级纯电动SUV北汽EX260 续航更长的烂路终结者

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刚过去的2016年是纯电动SUV被严重束缚了手脚的一年,因为动力电池等政策波动较大原因,以至于各品牌在推出纯电动SUV车型方面受阻,这一突如其来的市场波动,也让准备购车的消费者受到影响,中国人偏爱SUV车型这件事尽人皆知,然而在北汽EX260未上市之前,市场上还没有一款真正意义上在售的,入门级纯电动SUV车型。积“怨”已深的消费者,是否或会让今年的纯电动SUV市场迎来爆发?那么长话短说下面我们就一起来了解今天的试驾主角,北汽新能源EX260。

试驾唯一在售纯电动SUV北汽EX260 续航更长的烂路终结者

场地动态试驾

本次试驾安排了几项场地内的测试内容,驾驶的速度也并不快,不过好在测试项目足以涵盖日常驾驶所能遇到的几种极限情况。

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北汽EX260最小离地间隙为135mm,并且在底盘并没有出现电池凸出的现象,所以在通过能力方面,北汽EX260在纯电动车型中有着良好的表现。27%的侧坡环节EX260在侧向支撑方面同样有着优异的表现,抓地力,侧向通过能力均没有任何问题。

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快速经过搓板路段,可以感觉EX260悬挂的舒适度调教是下了一定的功夫,回弹迅速且韧劲十足,不会感觉松散。

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搓板路面主要目的是测试车辆前、后悬挂的性能,在过滤颠簸路面时EX260可以很好地将颠簸过滤,并控制在一个可承受的范围之内。

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北汽EX260整个底盘设计处于同级别较高的一个水平,前悬为麦弗逊独立悬架构,后悬是扭力梁非独立悬架,悬架行程较长,通过性能的确要在一定程度上比轿车来的更从容。

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整车搭载了一台额定功率30kW的上海大郡永磁同步电动机,最大功率53KW,最大扭矩180Nm,最高车速轻松突破120km/h。

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采用205/50 R16规格偏向于公路性的韩泰轮胎,轮毂造型与绅宝X25顶配造型相同,并且配有红色刹车卡钳。胎噪和抓地力都控制的不错。

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并且整车油门踏板反映灵敏,可以较为迅速准确的对你发出的指令做出反应,整个加速过程也比较线性,深踩之后低速到高速的攀升速度很快,80km/h的时速情况下踩下加速踏板依然会觉得动力源源不断。

作者:滕鹏华

来源:第一电动网

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#北汽EX260#
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作者
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250
km
最大续航
125
km/h
最高车速
38.60
kWh
电池容量
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