共享自行车已经不稀奇,共享汽车才是王道!

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现在什么最火,那肯定是共享自行车一族,马路边上“赤橙红绿青蓝紫”一排,甚是好看!既然自行车可以共享,那么汽车不是也可以共享?其实汽车共享早都有了,而且已经发展的不错。

汽车共享介绍

类似“摩拜”模式的汽车共享,还有一个名字叫:分时租赁。国内外汽车分时租赁都已经有了好几年的历史,汽车分时租赁的概念起源于美国,最早是从传统的汽车短租业务切分出时间模块更短的分时租赁业务,随后部分主机厂和创业公司也通通冲进这个领域,经过十数年的发展,以网点取还、自由取还、C2C模式为主的几大模式也已发展成熟,国内与国外也基本上没有太大差别。

上面这几个还只是其中的一部分,今天就先来介绍介绍这几个:

Car2Go

首先是大名鼎鼎的Car2Go,这是由梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团推出的一款APP,目前已经在全球9个国家、28个城市推出服务。

Car2Go使用的车辆清一色的是SMART,但是与其他共享汽车大多采用纯电动车不同,这些SMART都是传统汽油动力。

Car2Share

Car2Share跟Car2Go是有血缘关系的,他们同样属于戴姆勒,其运营主体是戴姆勒大中华投资有限公司。与car2go针对全球用户不同的是,该项目仅在中国运营,是专为中国市场打造的,并且针对中国市场做出了一些改进与量身定制化的服务

Car2Share同样采用Smart车型。采用时间+里程的计费方式,半小时起租,9.9元/半小时。里程费:每公里1.2元。

TOGO(途歌)

TOGO(途歌)是北京一家初创公司的产品,车型也是一水的smart。不难看出,从名字到车型到模式,都和 car2go 很类似,他们也不避讳的说要做中国版 car2go。

EVCARD

在上海见到最多的应该是EVCARD了,EVCARD品牌是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司开展的电动汽车分时租赁项目。EVCARD的车型相对较多,有荣威E50、奇瑞EQ(电动版QQ)和宝马之诺三种。价格也有所不同,荣威和奇瑞按照每分钟0.5元收费,一天24小时按封顶6小时计费,也就是一天最多180元;宝马之诺每分钟1元,24小时最高360元。

当然还有乐视的零派乐享等等,在此不多做介绍。

汽车共享模式分析

汽车共享与自行车共享类似,也分几种模式:固定网点取还车、网点取还车、网点取车随意还车、自由取还车。目前主流的停车方式还是网点取还车(随意网点取还),如果用户愿意承担上一位用户的停车费用,自由取还车模式的停车成本理论上可以做到比网点取还车更低,但是目前看下来自由取环车模式还是会遇到多方面的很大挑战。

不同厂商使用的车也不一样,一般使用电动车的分时租赁厂商采用的方式均为网点取还车,这种方式主要是为了能够方便对车辆进行充电。而如果是汽油车,那么使用场景会有所不同,根据厂家自己制定的运营模式来定。

汽车共享将更加方便我们的出行,继共享单车热之后,是否会掀起共享汽车热,让我们拭目以待!

文章部分内容来自网络

作者:汽车前沿

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