直接PK特斯拉,贾跃亭想让FF91参加越野赛车

36氪 综合报道
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虽然望眼欲穿的首轮融资还没消息,但法拉第未来(FF)日常运营还在全面推进,外媒The Verge报道,FF最近宣布,将组队参加今年的Pikes Peak International Hill Climb(PPIHC)赛事,这是继Formula E之后,FF参加的第二个大型汽车赛事。

直接PK特斯拉,贾跃亭想让FF91参加越野赛车

想必你已经一头雾水了,Formula E是什么?PPIHC又是什么?

Formula E即国际汽联电动方程式比赛,由国际汽车联盟(FIA)认证,电动方程式中所有赛车必须是只由电力驱动。该赛事在2012年成立,但第一场比赛是2014年9月13日在北京举行的。

2016年10月9日,FF组建的FF龙之队在香港维港海滨区举办的电动方程式大赛第三赛季上首次参赛。FF赛车手为法国专业赛车手Lo?cDuval,他曾经参加过勒芒24小时耐力赛,并在世界耐力锦标赛和GT锦标赛获得冠军。另一位车手是Jerome d'Ambrosio,他获得过一级方程式和雷诺方程式冠军。

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FF官网介绍电动方程式车队FF龙之队

这种做法在业界早有先例,国内的电动汽车初创企业蔚来也组建车队参加了Formula E。不同于FF,早在2015年年初,蔚来汽车便开始赞助参赛车队之一的TCR(Team China Racing)车队。

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蔚来汽车官网介绍电动方程式比赛成绩。

原蔚来汽车总裁MarTIn Leach在接受媒体采访时表示,在Formula E的第一赛季中,TCR的赛车采用了蔚来的技术以整合电动机、逆变器、电池组和软件系统,“达到了高级别的能效管理,这是蔚来电动汽车的核心技术。”

蔚来汽车技术人员表示,之所以说能源管理是核心技术,主要是因为与燃油汽车的比赛不同,电动汽车对于能量的使用格外敏感,车手需要考虑到不同的驾驶风格对于车辆电能的消耗问题。电动方程式除了对车手本身驾驶技巧的考验之外,还要求车身以及团队在驾驶策略上有更多的考量。而在随后的第二、第三赛季中,TCR车队还采用了蔚来汽车在电机、悬挂以及灯盘方面的技术。

蔚来汽车CEO李斌表示,参与业内最顶尖的汽车赛事能够为蔚来积累造车经验,抬高品牌价值并吸引高端客户。我们认为,FF参赛的理由与蔚来并不会有太大区别,参赛重在品牌传播和抬高品牌价值。这一点从FF官微及贾跃亭本人亲自转发相关赛事上也得到体现。

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贾跃亭及FF宣传旗下车手参赛视频

而今天曝出的Pikes Peak International Hill Climb,则是继Formula E之后,FF又一次征战国际赛场。PPIHC即派克峰国际爬山赛,是世界性的越野赛车活动之一,每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉郊外的派克峰(Pikes Peak)山顶举行,是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平最高的越野赛车活动之一。PPIHC对参赛车种不作限制,因此FF不必像参加Formula E一样制作方程式赛车,直接派当家花旦FF91就可以。

据悉,今年的比赛上,英国GT冠军车手Robin Shute将驾驶着FF91在12.42英里内穿过156个急转弯,最后爬上14,115英尺的山顶。有趣的是,特斯拉的旗舰级轿车Model S P100D也会参赛,P100D由方程式漂移冠军Dai Yoshihara驾驶。自CES发布会以来,两家已经就0~100公里加速隔空论战了好几个回合(虽然没有点名道姓),既然谁都不服谁,那就上赛道,来一场真正的较量吧。

在谈及参赛缘由时,FF发言人表示,让FF91参与PPIHC可以“进一步促进我们的工程内部开发。”“我们仍在继续改进我们为FF91设计的动力总成,而派克峰提供了一个严苛的环境,我们可以用以评估。”

至于比赛成绩如何,还要等到今年7月才能揭晓。

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