全球1月新能源乘用车销量排行:聆风重夺冠军,雷诺Zoe400勇获第二

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2017年1月,全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量骤降,共交付3.9万辆,同比增长2%,拖累增长的不是美国或欧洲市场,而是中国市场。

排名

车型

1

()

1

日产聆风

3679

2

雷诺Zoe ZE40

2606

3

宝马i3

2389

4

特斯拉Model X

2037

5

特斯拉Model S

2009

6

雪佛兰沃蓝达

1872

7

丰田普锐斯Prime

1366

8

大众帕萨特GTE

1340

9

三菱欧蓝德PHEV

1337

10

沃尔沃XC90 T8

1190

其它车型

19555

总计

39380

资料来源:evsales

当月车型销量前十排行中,日产聆风(Leaf)在开年力拔头筹,作为资格最老的纯电动汽车,有两个制胜法宝:第一,它在全球多国市场销售;第二,也是最重要的,日产可以用足够的利润推出折扣促销吸引客户。

排在第二的是雷诺Zoe升级版ZE 40,这是法国车型取得的历史最好水平,如果雷诺未来决定让Zoe进入美国和中国两个市场,可以想象销量会更高。

宝马i3排名第三,特斯拉Model X以微弱优势超过Model S,分列第四和第五。

有三款新车型首次进入前十,丰田普锐斯Prime出现在第七位,大众帕萨特GTE第八,而沃尔沃XC90 PHEV排在第10,为2014年来首次。

可惜的是,由于补贴政策调整和季节性因素,1月没有中国车型打入前十。

排名

车企

1

()

1

宝马

5232

2

日产

4076

3

特斯拉

4046

4

雪佛兰

3044

5

雷诺

2807

6

大众汽车

2580

7

奔驰

2209

8

北汽新能源

1574

9

沃尔沃

1552

10

上汽荣威

1437

资料来源:evsales

从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看,宝马今年十分高调,以5232辆占据榜首,市场份额达到3.6%,其次是日产和特斯拉。

全球1月新能源乘用车销量排行:聆风重夺冠军,雷诺Zoe400勇获第二

雪佛兰和雷诺都因为推出新产品而获益,推动其排名上升,但最令人惊讶的是奔驰,首次获得排名第七的高位,主要是由于GLC350e SUV销售攀升,沃尔沃排行第九,电动汽车的销售份额已经达到其全部汽车销售的4%,EC180和EU260推动北汽新能源排在第八位,上汽荣威位列第10名,插电混动车型的销量超过一千辆,占整体销售的约5%。

比亚迪在哪里?第17位,当月总销量705辆。

中国

1月,中国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量为6260辆,远远低于2016年1月的15275辆,市场份额降至0.25%,也大幅低于去年同期的1.45%。

考虑到季节性调整因素,中国市场第一季度的销售通常会放缓,这归因于上年12月的销售高峰和新年假期,但6260辆的结果恰恰是两年前的水平,这种意外骤降的主要原因是补贴退坡影响。

排名

车型

1

()

1

上汽荣威e550

956

2

北汽EU260

812

3

北汽EC180

724

4

江铃E100

701

5

特斯拉Model X(估值)

624

6

江铃 E200

424

7

上汽荣威e950

350

8

比亚迪唐

278

9

比亚迪秦

208

10

长安奔奔EV

202

其他车型

993

总计

6272

资料来源:乘联会、第一电动研究院

1月的前三名被上汽和北汽的车型接管,特斯拉受益于国产车型销量减少,取得了第五位的历史最好水平。

当月前5位最畅销车型表现:

上汽荣威e550首次荣获最畅销车冠军奖杯,这款与奥迪A4大小相当的插电式混合动力车当月销售956辆。该款搭载11.8kWh锂电池,纯电动续航58公里,售价24.9万元。尽管获得第一,但若想保持下去,则不能忽视比亚迪采取行动。

在补贴下降的情况下,北汽EU260取得了良好开端,共交付812辆,赢得与比亚迪的竞争优势,这对于2017年的最终结果至关重要。EU260搭载41.4kWh电池,续航260公里,0-100公里加速9秒,售价25.5万元,是2017年最有实力的畅销车之一。

北京EC180去年11月上市后,在一些小城市开始销售,去年12月的销量达到4128辆,1月又卖出724辆。这款城市微型车提供了漂亮的外观和内饰,续航180公里,电池容量20.3kWh。北汽对该车寄予很大期望。

江铃E100在补贴退坡的情况下,仍然能够卖出701辆,以其为代表的小型车玩家可能会继续经历销量的大起大落。

特斯拉Model X因为12月遭遇一些物流问题,导致相当数量的车等到1月交付,估计Model X当月在中国卖出624辆,因为补贴政策变化,帮助这款来自加利福尼亚州的SUV达到排名第五,这也是国外车型迄今取得的最好成绩。但这并不意味着特斯拉终于打开了中国市场。

在前十名中,上汽荣威e950和江铃E200也榜上有名。但值得注意的是比亚迪秦和唐的销量较低,唐只卖出278辆,100纯电里程的唐100上市后可能会摆脱颓势。

从汽车制造商的市场占比看,北汽新能源扩大地盘,占26%,其次是上汽荣威(23%)和江铃(18%)。特斯拉的占比增至12%,超过比亚迪的9%。

美国

销量超过10万辆,第一次发生在1月的美国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场,尽管处于冬季销售低迷期,但增长趋势日趋明显,10615辆的成绩同比增长70%,市场份额也达到创纪录的0.93%,照此速度,预计美国市场全年销量有望突破25万辆,并可能向30万辆发起冲击。

排名

车型

1

()

1

雪佛兰沃蓝达

1611

2

丰田普锐斯Prime

1366

3

雪佛兰Bolt

1162

4

特斯拉Model S(估值)

900

5

日产聆风

772

6

特斯拉Model X e)

750

7

福特Fusion Energi

606

8

福特C-Max Energi

473

9

奥迪A3 e-Tron

387

10

宝马i3

382

其它车型

2206

总计

10615

资料来源:第一电动研究院

由于特斯拉在2016年第四季度集中交付,今年一月的喘息期仅交付约900辆,当月最畅销车被雪佛兰沃蓝达获得,共售出1611辆,领先于被媒体热捧的丰田普锐斯Prime和雪佛兰Bolt。未来这三款车型之间的竞争会比较激烈。

日产聆风位于第五,售出772辆,略高于2016年1月的755辆,而奔驰的插电式混合动力车型今年也开始发力,C350e卖出210辆,是排行榜中的第二款畅销中型车。

从汽车制造商的市场占比看,雪佛兰正在赢得主导地位,占26%,其次是特斯拉(15%)和丰田(13%)。

当月燃料电池车销量为127辆,市场份额为0.01%,丰田Mirai领先,售出83辆,其次是本田Clarity,卖出42辆和现代途胜FCEV只卖出2辆。

德国

1月,德国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场取得开门红,新车注册数量达到2715辆,同比增长90%,市场份额高达1.12%,创下历史新高,并远远高于去年同期的0.75%,沉寂许久之后,这个市场似乎终于小爆发。从车型分布看,纯电动汽车增长更快,增幅为150%,插电式混合动力车增幅仅为59%。

排名

车型

1

()

1

宝马i3

388

2

三菱欧蓝德PHEV

282

3

宝马225xe Active Tourer

210

4

雷诺Zoe

180

5

起亚Soul EV

177

6

大众帕萨特GTE

157

6

奥迪A3 e-Tron

157

8

日产聆风

115

9

特斯拉Model S

96

10

奔驰C350e(估值)

95

其它车型

858

总计

2715

资料来源: kba

在车型排名中,宝马i3成为最畅销车,销售388辆,其次是三菱欧蓝德PHEV,售出282辆,为19个月来的最好成绩,宝马225xe Active Tourer卖出210辆,排名第三。

雷诺Zoe的销量相当令人失望,只售出180辆,似乎雷诺正在优先向其他市场交付Zoe ZE 40,起亚则卖出177辆Soul EV。

老将日产聆风继续恢复元气,意外大卖115辆,同比增长51%,毫无疑问,这是促销激励的结果。但大众e-Golf和高尔夫GTE双胞胎的命运就没那么好了,当月的销量触及两年来最低水平,两个车型的2017新款上市还遥遥无期。

欧宝Ampera-e意外交付13辆,这是通用汽车认真对待欧洲电动汽车市场的一次试水,如果坚定不移,这款Bolt的姊妹车可能会在下半年成为畅销车之一。

从汽车制造商的市场占比看,宝马以22%开始占据主导地位,其次是奔驰占13%,大众占12%。

法国

1月,法国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量为2699辆,同比增长45%,市场份额为1.8%,高于2016年同期的1.7%。

排名

车型

1

()

1

雷诺Zoe

1646

2

日产聆风

145

3

标致iOn

110

4

宝马i3

109

5

起亚Soul EV

93

6

沃尔沃XC90 T8

55

7

雪铁龙C-Zero

50

8

大众帕萨特GTE

49

9

宝马225xe Active Tourer

49

10

奔驰GLC350e

46

其它车型

347

总计

2699

资料来源: Avere France

销售激增的原因是雷诺Zoe ZE40新版本的热卖,其销量同比增加125%,独霸一方,几乎没有了竞争者。排名第二和第三的是日产聆风和标致iOn,分别售出145辆和110辆,紧随其后的是宝马i3和起亚Soul EV。

全球1月新能源乘用车销量排行:聆风重夺冠军,雷诺Zoe400勇获第二

去年卖的最好的大众高尔夫GTE当月仅销售13辆,创历史新低,法国市场也同样在等待新改款的上市。

从汽车制造商的市场占比看,雷诺继续主导市场,占61%,紧随其后的是宝马(8%)和日产(5%)。

挪威

1月通常是电动汽车销售缓慢的时期,但挪威新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场却打破纪录,当月销售4831辆,同比增长72%,市场份额达到创纪录的37%!

由于纯电动欧宝Ampera-e和新款大众e-Golf还未上市,插电混动车型仍占大多数。

排名

车型

1

()

1

宝马i3

622

2

大众帕萨特GTE

411

3

沃尔沃XC90 T8

398

4

日产聆风

352

5

奔驰GLC350e

275

6

大众高尔夫GTE

257

7

雷诺Zoe

240

8

特斯拉Model X

238

9

大众e-Golf

235

10

宝马225xe Active Tourer

170

其它车型

1633

总计

4831

资料来源:elbi、ofvas

在车型排名中,宝马i3以622辆排名第一,日产聆风意外击败众多插电式车型大卖352辆,大力度的打折是销量上升的主因,这显示,关心电动汽车打折的消费者,可能并不太关心最新的技术。

雷诺Zoe ZE40新版本在挪威刚上市即售出240辆,这是其7个月来的最好成绩,而特斯拉Modle X的交付量也高于预期,达到238辆。

而2016年的畅销车则销量低迷,大众高尔夫GTE排在第六,纯电动兄弟e-Golf只排在第九,但去年排在前列的三菱欧蓝德PHEV只卖了144辆,这是一年来的最糟糕结果。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车以20%占据第一,宝马以18%紧随其后,奔驰和沃尔沃均占11%。

燃料电池车方面,现代汽车1月注册6辆FCEV,而丰田Mirai则画了个大零蛋,似乎不是一个好兆头...

日本

1月份,日本新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量同比下降48%,约1800辆,市场份额为0.46%。基于去年的低迷市场,1月的数据并不令人惊讶。

排名

车型

1

()

1

日产聆风

1.431

2

三菱欧蓝德PHEV

190

3

宝马i3(估值)

80

4

日产e-NV200(估值)

75

5

三菱iMiev

31

6

特斯拉Model S(估值)

15

7

三菱Minicab Miev

11

8

宝马330e(估值)

10

9

宝马i8(估值)

5

10

特斯拉Model X(估值)

5

11

三菱Minicab Miev Truck

4

总计

1857

资料来源:第一电动研究院

30kWh版本的日产聆风新鲜效应已经减弱,聆风作为日本市场78%的主要推动力,销售已经开始减缓,除非日产再推出新产品,比如40kWh版本的第二代聆风,否则销量将继续下降。即将到来的第二代丰田普锐斯PHEV将成为救市产品,替代聆风。

排放丑闻继续伤害着三菱欧蓝德Outlander PHEV,1月注册量下降76%,至190辆。

聆风和欧蓝德PHEV两款车型吞噬了88%的市场份额,休眠的日本市场只有指望第二代丰田普锐斯PHEV了。

作者:杨晓红

来源:第一电动网

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