三年连亏60亿,为什么犹太股东还要撒钱给观致?

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3月10日,观致汽车外方股东Kenon Holdings发布公告:将向观致汽车再次提供7.77亿人民币的贷款,用以扶持观致汽车的日常运转和未来发展。截止到2017年3月,观致汽车的注册资本已经由2011年12月初注册时的34亿元人民币增加到104亿元。

观致汽车公司情况

当这笔来自以色列股东的7.77亿投资确定后,网络上各种声音众说纷纭,唱衰者占了绝大多数。毕竟根据相关统计,在过去三年中,观致汽车的亏损额已经达到60亿。从常识上来讲,如果不能尽快扭亏为盈,那么观致是不是还有未来,还真的很难预测。

但是,从另一个角度来说,在连续亏损的情况下,观致股东的此次注资,也标志着他们对于观致未来的信心。毕竟Kenon Holdings的后台是著名的以色列集团,作为世界上最精美的商人,犹太人在投资领域的建树远远超越了地球上的其他民族。面对一个在外界看起来一直连续亏损的企业,为什么犹太股东还会心甘情愿一而再再而三的撒钱去扶持它呢?资本市场不是慈善,如果不是看中了观致汽车未来的光明的预期,也绝对不会有这六年之间70亿元的投入。

在我看来,以下几点可能是观致汽车被以色列金主长期看好的主要原因。

观致:技术过硬 具备成功车企潜质

观致旗下车型

自从2013年,观致汽车的第一款量产车型——观致3上市以来,其专注走高端路线造高品质汽车的名声就逐渐传播开来。2013年,观致3轿车获得当年欧洲新车安全评鉴协会最高五星评级;2015年4月,观致3轿车获得C-NACP五星+评级,并拿得历史最高分。在外观上,观致3五门版还问鼎了汽车红点设计大奖。

更重要的是,面世以来,观致汽车一直是自主研发车企中的典型。可以说,其旗下所有车辆均拥有自身全部的知识产权。

在之前提出的“两栖战略”中,观致一方面要通过技术创新加强燃油车型竞争力,联手柯尼塞格旗下FreeValve公司推出无凸轮轴的QamFree发动机技术,另一方面,在发展燃油汽车的同时,观致也在积极推进新能源汽车战略,并且取得了一定成果。除此之外,观致还联手剑桥大学,共同开展太阳能汽车项目。

根据相关资料显示,观致汽车自成立以来,已经获得超过300项专利。

这些数据都标志着观致汽车作为一个汽车制造企业,拥有着不可小觑的技术实力,而这样的实力,也是一个车企最终能够走向成功最基本的前提。

外方股东:布局新能源思路由来已久

2016年,观致汽车对外透露了其公司新能源车战略部署的两大发展阶段。 第一阶段,观致将会将旗下燃油车产品逐步电气化。其中,2017年启动量产纯电动车,就是其发展战略中重要的一环。

在第二阶段,观致汽车将会利用自身研发能力将推出全新的GEV平台,充分实现在新能源汽车领域的领先性。

很多人不知道的是,关于观致汽车向新能源领域试探的可能,其实在很早以前就已露出端倪。

早在2014年,以色列控股集团公司,也就是观致汽车外方股东Kenon Holdings的母公司,其董事长伊丹·奥菲尔在接受采访时,就曾谈到过他对于汽车未来新能源化的判断。在访谈中,这个犹太商人多次表达了他对于新能源汽车发展看好的观点。在他看来,未来汽车的新能源化进程势不可挡,而他本人也是新能源汽车的忠实用户者。

另外,除了在化工生物等众多领域的投资以外,以色列集团同时也经营着锂离子电池,可再生能源发电以及制造汽车的电动充电电网。

一旦了解了这样的大背景,就很容易理解此次Kenon Holdings对于观致的投资的合理性了。

技术底气:依托奇瑞平台基础 发展前景看好

奇瑞最新发布的M1X平台

如果说观致在经济上的底气来自于以色列集团源源不断的支持,那么观致在技术上的底气,就是来源于奇瑞汽车了。

和很多品牌不同,奇瑞是中国国产品牌汽车中少有的持续坚持走自主正向研发道路的企业。奇瑞汽车从外观设计到内部核心,都凝聚了奇瑞设计人员和工程师们的心血。

当某些品牌被诟病其旗下设计主要依靠皮尺部抄袭时,奇瑞的设计团队已经取得多项国际设计大奖;当众多国产品牌还在使用外国发动机时,奇瑞与奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。正向研发自主开发这条路虽然坎坷漫长,但是早期的奇瑞QQ,到现在已经十分成熟的艾瑞泽和瑞虎系列车型,以及奇瑞最新发布的M1X平台,都能够证明奇瑞汽车在技术上走向成熟。

造车也和考试一样,一直靠作弊拿到的好成绩,必然不是真实的,更不能维持长久;只有自己埋头苦学,虽然需要漫长的积累,短期回报也比不上走抄袭捷径的同行,但只有坚持自主正向研发的车企,才是能够在岁月中经得起考验,才有未来可言。

而与奇瑞血缘亲近的观致汽车,自然也能仰仗奇瑞多年的在研发技术上的积累。在未来,两家合作,很可能会做出令人震惊的成绩。

盈利问题:渠道打通 销量急速增长

在2016年之前,观致汽车一直处于叫好不卖座的局面。虽然旗下几款车型在海外频获大奖,但是却迟迟不能反馈在车辆销售方面。2014年,观致全年销量仅为6686辆;2015年增长到了1.4万辆。

直到去年,观致汽车的销售情况才有所好转,2016年全年总销量为24188辆,同比增长70%。其中观致5SUV和观致3轿车表现出色,增速远超行业平均水平。

这个结果,一方面是由于观致汽车逐渐打开了销售渠道,经销商由原来的几十家发展到了115家;另一方面也是人们开始逐渐对观致品牌认识和认可。毕竟一个品牌的发展需要很长的前期培养时间,比起老牌车企们,观致第一辆量产车上市至今也不过3,4年的时间。

仅仅经历了如此短暂的成长期,就要求一个车企盈利,实在是有些急功近利。大约观致的以色列股东们,也都懂得这个道理。

总结

虽然观致汽车两年亏损,但毕竟产品过硬,只是前期市场培养还需要时间。但是只要有实实在在的好产品,总会得到市场认可。后方金主财力雄厚,底气十足,钱自然不成问题,所以前期亏一点儿也不算什么。

毕竟做生意这件事儿上,全世界谁也比不过犹太人。连亏60亿还往里扔钱,一定有他们坚信观致未来可以扭亏为盈赚大钱的道理。

而这里面,对于观致汽车品质的信心,肯定也占据有一席之地。

作者:汽车科技

来源:第一电动网

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