静态评测插电混动荣威ei6 始于颜值忠于细节

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作为“互联网汽车”新品类的又一成员荣威ei6迎来了它的国内首测,虽然是一场短暂的静态体验,但这似乎比不影响荣威ei6强大颜值气场的散发。

静态评测插电混动荣威ei6 始于颜值忠于细节

作为i6的插电混动版本,大部分保留汽油版车型的设计理念,前格栅作出调整,采用大嘴的造型设计。

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荣威ei6采用LED大灯,相比i6更具设计感,一体式前脸与车灯连为一体,不仅气势更足,整个的设计又很完整,符合了它科技感的定位

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从上汽荣威现有的产品结构看,新车定位也将在e550之上,或者说是e550的替代产品。

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雾灯区域也采用了Y形的镀铬饰条,前脸能够与i6明显区别开。

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侧面,ei6保持与i6一致的设计,采用视觉黄金比例,如腰线高度与整车的高度比例,座舱长度与整车长度的比例以及B柱在侧面的位置等,力求达到更佳的视觉效果。长宽高分别为4671*1835*1460

mm,轴距为2715mm。

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荣威ei6使用的钢琴式尾灯造型、带来更佳空气动力效果的燕尾造型,此外,ei6采用单边单出的排气设计。

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荣威ei6搭载1.0T发动机配两台电机的混动系统,官方的综合续航里程为705km,纯电综合工况可续航53km。综合百公里油耗仅为1.5L,综合最大功率为168kW(229Ps),峰值扭矩为622Nm。百公里加速时间为7.9秒。该车采用慢充充电需3小时充满电。

作者:滕鹏华

来源:第一电动网

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