将车灯融入智能互联,海拉专注于自动驾驶等解决方案整合

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4月20日,第十七届上海车展期间,全球40强汽车供应商之一的海拉公司(HELLA)携多款产品亮相,并举办记者会介绍了一直以来在中国的一系列动作。“海拉历来重视中国市场,针对本地需求的日益增长,海拉北京海纳川的天津新工厂预计在今年10月份投产。同时位于上海川沙的海拉电子工厂计划也在今年扩大产能,从照明到电子,海拉进一步加大对中国市场的投资。”海拉中国电子事业部执行副总裁 Frank Petznick如是说。

将车灯融入智能互联,海拉专注于自动驾驶等解决方案整合

作为全球领先的汽车照明和汽车电子领域领导者,此次车展海拉展品涉及自动化、互联化、个性化、电动化、能源效率提升等多领域产品。

高效能电池管理系统保证安全性

“说道汽车市场趋势,首先大家想到的就是电动化。”Frank Petznick指出,为了配合中国新能源汽车发展路线,海拉特别研发了高效能电池管理系统。这套电池管理系统通过监控电压、温度和电流,能平衡电量,延长车辆的续航里程,确保车用锂电池的安全性和可靠性,提升新能源车主使用体验。

据介绍,海拉锂电池管理系统包括用于单体均衡、电压和温度测量的数量可扩展的电池单体控制器、电池监控算法的电池管理单元,以及基于分流器的高压电流传感器,这些电子产品确保了锂电池的安全使用。由海拉提供全套高压锂电池管理系统,采用模块化和可扩展的方式,可以适用于不同平台,并且该解决方案并不依赖所用电池技术,系统架构具有很高的成本效益。

雷达等技术支撑自动驾驶方案

与汽车电动化相对应的,自动驾驶趋势也是大势所趋。在此方面,海拉也制定自动化驾驶的解决方案。在自动驾驶的场景下,海拉目前已有成熟产品包括雷达、摄像头等。“我们现在在专注于把现有的一些电子解决方案和车灯解决方案整合起来,去制造一些不同场景的系统集成方案,能够让我们的主机厂有差异化的竞争优势。”

Frank Petznick表示,此次车展我们带来了海拉“雷达罩(指的是雷达系统前方的覆盖罩)”,它来自航空航天技术。车载雷达传感器是用于持续探测与其他车辆和对象(人或者物体)间的距离,从而为ACC(自适应巡航控制)或FCW(前部碰撞警告)提供基础支持。

为了更好的探测车辆前方的目标或车辆,车辆正前部散热隔栅的正中间是提供最佳探测范围的位置。然而这个最佳的雷达传感器安装位置通常是整车厂车标不可替代的安装位置。由于绝大多数的车标是镀铬制造工艺会影响雷达微波反射或导致其无法穿透镀铬车标。海拉此次展示的创新雷达罩从外观质感上和原先的车标一样,但却可以实现雷达的微波信号穿透的功能。

矩阵式HD84头灯模组使照明度提升高达2.5倍

作为全球汽车照明领域领先者,海拉在车灯领域创新不断。近日,海拉同北汽集团子公司北京海纳川汽车部件股份有限公司,共同成立的合资公司海拉-海纳川车灯有限公司在天津武清建立了新工厂,进一步扩大生产能力。新工厂按计划将于2017年10月开始生产。合资公司主要为北汽集团的客户提供服务,包括北京奔驰、北京汽车,以及其它中国汽车制造商。

此次展览上,海拉也带来了公司照明领域最新成果——矩阵式HD84头灯模组,这是其第一款高清数字照明系统,与传统的照明系统相比,照明度提升高达2.5倍,目前该模组已经装备在新一代奔驰E级。

HD84模组内部拥有呈矩阵式分布的84颗LED,共分成三排,均由单独LED芯片精确控制0%-100%的光强,从而对不同交通情况、天气状况、道路路况所需要的配光分布做出调整。

当有其他车辆进入车灯的光分布区域时,模块会有选择性地动态掩蔽对方车辆所在区域以防止眩目。同时针对弯道照明和交通标志,HD84模组可以适当降低该区域的光亮度,避免强光反射影响驾驶者视线。

甚至在面对不良天气,比如湿滑路面眩光等情况,矩阵式HD84头灯模组也有相应的方案来降低相应LED的亮度,避免对方车辆和驾驶员自身的视线模糊。HD84模组还能根据车辆在弯道中的情况,选择将近光灯进行移动式照明,实现弯道照明功能。

此外,Frank Petznick表示,海拉未来在互联技术方面,也会将车灯融于其中。比如说消费者使用共享汽车模式时,车灯也可以进入共享状态,以迎宾灯的方式加入,提供车与人的互动。“车灯不仅是照明工具,更代表一个车的品牌价值和家族形象。”

作者:章涟漪

来源:第一电动网

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