古老的东方有一条龙，一位资深迪粉眼中的比亚迪417品牌盛典

“爸爸我不敢…… 爸爸我想要好多玩具……爸爸我不爱学习…..”这是我儿子经常说的话，或许也是大多数孩子的心声。本来也是人类的天性(对不确定因素的恐惧，好逸恶劳)。和很多父母一样，本着纸上谈兵的精神，我决定给孩子讲讲大道理。

“孩子，你将来想成为一个有所作为的人吗？我给你讲个故事。你知道咱们家的这辆车是比亚迪吧？这个故事就是这家企业创始人的真人真事。他叫：王传福,出生在一个普通农民家庭。13岁时父亲病逝，在他参加中考时母亲又与世长辞。靠不得不提早放弃学业，工作赚钱的哥哥维持他的生活，支撑他的学业。在如此艰难的生活环境中，他学业有成，以优异的成绩考上了大学，之后到北京有色金属研究总院攻读硕士，毕业后留在该院301室工作，两年后更被破格提拔为副室主任。“

”就是说，他小时候没有好多玩具，用功读书，就成为了一个有作为的人。“儿子的话表明了他并不为故事所动，因为那样生活离他实在是太遥远。

”每周你只能看两个小时电视，如果有一天你可以随便看到几点都没人管你呢？“我对孩子说，”你是不是会选择一直看下去呢？“我看他脸上突然出现了神往的表情。

”王传福在工作后，特别是当上副室主任后，他的生活条件发生了根本性的转变，经历了漫长的24年艰苦生活，终于可以过上衣食无忧的日子，甚至可以过的比大多数普通人更好。而此时他却选择了借钱创业，这样的选择是不是很大胆、很冒险？这也就是我今天给你讲这个故事想告诉你的，想成为一个是有所作为的人，除了勤学苦练外，更重要的是有超人的胆识，如果你在生活中，没有克服困难的勇气，都没有主动尝试的勇气，那就很难成为一个有作为的人。“

2017年4月17日上海，期待已久的一场比亚迪品牌盛典。

自去年4月11日比亚迪正式宣布推出王朝系列车型后，时隔一年，王朝系列中，第一款纵贯包括燃油、插电式混合动力、纯电三种不同属性的紧凑级SUV宋全系上市。

比亚迪新能源汽车在这几年里风生水起，始终领跑新能源汽车行业，这次品牌盛典更是高潮迭起、星光熠熠。第一个高潮来自比亚迪总裁王传福的出场，就在精彩的宣传片播放完时，王总神采奕奕的从“云轨”中走上舞台，王总的演讲从来都是充满魅力的，他介绍了比亚迪对于大交通出行全面电动化的解决方案，公共交通及特殊领域的7+4、云轨，针对私人消费者的插电式混合动力汽车，比亚迪提出的全行业联盟的新能源生态系统......怎么总觉得这次王总的演讲少了点儿什么？恩恩，少了对比亚迪新技术、新愿景的剧透。

就在大家意犹未尽之时，盛宴的第二个高潮来了，比亚迪全新、国际化设计团队带着比亚迪首款王朝“概念车”惊艳亮相(视频https://v.qq.com/x/page/n03961s1jrm.html)。前奥迪设计总监艾格先生，为这款、以至之后的比亚迪家族车型设计了全新的DRAGON FACE。龙在中国传统文化和历史上是神奇的图腾、至尊无上的象征，正和比亚迪的王朝系列交相辉映。

从内饰功能键按钮上的汉字、到以朝代名命名的车型、再到DRAGON FACE的外型，比亚迪完成了中国元素在汽车领域的全面渗透。当有着中国红色涂装、龙脸的王朝“概念车”缓缓的驶出舞台时，一首80年代曾风靡一时的老歌在我耳畔响起，“古老的东方有一条龙，他的名字就叫中国！”

JUST STOP HERE. 盛典的第三个高潮到来了，国际巨星比亚迪的品牌形象大使雷昂纳多迪卡普里奥透过银屏和大家见面，小李子不但是全球著名影星，更是众所周知的环保主义者。他代表比亚迪欢迎大家”加入“比亚迪，为地球降温一度。

盛典最后的高潮来自比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星先生公布王朝系列车型宋DM和宋EV300的上市价格。极具市场杀伤力的价格，加上这些年比亚迪新能源汽车在市场、消费者、车主中积淀的良好口碑，必定会有不俗的销量。

在比亚迪领导上台合影留念之时，本人提前退场了，虽然心有不甘，但无奈我是22:30回北京的航班(当天最晚的一般飞北京的航班)。万分感谢迪粉兄弟”乔帮主“放弃了上台合影留念的机会，送我到虹桥机场。

时间并不宽裕，虽然心中还装满了对盛典的感慨，脚步却一刻不停，办理登机牌、过安检，直奔登机口。很多朋友说我这样当天往返北京和上海很辛苦，可我心里很美，能有机会亲身经历如此精彩纷呈的品牌盛典实在是倍感荣幸。因为一直在赶时间，到达登机口后，我开始整理自己的行李、物品。就在我把一些包装盒扔进登机口附近的垃圾桶里时，一个熟悉的身影不可思议的出现在了我的视野里。王传福王总，我简直不敢相信自己的眼睛！“真的是他吗？怎么可能只有他一个人在这里？”王总对不起，我偷拍了您，因为我实在百感交集；王总对不起，我莽撞的在您打电话时和您打招呼，因为我实在想证明真的是您。一家22万员工大企业的老总，就这样形单影只的自己一手拉着拉杆箱，另一只手打着电话。

我已年过无惑之年，并不可能对谁个人崇拜，但人生的阅历也让我知道虚怀若谷的不易。航班晚点了，在大家无所事事的等待登机消息的时候，王总一直在打着电话，在此期间，我曾走到几百米外的肯德基去买了个冰激凌吃掉，还跑到自动售货机那里给自己买了一听饮料喝完，此时已是午夜时分。此情此景让我想起前不久前一位某企业老板在朋友圈里转发的寓言故事。一天晾衣服的竹竿对竹笛说：“我们都是竹子做的，我天天经历日晒雨淋，却不值一文。你被人们精心收藏还身价不菲。这公平吗？竹笛回答你只挨了一刀就成了晾衣杆，而我忍受了千刀万剐、掏心挖肺之苦才成为竹笛，现在的你怨天尤人，虽然风里来雨里去却始终躺在那里，而我一刻不敢怠慢，修身养性，因为一旦我的音准出了问题，我便会和你一样。”

望着刚刚让自己舒服一点儿坐下来继续打电话的王传福，敬意油然而生，“今天我要特别感谢比亚迪的22万名员工，是你们让比亚迪的明天，永远比今天更好，也是你们让这个伟大的时代因为有了比亚迪而有所不同。”这是他刚刚在演讲中说过的话，谁曾想到在22万员工已经回到自己安稳的家中时，他们的带头人，刚刚走下灯火辉煌万众瞩目活动舞台的老板，还未完成他一天的工作，还在旅途中奔波。时光飞逝，还记得两年前王总和迪粉代表座谈时和我隔桌相望的音容笑貌，今日今时面对他背影心潮翻涌。

自1995年，王传福创立了比亚迪，到2002年的七年间，虽然经历了亚洲金融危机，比亚迪在锂离子电池和镍氢电池领域仅排在三洋、索尼和松下之后，成为与这三家日本厂商起名的国际电池巨头。比亚迪白手起家到从容不迫的赶超，令索尼、三洋等行业大佬儿恐惧。正当人们为王传福在电池行业咄咄逼人的态势惊叹时，他转而挤进了门槛高且竞争白热化的汽车制造行业。这一举动让很多股东都表示不理解不认同。就是我面前这位身材并不高大的老板，率领比亚迪以“技术为王“的理念，成为中国门径森严的汽车行业里的破局者。在比亚迪进入之前，中国汽车企业还处在加工厂的地位上，少有属于自己核心技术：发动机、变速箱、核心软件等。比亚迪又以令人恐怖的速度攻克并打通了汽车里所有核心技术环节。更以天生的垂直整合形态，在汽车行业面临电动化转型大变革时期领跑全球。今天又在汇聚全球智慧，铸造国际品牌，”我们希望用创新科技和工匠精神，撑起中国制造的脊梁，成为百年老店。“这句话是他在盛典舞台上刚刚讲过的。