永远快人一步:你在布局电动汽车?马斯克已经在为电动汽车修路了

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前几天马斯克去 TED 做了个讲话,主题包括最新的隧道项目,电动卡车,Model 3 等等等等。好多公号都发了内容介绍了,大家可以去了解一下。我今天想谈谈这个 隧道(tunnel)项目和马斯克的挖掘公司(Boring Company)。

今年早些时候的一天,马斯克突然在 Twitter 上发了个状态,表示要钻个隧道来对付美国糟糕的交通堵塞。当时大家觉得他可能是要做那个超级高铁(hyperloop),比如要在隧道里跑有轨列车什么的。后来谜底揭晓了,他主要还是给私家车挖隧道的,hyperloop 这个 idea 并不是他的主要目标,他把它给了别人去做,自己成立了一家公司 Boring Company 专门从事挖隧道的业务。

所以他在 TED 放出他的隧道视频时,全世界又震惊了。对于马斯克每次提出的看似天马行空的 idea ,我觉得最合适的台词是:我猜中了这个故事的开头,却没猜到结尾。你永远不知道我男神那个 idea 背后还有什么更加惊人的计划。

这个隧道到底是个什么鬼?

我先自己回答一下,马斯克在为未来的电动汽车时代设计专用道路。

简单说,这是一个地下多层隧道交通系统,其出入口在城市地表交通网中。出入口看上去就是一个有点特别的停车位,但实际上是一个可以进入地下隧道的垂直电梯。汽车驶进这个停车位就可以进入地下隧道系统,开启疯狂驾驶模式了,最高时速可以达到 200 公里每小时。

我设想了一下,这个出入口车位可以设置在道路类似应急车道的地方,如果遇到堵车,可以开到这里然后忽然一下就消失了。相信每个司机都在堵的无比痛苦的时刻,冒出过真想有个地洞钻进去的念头,你看,马斯克快要帮你实现这个心愿了。

讲真,我第一眼看到这个地下隧道系统的时候,我脑子里立马浮现出三体未来世界里的样子,也就是地下城。

显然马斯克想挖隧道初衷是解决道路交通难题,正如他做火箭是因为想要实现星际移民,做电动车是觉得存在能源危机。基于后面两件事他都做成了,所以这次围观群众都不敢轻易嘲笑他了。但是大家还是很想知道,为啥他会冒出这种看起来特别不切实际的念头呢?实现路径到底是什么?

第一个问题,钱。挖隧道是很贵的。

马斯克说在美国建设一英里地铁大概要花 10 亿美元,他希望他的隧道项目只需要十分之一的成本。他设计的成本节减方案包括缩小隧道直径,和重新设计更有效率的挖掘机。普通单行隧道直径通常有 7-8 米( 26 英尺),而马斯克的隧道直径只有大概 3-4 米( 12 英尺),比地铁成本要低一半,但足够通行一台电动汽车。

隧道直径这么小,是因为马斯克并不打算考虑普通隧道通常会考虑的比如撞车事故和应急车通道,这说明在他的计划里,这个隧道的运行是理想且完美,不存在意外事故的。

另一个节省的办法就是重新设计挖掘机放大挖掘功力,提升项目的效率从而降低成本。

第二个问题,挖隧道能从根本上解决堵车的问题吗?

马斯克不是没想到这一点,他也承认,有了地下隧道,地面交通可能只是暂时缓解。未来的电动汽车会越来越便宜,使用成本越来越低(马斯克的战略里就是让用户以极低的成本拥有或使用电动汽车),这意味着汽车会越来越多,所以很可能很快又会堵起来……不过他说没关系,我们可以建设很多隧道(汽车需求总有饱和的一天吧!)主持人问他,为啥不考虑造能飞的车,而是往地下发展。马斯克说,感觉如果车子都在天上飞,应该会很吵吧,成天嗡嗡的在你身边,实在讨厌。

但实际上,他的 idea 应该是受到地表建筑的启发。高楼大厦的三维结构使得它能在较小的面积里容纳尽可能多的人,并且高楼已经向天空发展了,所以马斯克只有往地下发展他的 3D 网络了。

事实上,隧道已经开挖了,就在 Space X 总部。因为属于企业范围,不需要什么政府许可,但是马斯克计划挖到机场,那就要处理一大堆政府许可的事儿了。但是感觉这不是啥难题,作为一个想要在全世界铺上太阳能电网并且已经获得一定成绩的企业,相信跟政府合作经验不会少。今年年初马斯克可是出现在川普的科技顾问会议里的,前不久他又悄悄的造访了中南海见了副总理汪洋。

年初《连线》杂志采访马斯克以后,对在美国搞隧道交通作了一番研究,大体是涉及到很多的法律,复杂的地下电力系统整改等等等,成本巨高。并且说,解决交通拥堵的根本思路,不是制造更多的路,而是让人们离开他们的车才对。

很多美国网友也在马斯克演讲视频下评论,这一次马斯克的 idea 没办法征服自己,因为通过建造更多的路来解决交通堵塞听起来就是治标不治本的。

我本来也这么觉得,因为这变相纵容了各种导致交通堵塞的行为,比如买更多的车,比如更多不规范的驾驶习惯等等。我甚至觉得,这不是跟马斯克一直鼓励的共享背道而驰?

但是,马斯克认为,未来汽车会越来越多这个趋势是无法阻挡的。毕竟,汽车的使用成本会降低,人们的汽车使用行为会越来越频繁。加上他计划在 2 年后就实现最高级别的自动驾驶,那么有一套匹配的公路系统也不难理解。因为在这个隧道系统,显然是最有利于使用自动驾驶的。环境封闭,路线单一而直接,可以完全由电脑计算路径。不用怀疑的是,这种隧道一旦建立起来,特斯拉会鼓励自己的车主使用隧道。

TED 演讲上他说这个隧道是收费的。但是我猜特斯拉车主多半是免费使用或者有优惠。相信马斯克会鼓励更多电动汽车使用这种隧道,电动汽车多半带有智能特性,这也意味着隧道内车辆之间很可能能够实现互联。那么马斯克把隧道设计的对于交通事故零容忍也是合情合理,你无法想象除了电脑控制之外,有什么办法能让无数的车子在成千上万的运行中完全不发生交通事故。

所以根据我的推测,马斯克这又是一步大棋。他看到大家都在造电动汽车了,于是他就开始为大家设计未来的公路了。这情怀,好感人。

就问你服不服。

作者:42号车库

来源:第一电动网

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