电亮中国第四季之充电群英会：腾势400与特来电完美兼容，往返京津没压力

【编者按】为了让车主们有更好的充电体验，由充电桩APP主办的电亮中国第四季活动正式启动，本季由“最受欢迎站点评选”和“充电群英会”两大活动组成，“最受欢迎站点评选”由车主们通过在充电桩APP发表评论评星来选出最受欢迎及最被吐槽的充电站TOP10，“充电群英会”目的在于测试不同车型和充电桩匹配程度及充电性能，本季活动将在全国范围举行，欢迎各位车主下载充电桩APP参与，还有更多奖励等着您。

上周在充电桩APP上看到电亮中国第四季充电群英会活动，听这名字挺高大上啊，就带着我的腾势400报名参加，一到现场还真是群英会的感觉，15辆不同车型到场(腾势400、比亚迪e5，e6，秦，江淮iEV4，iEV5，iEV6s、北汽EV200、EU260、长安逸动、奔奔、奇瑞eQ、小蚂蚁、启辰晨风、吉利帝豪)，北京主流的电动车型基本到齐啊，先上图镇楼。

来一个大大的特写

据主办方充电桩APP介绍，电亮中国第四季充电群英会活动会在北上广深陆续举办，会邀请当地主流车型到当地主流运营商进行群测群充，目的是为让大家体验各个运营商的充电服务，测试不同车型的车桩兼容性，不同车辆的充电性能，让更多的问题暴露出来，从而提高公共充电体验，让车主们更放心的出行充电。

第一站也是活动的启动仪式，选择了集美家居充电站，南四环边上，位置相当好，停车场够大，桩也够多，一共30个30kW快充桩，关键是还不要停车费，这个很重要，要知道有些充电站停车费比最后充电费还贵。

现场工作人员发放了用于专门记录充电数据的表格，还挨个确认了每辆车都有没有升级新国标，特来电也派了4个工作人员做技术支持，现场所有充电桩兼容新老国标，这个必须提一下，最近这个新老国标更换的事情挺麻烦，不知道哪个桩是新国标还是老国标，能兼容是最好不过啦。

按照活动规则是SOC充到80%就可以结束充电，如果2个小时没达到80%也结束，这个规则其实很有实际意义，一般在外公共补电没必要充满，越往后充电时间越长，为了保护电池后面电流就都降下来了，没必要傻等了。

话不多说，先上最后主办方统计的数据表，全部充电成功，大家可以一睹为快。

表格里我充到80%耗时最长，没办法腾势400的电池容量是62度电，我开始充电时的SOC是17%，起点低，电池容量又大，再加上充电桩功率是30kW，电流基本稳定在60A左右，1个小时充进去20度电，表现相当稳定，也没出现车桩不兼容的问题。比亚迪e6的bana大哥2小时也没充到80%呢，他的电池容量是82度电，比我还大，谁让我们跑的远呢，这锅背的不冤。

在现场大多数车主们都是第一次遇见这么多款车同时充电，难免就开始比较起来，除了江淮，奇瑞小蚂蚁的充电电流比较低，其他车型基本都能在50-60A左右。其实充电没啥可比性，在相同充电功率的情况下能以多快速度充电，取决于车内的充电控制协议而不是桩的，可是我们车主们就是喜欢互相比比，幸福感就是来滴。

本次充电直接用的充电桩APP，五一期间双方刚刚打通支付，在此忍不住安利下充电桩APP还是挺靠谱的，身边车主朋友几乎都装了，找桩充电全靠他。特来电的桩不支持刷卡，直接APP扫码充电，特别符合互联网+风格，在这就不想吐槽那些还只能刷卡的充电桩，你们知道卡有多麻烦吗。

充电群英会活动虽然结束，感触还是挺深的，你们从来都不会见到燃油车车主扎堆在那讨论加油的问题，而我们聚在一起都是互相分享经验，吐槽帮忙。买电动汽车只是第一步，使用过程真是痛并快乐着，也期待能有更多的企业来完善充电设施和体验，要知道只有解决车的实际使用问题，才会有更多人愿意买电动汽车，你们才有的赚啊。

你以为这个故事结束了，还真没有，中午大家一起聚餐吃了个饭，我的腾势可还在继续充电呢，最后充满自动断了，一共充了40多度电，小哥我下午直接奔了趟天津滨海新区，单程150Km，走京津高速，全程开空调，时速保持120Km，最高时速跑到138Km，不敢再往下跑了，不过感觉再往上完全没问题，谁叫咱们是腾势400呢，就是这么任性。

一口气直接到滨海新区，续航还剩130多Km，赶紧找地方充电吧，打开充电桩APP(果然靠谱)看了附近有个国网充电站，8个快充桩，就直接去那了，站名称叫胜利宾馆充电站，有保安看着，专门预留了2个充电车位，停车费10块钱一次，用e充电APP可以直接扫码，山东鲁能的充电桩，功率60Kw，充电电流吓我一跳达到130A，宝宝从来见过这么高电流，那速度叫一个快啊。

这是我第一次跑长途，没想到一切那么顺利，每次打开充电桩APP发现全国充电站越来越多，就发现我的电车之旅就可以去的更远，也希望大家共同努力让电动出行再也不是问题。

最后再次感谢充电桩APP举办的活动，听说下次要去测国家电网的桩，我去是不去呢，哈哈。