一周热点 | 4月新能源车销量超3.4万辆;333款新能源车入选296批新车目录;上汽宁德时代牵手

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本周新能源汽车领域的新闻热点主要以新能源汽车产销量、车型目录、企业最新动态为核心,其中工信部公示第296批新车目录外,中汽协、乘联会公布了4月份新能源汽车产销数据。此外,北京顺义燃油车主置换新能源最高补11.6万、上汽/宁德时代携手发展动力电池、宝马一季度售出2万辆新能源车等也是本周的热点事件。更多新闻,请您慢慢往下看。

一周热点 | 第十批免购置税新能源车型发布;北京2017年新能源车指标用尽;浙江省电动汽车行业协会成立

1、中汽协:4月新能源汽车销量超过3.4万辆,环比增长10.2%

5月11日,中国汽车工业协会召开4月汽车产销情况发布会。在新能源汽车领域,新能源汽车产销量分别为37306辆和34361辆,同比分别增长19%、7.9%,其中,纯电动汽车产销量分别完成30197辆和28570辆,同比增长分别为26.1%和19.4%;插电式混合动力汽车生产7108辆,同比下降3.9%,销量5791辆,同比增长26.8%。

1-4月,新能源汽车生产95856辆,销量90402辆,比上年同期分别增长1.4%和下降0.2%。其中纯电动汽车产销分别完成78351辆和72859辆,比上年同期分别增长11%,9.7%;插电式混合动力乘用车产销分别完成17504辆和17507辆,比上年同期分别下降26.8%和27.4%。

点评:从2017年前四月新能源汽车产销量增长趋势来看,稳重有进,增速放缓。

2、北京顺义区燃油车主置换新能源汽车最高补贴11.6万元

5月8日,北京顺义区发改委发布《顺义区新能源汽车(置换)补贴实施细则(暂行)》,细则明确在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上,顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴,置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。这意味着顺义区燃油车主置换新能源汽车的补贴是,国补最高4.4万+地补最高2.2万+最高5万元的额外补贴,累计补助最高可达到11.6万元。

点评:北京对新能源汽车发展的支持力度一如既往。

3、4月新能源乘用车销量2.92万辆,比亚迪/北汽/知豆位列前三

受乘用车整体销量不佳的影响,4月新能源汽车销量增势也得以放缓。本月,新能源乘用车车销量为2.92万辆,环比仅微增6%。对此,乘联会秘书长崔东树认为,由于新能源车零售除北京之外尚未有效启动,加上经销商批发量相对减小,所以销量增势与3月相比有所放缓。

网友点评:

闲人:宋dm,在上海可以销售吗?

4、工信部公示第296批申请企业及车型公告,333款新能源车型入选

5月12日,工信部公示第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,共有款333新车及底盘产品进入目录,其中新能源乘用车27款,包括纯电动乘用车26款,插电式混合动力乘用车1款;其中纯电动客车产品(含底盘)159款、插电式混合动力产品40款、燃料电池客车产品5款;新能源专用车产品102款。

5、第四批新能源汽车推广应用推荐目录11款入选车型盘点

2017年5月2日,工信部公布了最新一批的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第四批),从推荐车型目录来看,北汽新能源、华泰新能源、长安新能源、众泰、吉利、力帆、野马等品牌车型入选。以下记者将详细盘点入选的11款车型。

6、研究周报 | 是我们抛弃了混合动力,还是混合动力抛弃了我们?

混合动力汽车在我国当前的产业归口中并不属于新能源汽车,相应地,也无法享受特供新能源汽车的一系列优惠政策。自2001年电动汽车专项规划组成立以来,纯电动、插电式混合电动汽车在政策的优待下发展热度空前,而混合动力技术则经历了跌宕起伏的变化。

网友点评:

月迷风影 :1、混动车作为成熟的技术,在国际市场上已经20多年的历史了。到今天再去向政府伸手要政策倾斜,很无理。直接参与国内的市场竞争不就行了,这点自信应该有吧。 2、从混动车技术的研发角度来看,插电混动车蕴含了所有的混动车技术。所以说国内对于混动车的技术研发并没有缺位。 3、从世界范围来看,各家车企都在大力投入电动车的研发,包括插电混动车。你见到哪个车企现在还在说他们将普通混动车作为车企战略大力研发?

螺丝刀:认同你和文章的观点。 个人认为国家战略弯道超车,有机会,但难度很大。特斯拉model 3 售价3.5w刀,国内售价预计33w,不考虑关税因素或者特斯拉一旦在国内建厂,仍维持3.5w刀的售价(20w+人民币),自主很难抗衡!

7、上汽/宁德时代携手发展动力电池业务,拟设立两家合资公司

5月3日,商务部反垄断局官方网站上发布了一个关于《上海汽车集团股份有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司新设合营企业案》公示。公示显示,上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业,时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

点评:车企和动力电池企业强强联手,或成趋势。

8、研究周报 | 限制车身尺寸 对低速电动车行业的影响到底有多大?

四轮低速电动车的外部尺寸限制,是前期标准制定过程中争议较大的一项内容。标准组对外部尺寸的建议是“四轮低速电动汽车总长度应小于3500mm,宽度应小于1500mm”。本期周报,将对低速电动车行业的代表厂家和代表车型进行梳理,分析在尺寸标准的影响之下,哪些企业和车型会受到比较大的冲击,并对损失情况进行的预估。

点评:低速电动车的政策调整可直接影响企业投资,但企业如何做到损失最小化应该值得认真思考。

9、道爵逆势扩张15万辆低速电动车产能 领航上市售价3.98万元起

5月10日,江苏道爵新能源车业有限公司20亿元道爵新能源汽车在江苏扬州投产下线。总装车间每80秒可下线一台车,工厂年产能达15万辆。加上道爵原有工厂的产能,总生产能力达到23万台/年。道爵正式发布了新款车型——领航。车身尺寸为3715*1647*1540mm,分为72V舒适版、80V豪华版和96V豪华版3种配置,售价为3.98~4.98万元,续航里程为100-180km不等。

点评:在低速电动车政策不明朗之际,道爵坚定发展低速电动车,表明了企业对市场的积极备战与信心。

作者:宋爱菊

来源:第一电动网

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