力压合资对手 评测荣威ei6插电式混合动力

近几年，部分自主品牌的进步大家有目共睹，无论是外观内饰还是动力系统，从原来的抄袭拿来主义，到正向研发，并获得业界好评和消费者认同，像上汽荣威就是一个好榜样。先后推出多款“爆款”常规能源车型，并随后推出新能源版车型。以SUV为例，上汽荣威就推出了RX5汽油版、eRX5插电式混合动力，而ERX5纯电动版车型也将在年内推出。不过今天要讲的是另外一款“爆款”车型，i6的插电式混合动力版车型-ei6。

i6想必大家都有了初步了解，颜值高、空间大、配置高。ei6在此基础上作出调整，中网尺寸更大，霸气十足。雾灯区域箭矢状镀铬饰条搭配仿碳纤维装饰，突出运动感。

头灯采用全LED光源，配合灯带式LED日间行车灯，醒目而富有个性。

车身侧面插混版与汽油版大致相同，荣威ei6插混车型的前翼子板铭牌为绿色NETGREEN字样。

17英寸银黑双五辐轮毂采用米其林浩悦3ST轮胎，主打静音舒适，尺寸为215/50 R17。

车尾方面，造型饱满，横贯左右尾灯的镀铬饰条将视觉中心控制得相当到位。

微微上翘的尾翼与下扩散器，让ei6看起来多了几分跑车的气息。

尾灯同样采用LED光源，而且灯带式示宽灯电亮后，视觉效果和辨识度都非常高，可以与“灯厂”出品相媲美。

尾箱打开方式比较有意思，开关隐藏在车标当中，触按车标即可开启。

[page]

荣威ei6的内饰也基本和i6相同，主要采用皮质与软质搪塑部件覆盖，配以白色双缝线包边，档次感十足。

三辐式方向盘造型和功能都基本和汽油版车型相同。

12.3英寸全液晶仪表盘是内饰的亮点之一，分为动感与经典两个主题。经典主题两侧为时速与动能输出百分比，中间为行车电脑数据和导航、多媒体显示屏。动感主题中间为速度显示表及油电表，左侧导航，右侧行车电脑。

10.4英寸中控触摸屏同样是一大亮点，屏幕分辨率高、显示细腻，触控反应中规中矩。功能被高度集成在这块屏幕，所以中控仅保留少量物理按键，令中控看起来非常简约。

配合荣威与阿里共同开发的斑马人机系统，为日常驾驶提供极大方便，预约充电、付充电费、付加油费、付停车费。像开关空调、调节空调温度、天窗开关、导航到周边，基本能用斑马语音系统控制。

荣威ei6在中控台底部提供了12V车载电源以及双USB接口，数码党们大可以放心使用电子产品了。

荣威ei6采用旋钮式电子换挡机构，旋钮阻尼适中，按键手感良好，操作简单，有效避免误操作。

全系标配车身稳定系统，高配车型更提供自动泊车功能。电子手刹和自动驻车功能同样悉数出现在ei6上。

360全景功能在时速25km/h内可以启动，实用强，画面也较为清晰。

[page]

荣威ei6座椅面料采用Alcantara材质，运动感与豪华感并存。前排座椅带加热功能，主驾驶位提供6向电动调节以及手动腰托调节功能，而副驾则只有手动调节功能。

前排中央扶手箱内带空调出风口，夏天在扶手箱内放入几听饮料，随时都可以喝到冷饮。

得益于2715mm的轴距以及1835mm的车身宽度，后排乘坐空间十分宽裕。地板中部隆起高度与宽度都在可以接受范围内，长途乘坐不觉憋屈。同时提供后排空调出风口以及后排中央扶手箱(带杯架)。

身高约175cm的体验者坐进前排调整好座位后，头部空间尚余一拳，驾驶视野良好。

保持前排座椅位置不变的情况下坐进后排，头部空间一拳，腿部空间超过两圈，乘坐空间非常舒适。

底盘方面，荣威ei6采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂组合。

动力方面，荣威ei6搭载1.0T涡轮增压发动机和EDU智能电驱变速箱组成的油电混动动力系统，综合最大功率228马力，综合最大扭矩622牛·米。纯电模式下，续航里程可达53公里，油电混动模式下最大续航里程可达705km，百公里综合油耗低至1.5L。

荣威ei6有Eco经济、Normal普通、Sport运动三种驾驶模式。

[page]

日常通勤驾驶时，Eco经济模式最为适用，面对上下班高峰期的拥堵路况，以及通过红绿灯较多路段，需要频繁启动的路况，Eco经济模式默认以纯电动驱动车辆，少了汽油机启停的躁动以及变速箱频繁升降挡的顿挫。

Normal普通模式兼顾了动力驾驶和用车经济性的平衡，该模式情况下，ei6基本以纯电驾驶。但油门持续踩深超过大半的情况下，电脑就会激活发动机，输出提升较为明显。

Sport运动模式顾名思义就是专注动力输出，无论是在静止还是在行驶过程中，切换到运动模式都会强制启动汽油机，228马力和622牛·米的动力输出随传随到，提速变道超车一气呵成。

日常驾驶在仅采用电动驱动情况下，车内隔音做得非常优秀，这都建立在0.25cd的低风阻、静音轮胎和车内多处NVH隔音工程之上。

荣威ei6的高速驾驶表现可圈可点，随着车速的提升，底盘对路面起伏颠簸的过滤与传递体现出不属于这个级别车型所有的细腻感。

但是却被不太清晰的转向感和较轻的回正力度将好感度拉低，不过作为一辆以家用为出发点而非运动定位的车型，这个小瑕疵不足为道。

在高科技配置方面，荣威ei6再次刷新该级别车型配置高度，ACC自适应巡航、LDWS车道偏离警告、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助，提高驾车的安全性。

瑕不掩瑜，是我给荣威ei6的评价，亮点和优势足以令我忘记那么一点点的小瑕疵。外观时尚大气、内饰科技感十足、配置超越同级水准、混合动力系统表现出色，再加上国家、地方和厂家补贴，16万起的售价足以向比亚迪秦甚至合资对手下战书。