EV晨报 | 金沙江资本欲收购聆风电池供应商AESC；蔚来筹备登陆美股；法拉第未来正寻求10亿美元融资

1、约10亿美元，金沙江资本或将收购日产聆风电池供应商AESC【阅读原文】

5月25日，据媒体报道，在湖北省政府的支持下，金沙江资本正接近以约10亿美元的价格收购日产汽车电池业务。金沙江资本正在与日产展开深入谈判，以收购Automotive Energy Supply Corp(AESC)的控股股份。AESC是日产汽车和日本电气公司(NEC Corp)联合创建的公司，日产目前持有AESC的51%股份，NEC持有剩余股份。主要为电动车生产锂离子动力电池。预计各方将在未来两周内宣布达成交易。由湖北省政府支持的长江产业基金将提供这笔收购所需的20%资金。

来源：第一电动网

2、“6321”技术目标 长安新能源战略曝光

近日，长安汽车新能源战略最新规划曝光，即未来长安汽车将向市场推出24款全新新能源产品，同时长安汽车还提出了旗下新能源车“6321”的技术目标。长安计划在未来十年投入180亿元，并向市场推出24款全新新能源产品。其中，纯电动产品13款，插电式混合动力产品11款。同时，其计划到2025年旗下新能源汽车累计销量将达到400万辆。长安还发布了新能源车“6321”技术目标。其中“6”代表到2025年，旗下纯电动车型的续航里程将达到600公里；“3”指的是旗下车型未来将实现电动化、智能化和轻量化；“2”代表将打造2个纯电动车型专用平台；“1”是指，到2025年，插电式混合动力产品综合油耗可达1L/100km。

来源：新浪汽车

3、采用梯次利用技术，普天新能源首期120台移动充电设备已完成投放【阅读原文】

5月26日，普天新能源在通州区荔景园新区举办了“新能源•新通州•新社区—电池梯次利用、移动储能充电示范项目走进通州”暨北京市首期移动充电设施投放仪式”。据普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰介绍，截止目前，普天新能源已在北京市通州、大兴、昌平、朝阳4个城区投放移动充电设备120台，其中通州区100台。基于在通州区等的投放运营经验，普天新能源将加快在朝阳、丰台、昌平、大兴、顺义等11个区的投放工作，计划到2017年7月初实现全部350台移动充电设备投入运营，从而有效解决社区电动汽车充电难问题。

来源：第一电动网

4、中通客车签订逾31亿元物流车买卖合同

中通客车(000957)5月26日晚间发布公告，公司5月25日与深圳新沃运力汽车有限公司签署了《产品买卖合同》，深圳新沃运力汽车有限公司拟分批向本公司采购4.5吨蓝牌(EMT)物流车，合同总金额为314514万元。该公司指定本次购买车辆装配中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟单位生产的新能源客车电池。国泰君安研报认为，公司自2015年三季度起开始布局物流车，目前已有11款车型上车型公告，在纯电动物流车上形成“轻舟”、“蓝迪”双产品线布局。公司有望凭借山东省区域垄断能力打开销量，形成新的业绩爆发点。电动物流布局完成，2017年有望逐步放量。

来源：中国证券报

5、蔚来引入前新东方首席财务官谢东萤任CFO，或为登陆美股铺路

5月22日，蔚来汽车宣布了一项新人事任命，谢东萤(Louis T.Hsieh)正式加入蔚来集团并担任首席财务官(CFO)，负责上市融资项目，向蔚来汽车创始人、董事长李斌汇报工作。据接近蔚来的人士透露，蔚来此举或是为在美股上市铺路。由于A股对拟上市公司有较高的财务指标要求，因此，无论是从可行性，还是从操作性考虑，蔚来的选择都可能是在美股上市。而且，作为易车创始人的李斌，此前曾带领易车在纽交所成功上市，如今加上谢东萤的经验，这都将为蔚来在美股上市添加不少筹码。

就融资情况，蔚来已完成三轮融资。2015年，蔚来完成了一笔5亿美元的融资，投资方包括红杉资本、愉悦资本、高瓴资本等；2016年，蔚来汽车又获得数亿美元融资，投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等；今年3月，有媒体报道称，蔚来的C轮6亿美元融资敲定，此轮融资由百度资本和腾讯领投。不过，要支撑蔚来汽车的全球化布局，从目前已融资的金额来看，距离李斌所说的200亿元还有差距，因此蔚来仍需要大量资金。由此来看，蔚来除继续吸引国内投资者外，赴美上市融资也是一条重要路径。就造车进程来看，在今年的上海车展上，蔚来携包括旗舰超跑EP9，以及首款量产SUV车型ES8在内的11款车亮相，并完成蔚来品牌在华首秀。加上此前与江淮汽车以及长安汽车的合作协议，蔚来在新兴造车企业中进度较快速。

来源：界面

6、法拉第未来正寻求10亿美元融资

5月26日消息，据国外媒体报道，由于主要投资商乐视贾跃亭目前陷入资金困境，消息人士透露电动汽车制造商法拉第未来已在寻求10亿美元的融资。

法拉第未来总部位于美国加州，主要业务是电动汽车，主要投资者是乐视贾跃亭，其向法拉第未来投入的资金超过3亿美元。不过乐视在电动汽车、智能手机等多个领域的大幅扩张使其陷入了财务困境，贾跃亭继续向法拉第未来投资已很困难，法拉第未来也多次传出欠款的消息。而现在，外媒报道法拉第未来已放弃了在加州的建厂计划，集中精力建设位于拉斯维加斯北部的主要厂房。乐视此前宣布其美国公司将裁员325人，但法拉第未来的高官已表示，乐视美国裁员不会影响到法拉第未来的发展。

来源：TechWeb

7、传宝马放弃推出i5 将专注现款车型电动化

据澳大利亚媒体5月26日报道，宝马将放弃推出i5车型，以专注于开发现款车型阵容的电动版。宝马博客消息显示，宝马已经取消了i系列第三款车型的计划。2016年消息称，宝马i5车型是适合家庭的新车型，尽管它仍然保留了i3车型的“自杀式车门”和前卫造型，但具有更大更实用的车身以及更强大的续航力，以特斯拉Model S车型作为目标。然而，现在报道显示宝马将放弃推出i5车型。如果报道属实，宝马i系列车型在短期内只会新推出i8 Spyder车型。另外，宝马公司明确表示将于2021年推出一款名为iNext的自动驾驶汽车。

来源：环球汽车网

8、2018年，斯巴鲁计划推出插电式混动/纯电动车型

近日，有外国媒体透露，斯巴鲁正在为旗下的新能源车型的推出而做准备，其中，斯巴鲁首款全球化插电式混合动力车型将于2018年问世，这款车将基于现有车型所打造，而非全新车型。而首款全球化纯电动车则将在2021年发布。为了应对全球各地日趋严苛的环保法案，斯巴鲁决定将研发重心投入到新能源车的开发上，斯巴鲁将在研发方面投入12亿美元，其中电动化将是此次研发投资的重点对象之一，重量级超过对于自动驾驶和车联网系统的研发。

来源：汽车头条

9、日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站，助力燃料电池汽车发展

近日，日产汽车公司联合丰田汽车、本田汽车、JXTG能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等10家企业联合签署了谅解备忘录，计划在日本国内共同建设氢燃料加注站，为燃料电池汽车(FCV)提供服务。日产汽车等上述11家企业开展此次合作，旨在燃料电池汽车(FCV)的商业化初始阶段，推动日本国内氢燃料加注站的建设，推进日本政府发布的《氢燃料电池战略规划》*1，即到2020财年，在日本国内建成160个氢燃料加注站、投入使用4万辆燃料电池汽车(FCV)。

来源：第一电动网

10、雷诺看好电动汽车无线充电技术 开启在法测试

据《汽车新闻》欧洲版5月25日消息，政府以及大多数车企都在积极促进电动汽车充电站基础设施的建设，以缓解外界对于车辆续航里程的担忧。然而，雷诺认为动态无线充电技术将是有效的解决方案。雷诺电动汽车项目主管Eric Feunteun表示，无线充电技术对于电动汽车成为家庭首选汽车是非常关键的。雷诺目前已与高通技术公司和法国研究组织Vedecom合作，研发动态无线充电技术。在展示区中，由雷诺Kangoo改造的货车配备高通公司研发的无线充电元件，以100千米/小时的速度在100米长的测试车道行驶，获得将近20千瓦的能量。这些汽车模仿变道，改变车速以及电量，展示了该系统的灵活性。

来源：环球汽车网

11、武汉沌口年底前65%的公交车成新能源车

近日，作者从武汉经济技术开发区环保部门获悉，今年该区将投入四千万元，从对燃煤锅炉整治等方面着手改善空气质量。根据部署，该区将加大新能源汽车推广力度，2017年底之前，沌口地区公交车新能源和清洁能源车的比例达到65%以上。

来源：武汉晚报