石家庄:电动汽车无牌上路成监管空白

燕赵都市报 综合报道
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在石家庄火车站,一辆四轮电动汽车准备拉客

无牌照并行驶路面的接客电动汽车

  近期,一种以蓄电池为动力的四轮汽车悄然驶上石家庄、邯郸等地的市区道路。因为其不用燃油,操控简单,并且使用成本低于普通轿车,很快便引起众人的兴趣。然而,由于国家目前尚未出台相关配套政策,致使这种新能源汽车难以办理车牌照和驾驶证,由此给日常管理和推广带来诸多不便和尴尬。

  现象

  无牌电动汽车给交警出难题

  在省会石家庄街头,各种电动三轮车、电动汽车屡见不鲜,其中很多挂着”老年代步车”的牌子。在运河桥客运站胜利北街进站口、火车站出站口、南焦客运站出站口等处,每天都有几十辆电动三轮车在此等活,部分旅客特别是携带行李较多的旅客多会选择搭乘这种电动车。

  记者了解到,这些电动车都没有牌照,驾驶人大多没有驾驶证件。但是在路上行驶时,这些电动车速度非常快,经常挤进快车道飞奔,危险随时都可能发生。

  无独有偶,昨日上午,邯郸市光明大街与人民路交通岗,一辆白色的电动轿车穿梭于滚滚车流之中,不时引来人们好奇的目光。

  记者注意到,自今年五六月份以来,邯郸市区及不少县城经常见到一些没有牌照的四轮电动汽车。这种车外观上和一般两厢轿车相似,前后大灯、雨刷器、后视镜等一应俱全,并且疾驰在机动车道上。

  对于这种新兴的电动轿车,邯郸市众多交警可以说既惊奇,又尴尬。一名经常在街头巡逻的交警告诉记者,由于此前没有接触过此类车辆,再加上”交通法规”里面也没有相关规定,他们明明知道对方没有悬挂牌照,但就是不知该如何处理,也无权将其从机动车道上”清理”出去。

  这位交警还指出,如果电动轿车在机动车道上发生了交通事故,应该视为机动车辆还是非机动车辆,目前也没有明确的规定。

  记者调查

  正常时速可达五六十公里

  为了解邯郸市电动轿车销售情况,记者于3日下午来到了位于小北堡村的摩托车交易市场。在市场街道两侧,各种品牌的电动轿车广告标牌异常醒目,上面写满了绿色环保、节能、百公里仅需几元钱等诱人的词语。

  一位经销商告诉记者,如今汽油价格居高不下,机动车管理越来越严格,而这种四轮电动汽车不仅价格便宜,耗电少,而且免去了上牌照,办驾驶证等诸多麻烦。另外,这种车辆的速度和普通轿车一样,达到五六十公里没有问题。

  而在另一家刚开业没多久的经销店内,数位市民正在挑选车辆。销售人员拿着一沓宣传单说,他们生产的电动轿车已在国家有关部门备案,购车后可以到车管所办理牌照,而其它品牌的车辆却没有这种特殊”待遇”。记者随后通过网上查询,证实了这一说法。

  记者经过走访发现,邯郸市场上的电动轿车至少有10多个品牌,价位一般在两万至七八万之间,时速一般都在五六十公里。其中一种售价5万余元的电动轿车,设计时速为120公里,正常行驶时可达60公里。厂家在宣传中称,该车充一次电能行驶200多公里,百公里成本约6元钱,一块电池至少可用3年。

  某品牌每月只卖出三四辆

  电动轿车比普通轿车节能、省钱,并且时速可以达到五六十公里。那么,其是否会受到人们的青睐,并在各地得到全面普及呢?

  据了解,截至目前,奇瑞、时风、福莱沃等一些品牌电动轿车已在河北省各地市设立了经销处,可除了石家庄、唐山、邯郸发展速度较快外,其它地方的销量并不理想。其中邯郸市一位代理商透露说,他经销的某品牌车平均每月只能卖出去三四辆。

  市民反映

  做工差配置低,堪称”马路杀手”

  邯郸市刘先生在观看了数辆电动轿车后说,其无论做工质量还是舒适度,和一般的轿车存在不少差距。特别是由于动力不足,车内没有配置空调,这在夏季开车肯定很受罪。

  一位司机指出,这些车辆铁皮非常薄,里面没有安全气囊和ABS系统,再加上驾驶人不需要进行专业培训,也不用挂机动车牌照,一旦上路安全隐患极高,称其为”马路杀手”一点儿也不为过。

  商家声音

  希望国家出台规范电动汽车政策

  经销商们普遍认为,影响电动轿车推广的最大因素还是国家政策。目前,除上海、长春等少数几个试点城市为私人购买新能源汽车进行补贴,办理牌照外,大多数省市还没有相关政策,甚至是一片空白。在这种”无人管理”的局面下,不少消费者肯定会心存顾虑,担心国家一旦出台具体质量标准,严格要求车辆必须办理驾驶证、牌照后,此前购买的车辆是否因为不符合标准遭到淘汰。

  所以,无论是消费者,还是电动车厂家和销售商,包括公安交通管理部门,都希望国家尽快制定出相应的政策。

  部门说法

  电动汽车上牌照需要修改法律法规

  石市交管局有关人员介绍,因为这些车辆暂没上牌,具体数量也就无从统计,但是估计石家庄市区至少有1000多辆。由于他们是按照电动车标准生产的,型号并不在国家发改委机动车产品名录里面,因此交管部门无法给这些电动车办理上牌手续。据介绍,能够上牌的机动车,必须是列入国家发改委机动车名录、以燃油燃气为动力,排气量大于50毫升的机动车。

  前一段时间,针对群众的反映,国家发改委和其他部门曾联合发过一个通知,要求加强对电动车特别是电动三轮车、电动汽车的管理,但是这个通知没有明确由哪个部门具体管理,因此电动车的种种乱象并没明显改观。

  电动车的种种乱象表现在多个方面,比如不上牌照,交管部门无法有效管理;无法购买保险,发生事故难以理赔;速度越来越快,干扰机动车正常行驶;非法营运,扰乱了市场秩序等。

  石市交管局有关人员介绍,交管机关也希望给这些电动车上牌,这样一来就有利于交管机关对电动车进行有效管理,比如数量统计、违法处理、事故侦破等。同时,把这些电动车明确归类管理后,有利于合理划分路权,机动车道多宽,非机动车道多宽,这样就能保证各行其道,互不干扰。但是这些电动车要上牌,需要修改有关法律法规,需要在国家层面统一进行。

  ( 编辑/姜蒙 )

来源:燕赵都市报

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