今年上半年新能源客车研发及运行情况

中国汽车研究网 综合报道
A+

  随着国际油价不断上涨和燃料汽车对环境的污染,以及世界各国对环保的重视,发展新能源已成为全球关注的焦点。开发风能、太阳能等清洁能源,发展可再生能源产业等支持新能源发展的方针,被纳入中国政府工作报告。中国将提高非化石能源占一次能源消费比重至11.4%,并作为约束性指标写入”十二五”规划。可以看出,中国新能源产业的发展前景将十分广阔。

  ”十二五”期间,中国把新能源产业列入了国家重点支持的七大领域之一,不但国家政策支持,各地方也制定了很多优惠政策鼓励企业发展新能源产业。有了国家的政策支持,落实了资金来源,吸引和培养了一批优秀的人才,中国的新能源产业将会由此步入发展的快车道,拥有更加广阔的前景。

  一方面产业规划政策即将出台。备受关注的《汽车与新能源汽车产业发展规划》草案已经出炉,从目前透露出的《规划》细则看,中央财政将投入上千亿元,支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广,从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面,构建了一整套政策体系,为新能源动力汽车的产业化以及量产准备了政策基础。

  另一方面是市场需求的推动。这不仅在公交领域已有较好的示范基础,很多城市都分别开展过混合动力、纯电动和燃料电池示范线路的小规模运行,而且还体现在私人轿车领域。同时各地的财政补贴政策也在进行。如2010年6月1日,财政部、科技部、工信部、发改委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。这意味着新能源动力汽车的产业化前景趋于乐观,有望成为新的经济增长引擎。

  在国家新能源产业政策及市场需求的双重作用下,我国新能源汽车发展大提速,尤其是新能源客车,已占新能源商用车总销量的80%左右,在推动新能源汽车发展的过程有着不容忽视的地位。而且,我国新能源汽车也开始大批量出口,顺利挺进欧美及新加坡市场,为我国新能源汽车开拓了一个更美好的前景。

  新能源客车研发情况

  中国南车和曙光汽车集团

  中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所(简称中国南车株洲所)日前与曙光汽车集团签署协议,双方相互在对方企业持股,合作打造新能源客车。双方联手后,将充分利用对方的优势,将南车时代电动汽车作为新能源汽车研发、生产制造基地,新建5万平方米生产厂房,形成年产节能与新能源汽车整车1万台、驱动电机及控制系统等关键零部件2万套的能力。预计到2015年,实现年销售收入突破50亿元的产业规模。

  江淮汽车

  江淮汽车公告,4月20日,公司与富士康科技集团签署了《关于新能源汽车及汽车电子研发及产业化战略合作协议》,双方拟在新能源汽车及汽车电子研发及产业化方面建立战略合作关系。

  双方同意在新能源汽车领域(重点在电池技术方面)展开合作,同时在传统汽车方面开展电气系统(包含但不限于接插件、电气盒、车上控制模块)、镁铝合金轻量化、车用显示屏、LED等系统、部件研发和产业化。根据协议,双方拟共同建立系列化、模块化、通用化、标准化的零部件批量生产能力。目前江淮汽车已具备年产1万台新能源乘用车的产能建设和产品研发、试验能力,2015年将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模。安凯客车现新建两条新能源客车生产线,预计到2012年产能将达到3000辆/年。

  中通客车

  5月,中通客车与山东工程技师学院校企合作高技能技工实训基地项目——”新能源客车模拟生产线”正式落成,目前公司1万辆新能源客车和2万辆节能客车生产基地正在建设中。预计2011年新能源客车将贡献4个亿的销售收入。

  上海汽车

  2011年5月,沃尔沃客车公司已与上海汽车工业(集团)公司达成协议组建一家新的合资公司。新公司将生产新能源传动系统用于混合动力客车和纯电动客车。上汽和沃尔沃分别持有60%和40%的新公司股份。

  这家由沃尔沃出资4000万元人民币、上汽出资6000万元人民币的新公司暂定名为上海新能客车动力系统有限公司,厂址将设在上海。

  在获得相关政府主管部门批准后,上海新能客车动力系统有限公司将开始动工兴建工厂和办公设施,计划在2011年第四季度全面投入运营。新公司将主要负责新能源动力传动系统的组装和整车匹配、原型设备制造以及新能源动力传动系统的测试。

  新能源客车运营情况

  安凯客车

  安凯一直锁定将纯电动客车作为公司新能源客车主要发展方向。公司拟通过非公开发行股票途径募集资金近5亿元,根据方案,将在合肥市包河工业区内投入新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目,年产6000辆新能源客车整车。

  目前安凯在全国投放了400多辆纯电动客车,市场占有率已经超过80%。分别在北京、上海、株洲、大连、合肥、昆明、南昌、南通、太原、南京等15个城市批量运营,成为全国应用城市最多的新能源客车品牌。服务北京首汽集团、上海市政府、上海世博局、合肥公交、大连交运集团、北京公交、首都机场等,在全国”两会”、北京奥运会、2009年大连夏季达沃斯论坛,2010上海世博会等盛大活动中展现了风姿。科技部部长万钢曾多次给予安凯新能源客车很高评价。

  目前在这15个城市中保有量最大的是合肥市,在纯电动客车领域,目前合肥市共有纯电动客车211台,其中纯电动公交车191台,纯电动通勤车10台,纯电动车总数居全国之最。

  ( 编辑/李艳娇 )

来源:中国汽车研究网

返回第一电动网首页 >

#政策##新能源客车##中国南车##曙光汽车集团#
0
进入市场栏目阅读更多精彩内容
相关阅读
四大因素阻碍新能源商用车推广,车企预测今年新能源客车销量折半
四大因素阻碍新能源商用车推广,车企预测今年新能源客车销量折半
研究周报 | 补贴清算,新能源客车3万公里考核是不是太过残酷?
研究周报 | 补贴清算,新能源客车3万公里考核是不是太过残酷?
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
2017年国内新能源客车市场发展前景分析
2017年国内新能源客车市场发展前景分析
全面市场化竞争下的新能源客车政策预测及建议
全面市场化竞争下的新能源客车政策预测及建议
多项政策叠加推动公交电动化,2016年我国新能源客车市场分析及未来展望(下篇)
多项政策叠加推动公交电动化,2016年我国新能源客车市场分析及未来展望(下篇)
发表评论
说点什么吧...
0