大众新能源战略 I.D. CROZZ和辉昂GTE亮相2017上海车展

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在2017上海车展首日,大众向外界展示其新能源汽车领域的实力。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)表示:“大众汽车品牌希望在中国的电气化进程中发挥引领作用,而I.D. CROZZ将是其中重要的一部分。我们将在2020年引入这款车型在中国进行生产。”

大众新能源战略 ID.CROZZ和辉昂GTE亮相2017上海车展

发布会上,冯思翰博士表示将在全球范围内推全新品牌战略。I.D. CROZZ的设计理念遵循了大众汽车全新的品牌战略——“众新·图新”。这一战略基于四大创新理念支持,包括:

I.D. CROZZ——大众汽车致力于研发创新型电动车并旨在实现大规模量产;

人性直观——大众汽车聚焦直观便捷的汽车操作,以全新的显示界面和操作方式为特征;

合众互联——大众汽车将在未来通过大众汽车用户ID,实现人、车以及环境之间的密切互联;

智能驾驶——大众汽车将利用智能驾驶技术打造更安全和舒适的汽车。

在介绍I.D. CROZZ之前,先给大家普及一下I.D.家族,在该家族的2016年于广州初次亮相,现在I.D. CROZZ成为I.D.家族首款SUV车型。该家族采用零排放设计,兼具持久续航里程和极富魅力的电动汽车设计,开启全新的车内世界。

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据了解,I.D. CROZZ采用四门设计,是大众汽车品牌首款将四门轿跑和SUV跨界合一,并采用电力驱动的跨界多用途汽车(CUV)。

I.D. CROZZ的标志性车灯是大众汽车电动汽车设计DNA的一项显著特征。车灯组件包括C型LED日间行车灯以及可变可控的LED前大灯,打造出带有电子移动“双眼”(交互式前大灯)的前脸部分。在“I.D.巡航”模式下,其“双眼”可与道路中其他参与者进行交流。

动力系统方面,I.D. CROZZ搭载最大功率225kw的电动机,最高时速可达180km/h,采用电力四轮驱动。同时,在NEDC工况下,I.D. CROZZ综合续航里程为500公里。

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此外,驾驶员只要触摸方向盘上的大众汽车LOGO达3秒,这款概念车就可切换至全自动驾驶“I.D.巡航”模式并启动自动驾驶功能。同时,这款概念车的所有仪表和控制元件都实现了全数字化操作。

大众新能源战略 ID.CROZZ和辉昂GTE亮相2017上海车展

除了I.D. CROZZ概念车之外,一同发布的还有上汽大众的辉昂GTE插电式混合动力版本。

相比较普通版的辉昂,辉昂GTE的外观有了一些改变,它采用更加宽扁的中网和下格栅,并且对前保险杠以及雾灯进行了调整,其汲取了类似于海外版Passat R-Line及速腾R-Line等车型的设计风格,整体视觉的运动效果十足。

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辉昂GTE在前翼子板处以及格栅处增加GTE标识彰显其身份。尾灯组采用了LED光源,可以实现多种变化组合。此外,辉昂GTE采用双边双出式尾排设计,下方配有镀铬装饰条。尾箱盖的上汽大众也告知大家,即使是GTE车型,大众也将其国产到底。

内饰方面,辉昂GTE的变化并不大,与现款辉昂基本无差别,标准的大众内饰设计,使用了大面积的真皮和柔软材质覆盖,整体具备德系严谨时尚的豪华感。

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当然作为混动车型,动力的变化一定是最为关键的,辉昂GTE虽然并未公布其动力参数。但是按其辉昂和奥迪A6L的关系可以推测,辉昂GTE有望搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中2.0T发动机最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛米,匹配一台8速Tiptronic变速箱。新车在纯电动模式下最大续航里程为50公里,综合续航里程有望达到880公里,综合油耗低至2.2L每百公里。

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关于车型的后续报道,我们将会继续跟进,敬请期待。

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来源:第一电动网

作者:陈诗乐

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