都是的5.68万起选谁?长安奔奔EV对比北汽新能源EC200

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 前几天,北汽新能源EC200正式发布,相比于EC180,它的续航里程增加了6公里,更重要的是终于有了快充,EC200补贴后的售价为5.68万和6.28万。同级别的长安奔奔EV虽然销量比EC系列差很多,但是在媒体圈口碑还不错,奔奔EV补贴后在北京的售价也是5.68万起,相同的售价也给两车有了直面对比的理由,今天我们就来对比一下这两款车型。

 

■ 车型:北汽EC200有两款 奔奔180续航版本有三款

北汽新能源EC200有灵动版和灵秀版两款配置,补贴后价格分别为5.68万和6.28万,奔奔EV分为标准型、时尚型和豪华型三款,补贴后售价分别为5.98万、6.58万和7.18万,但北京地区享受特别优惠,最低配售价与EC200相同都是5.68万。

实际上,奔奔EV按续航分为180km和210km版本,我们此次仅对比180km版本,因为它和EC200从价格到续航更加针锋相对。

■ 两车均支持快充 奔奔拥有更长的续航里程

尽管北汽新能源的车型名称是EC200,但是工信部的续航里程是162km,长安奔奔EV的工信部续航里程为180km。

 两款车快充时间上的差别可以忽略,奔奔EV在电池容量方面有接近3kWh的优势,因此在工信部续航里程方面也更胜一筹。

■ 外形见仁见智 体积上长安奔奔要略大一圈

外形上的事不做过多对比了,长安奔奔EV与汽油版车型基本无异,EC系列在北京等城市也十分常见,从体积上说,长安奔奔EV要更大一圈。大未必就是好,这里仅做个尺寸对比而已,如果你就是想买个四座小车,北汽EC系列更小的体积相对灵活一些。

■ 内饰和空间对比

至于内饰,大家看看图就好了,这种级别车型的内饰都不会有什么惊喜,看过实车相比之下,奔奔EV在做工方面略胜一筹,而且双色内饰也显得活泼一些。北汽新能源EC200的座椅加入了鲜亮的颜色,同样起到让车里显得不那么沉闷的效果。

■ 动力参数系统对比

因为目前我们还没拿到EC200的试驾车,不能进行实地的驾驶测试,但动力参数方面,奔奔EV具有明显的优势。

■ 同为5.68万的入门级车型对比

北汽新能源EC200的入门级车型为灵动版,奔奔EV为标准型,两款车在北京售价均为5.68万,那么配置方面有什么区别呢?

首先,两款车的轮胎不要被忽略掉,EC200为钢轮毂,轮胎规格是165/60 R14,奔奔EV标配了铝合金轮毂,轮胎规格为175/60 R15。

作为入门级配置,两款车的配置都十分基础,ABS+双安全气囊当然是标配,奔奔基本就没有其他舒适性配置了,北汽EC200则配备了倒车雷达和上坡辅助功能,并装有车顶行李架,而奔奔EV则只有铝合金轮毂可以说一说。如果你不是在北京购买奔奔EV,可能还要多花费3000元,从配置层面看,北汽EC200多了雷达和上坡辅助,但也不要忘了奔奔EV有更宽轮胎和大一号的轮毂。

■ 6.28万的EC200对比6.58万的奔奔EV

如果你肯花6万以上的价格买这两款车,那么需要对比的两款车型是补贴完6.28万的EC200灵秀版和6.58万的奔奔EV时尚型,两款车共同的增配就是加装了中控台的触摸屏幕,EC200位8英寸,奔奔EV是7英寸,外接音源接口方面,EC200支持USB+AUX两种,而奔奔EV只有USB音源输入。在其他配置方面,EC200灵秀版增加了铝合金轮毂,奔奔EV用贵出的3000元还换来了LED日间行车灯、后视镜加热和后雨刷,都是比较实用的功能。

长安奔奔EV的配置比北汽新能源EC200略高,后雨刷、日间行车灯和后视镜加热也都是很实用的功能,但在价格上也贵了3000元,倾向哪个还得您自己考虑。

■ 奔奔EV还有一款7.18万的豪华型

北汽新能源EC200只有两款车型,而奔奔EV还有一款补贴后售价为7.18万的豪华型,在时尚型基础上增加了驾驶员座椅高低调节、扶手、全玻璃车顶,给消费者更多一个选择,不过我认为超过7万元选择这么一款纯电动微型车意义不大,土豪除外。

■ 邦总结

 在两车价位相同或者相似的情况下,奔奔EV在电池容量、功率、轮胎等基础配置及续航方面更占优势,而EC200即使最基础配置也带有倒车雷达很不错;在配置表看不到的驾驶部分,开过后奔奔EV的感受是优于EC200的。因此同价位的奔奔EV和EC200相比,产品力上奔奔要有优势一些,当然,EC200尺寸更小更灵活,价格整体略微便宜一点点是优势。

来源:电动邦

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