9万元起值不值得买 知豆D3竞争力分析

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上周五,知豆D3上市了,新车有斗牛士版和圣斗士版两个配置,补贴完(国家+地方)售价分别是8.98万和10.98万,你没看错,是补贴后的价格,今天我们就来聊聊这款车。

在我印象里,知豆这种小犊子车终端价格在5万左右,这个D3到底有什么筹码,让售价增加了接近一倍?

■  续航和高配置是知豆D3最大的杀手锏

知豆D3的低配和高配工信部综合续航里程是210公里和310公里,在同级小车中还是有相当大的优势,同样上周上市的众泰新款E200的综合续航里程为165公里,不过E200的价格也低不少,补贴完为5.98-6.18万元。

知豆D3在配置方面也不错,比如无钥匙进入+无钥匙启动、LED头灯、倒车影像、倒车雷达、自动空调、车载行车记录仪,还有同级车不具备的ADAS系统,包括前部防撞预警和车道偏离预警。

知豆D3还有另一个特色配置是车内三块液晶屏幕,除了全液晶仪表和中央屏幕外,副驾驶前面也给镶嵌了一个屏幕,看上去很有科技感的样子。

■  但,配置真的高吗?

仔细想想D3的配置,诸如刚才提到的倒车影像和雷达的配置,对于9万元起、又是这么小的一款车型不是应该有吗?都卖这么贵了,360度全景影像居然还是选装的!

带前部防撞预警和车道偏离预警的ADAS功能似乎很高大上,但我想说的是,三百块的行车记录仪就能实现这个功能。

副驾驶处有屏幕牛叉了?是挺有意思的,把一个安卓手机放在那,配置表上宣传的AI功能,无非就是一些下载的APP功能而已,再说弄些诗词歌赋功能放在汽车上干嘛使, 微信被配置表包装成“车载微办公”,拿车上屏幕发微信,我是不是脑子进水了?有这功夫一个手机什么都办了。

■ 没有快充仍然很遗憾

知豆D3高低配分别搭载23和33千瓦的三元锂电池,续航分别为210和310公里,的确比较有优势,但是它的电动机功率只有30千瓦(跟D2一样),车重只有900公斤,轮胎宽度也只有165毫米。电动机功率和轮胎宽度在微型车里处于垫底的水平,这都为D3拥有较好的续航里程提供了优良的先天条件。

知豆D3有一个是我认为比较致命的缺点,就是没有快充,这意味着,如果开D3在户外遇到没电的情况,充电时间会比有快充的车型时间多好几倍,可以欣慰的是还好它的电池容量不算大,理想状态下高低配车型的充电时间分别是4小时和5.5小时。所以知豆D3仍然是适合白天上班通勤、晚上回家充电的使用环境。作为类比,北汽EC200、众泰E200、长安奔奔EV都支持快充功能。

■ 9万元买知豆D3 我为什么不推荐购买?

我还记得当年某媒体测试知豆的时候,急刹车时两个后轮是离地的,当时看完我就惊了,厂家怎么可能让这样的车出厂?不知道这个严重缺陷在知豆D3上改进了没有,也许吧,毕竟电池大了些更重了是不是。

不管是外观还是配置,我不否认D3相比D2是有进步,但一款产品值不值还是得看它的价格,知豆D3的起步价格居然达到8.98万,高配达到10.98万, 公认微型车里品质最好的长安奔奔EV 210公里续航版本起售价为7万;全铝车身、车内同样两块屏幕的北汽Arcfox Lite预售8万。由此我也武断地认为,针对个人用户,知豆D3的销量一定不会好到哪去。

对于知豆D3,看着9万和11万的补贴后价格,我实在找不出任何说服我去购买的理由:

配置吗?不是,都是些这价位该有的配置,至少装个ESP也能让俺们眼前亮一下;

续航吗?还可以,但是没有快充很致命,我可以少花2万买到续航里程相同、驾乘品质高很多的车;

车内屏幕?意义何在……

难道是颜值?马马虎虎吧,比之前圆润些,但纯为了颜值买知豆我仍然会觉得不可思议。

尽管目前知豆车型的销量还可以,原因更多还是因为便宜,所以大家把它称作占号神器,知豆D3作为新车型,敢定出这个价格,我觉得理应做出一款更实用更有亮点的产品。D3高配版卖11万,再加1万都能买到比亚迪e5、吉利帝豪了,舒适性和性能的提升完全不止是提升一个层次,即使D3的低配版本售价也高达9万元,我完全可以花7万买个续航里程相同、支持快充、四门四座、更实用、驾驶品质更好的奔奔EV。

也许知豆会反驳我,我就是小而美,干嘛去跟紧凑型车比较,我就是想做一个精品小车。好吧,我只是觉得知豆D3的价格是精品了,但谁能告诉我产品哪里精品了,隔壁北汽Arcfox Lite至少还有个全铝车身和车外投屏值得吹吹牛逼吧。

来源:电动邦

作者:孙涛

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