降价！理想 30 万以上车型售价全面下调

4 月 22 日，理想官宣 30 万价位以上的车型，全面降价。没记错的话，这应该是理想首次官宣降价。

从 2024 年开年，在 20 万价位内的销量王者比亚迪就宣布推出荣耀版车型来降低价格。前几天，20-30 万价格区间的特斯拉也宣布了降价，来争取销量方面的整体攀升。

现在，30 万以上的销量扛把子理想，也出了降价政策，增加了车型性价比的同时，应该也能够换来更多的销量，不过这次调价也能够看到，理想 L7 依旧是 30 万价位的守门员车型，就算降价也没有降到 30 万内。

30 万以内的市场还是留给理想 L6 的。

下面我们就来具体看看理想 30 万以上车型都降了多少。

-理想 L7/L8/L9

4 月 22 日，理想官宣 L7/L8/L9 三款车型售价下调至 30.18-43.98 万，L7/L8/L9 三款车型此前的售价为 31.98-45.98 万，也就是说 L7/L8/L9 三款车型本次的价格下调了 1.8-2 万。

其中理想 L7 的价格区间为 30.18-35.98 万；理想 L8 的价格区间为 32.18-37.98 万；理想 L9 的价格区间为 40.98-43.98 万。

当然，对老车主还是有补偿的。调整后原先购车的用户将会收到现金返还，理想 L 系列因为有 5000 抵扣 10000 元的活动，所以返还差价是 Pro 1.3 万，Max 和 Ultre 返还 1.5 万。

外观方面，理想 L7/L8/L9 在车头设计上基本一致，均采用了无断点的日间行车灯设计，使得车辆无论是在白天还是夜间都有超高的辨识度。

来到车侧能够看到，除理想 L7 采用了一点溜背设计外，理想 L8 和 L9 均为平直的线条设计，这主要是为了第三排的头部空间考虑。

尺寸方面：

• 理想 L7 的长宽高分别为 5050*1995*1750mm，轴距为 3005mm；
• 理想 L8 的长宽高分别为 5080*1995*1800mm，轴距为 3005mm；
• 理想 L9 的长宽高分别为 5218*1998*1800mm，轴距为 3105mm。

尾部能够看到，尾灯采用了贯穿式设计，由于车型定位的缘故，理想 L7 和 L9 的牌照架位于尾门位置，而理想 L8 的牌照架则位于后保险杠位置。

内饰方面，由于三款车型的前排设计一致，所以就放了一张图。理想 L 系列全系均配备了 HUD、方向盘小屏幕、中控屏和副驾娱乐屏，并且尺寸也是一致的。

动力方面，理想 L7/L8/L9 三款车型均采用了 1.5T 增程器加双电机的动力系统，系统综合功率为 330kW

续航方面：

• 理想 L7 的 Air 和 Pro 依旧配备 42.8kWh 电池包，CLTC 纯电续航为 225km。而顶配 Max 车型则升级为了 52.3kWh 电池包，CLTC 续航为 286km。
• 理想 L8 的 Air 和 Pro 依旧配备 42.8kWh 电池包，CLTC 纯电续航为 225km。而顶配 Max 车型则升级为了 52.3kWh 电池包，CLTC 续航为 286km。
• 理想 L9 两款车型从此前的 44.5kWh 提升到了 52.3kWh，CLTC 纯电续航从 223km 提升至 280km。 

-理想 MEGA

4 月 22 日，理想官宣 MEGA 售价下调至 52.98 万，MEGA 此前的售价为 55.98 万，也就是说 MEGA 本次的价格下调了 3 万。

当然，对老车主还是有补偿的。调整后原先购车的用户将会收到现金返还，理想 MEGA 直接返 3 万。

外观方面，理想 MEGA 的设计确实非常独特，没有棱棱角角的设计，实车与高铁车头的造型真的十分相像。就是在这样的设计之下，理想 MEGA 的风阻系数为 Cd=0.215 。

车侧方面，理想 MEGA 呈现出一种非常均衡的外观。车身长度适中，轮廓流畅，整体显得非常紧凑。尺寸方面，理想 MEGA 长宽高分别是 5350*1965*1850mm ，轴距为 3300mm。

尾部造型方面，一体式贯穿尾灯和前脸头灯相呼应，尾部采用了风刃设计，这样的设计也是考虑到风阻。不过，相对前脸还说，尾部就没那么惊艳了。

内饰方面，理想 MEGA 的前排设计和理想 L9 一样，依然是同款的方向盘，包括中控 + 副驾娱乐屏的屏幕布局和 HUD 的配置。

在第二排座椅方面，相对于 L9 来说，MEGA 也是将第二排座椅改为了全包式航空座椅，高级感更强。座椅舒适性上也完全没问题，相比 L9 会更加舒服，也能安装儿童座椅。

动力方面，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驱动电机和后 245kW 的驱动电机，系统功率为 400kW，0-100km/h 加速时间为 5.5s。

续航方面，理想 MEGA 搭载的是 103kWh 的 5C 麒麟电池，CLTC 续航 710km，实测充电功率最大能够达到 520kW。

结语

虽然目前整个市场大环境不好，但对于消费者而言，车企降价换销量的时候，对于想买的车型来说性价比得到了提升，并且也降低了购买的成本，整体还是利于消费者的。