触手可及的城市精灵 试驾江淮iEV6E

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外观部分

 

存款不多,手里还没有购车指标,每天上班风里来雨里去,约会晚了还打不到车,买不起房子至少先有辆车啊,哪怕它小点……这是多少刚步入社会的年轻人的现状?一个是预算,一个是指标,这两个问题如果想一并解决,那恐怕只有低价位的微型电动车了,买它们不需要花很多钱,购车指标也相对容易实现。可是也有一个问题,现在大街上跑的这些微型电动车,大多数的颜值都不敢恭维,实在是让人提不起兴趣。而今天我试驾的这款车,可能会让你眼前一亮,它有着不错的颜值和内饰,价格也很合适,你想要的小家伙现在真的触手可及了。

外观:基于悦悦开发

江淮iEV6E 2017款 iEV6E

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
12.85万

江淮iEV6E(以下简称:iEV6E)是一款纯电动微型车,最早发布于去年的北京车展。它共有两款车型:普通版和时光版,这次试驾的是普通版,它的官方售价是12.85万元,算上国家补贴的3.6万元、地方补贴的1.8万元以及江淮i蓝众享基金的1.5万元后,终端售价只有5.95万元。时光版的电动机与普通版有区别,它不具备快速充电的功能,价格上要比普通版低1万元。

iEV6E它基于江淮的当家微型车悦悦打造,二者的车架完全相同,iEV6E的前脸和尾部是全新设计的,外观上的变动大概相当于一次中期改款,能看出来二者有联系,但iEV6E比悦悦要好看多了。

iEV6E的充电接口设计在了车头处,原来悦悦上的前格栅被直接砍掉,变成了面积不大的一块盖板。打开这块盖板,可以看到直流充电和交流充电两个接口,慢充模式下,充电至80%电量需要7小时,充满需要9小时;采用直流快速充电至充满则只需要1小时。

虽然是纯电动车,但iEV6E的车身的细节部分能找到的“蓝色”并不多,除了车标部分,就只有尾标和油箱盖了,原本悦悦上的油箱盖,现在给改成了一块装饰,效果还不错。江淮iEV家族不断壮大,“JAC iEV”的标志挺有识别度。

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内饰体验和空间表现

内饰:设计感不俗

第一眼看iEV6E的内饰还真有点惊艳到了我,它的布局简洁,中控屏幕、音响、空调、储物格等几个功能区域分明,通过区域划分又营造了不错的层次感。中控台上那块白色采用了皮革包裹,配合全黑色的内饰,就像镶在上面,视觉效果非常棒。

iEV6E的多媒体系统功能很全面,它除了具备基础的导航,电动车能量流界面,百度CarLife等功能,还有智能语音识别系统,经体验,这个系统的识别率还是不错的,平时导航什么的完全没问题。倒车雷达和倒车影像都是非常有用的配置,iEV6E把这这两者都配齐了,必须给个好评。

在内饰用料方面,iEV6E的表现是超过我的预期的,它的座椅不算小,虽然出于成本考虑不具备高低调节的功能,但坐上去还挺舒服的,门板上一大块皮质的包裹对于精致感的提升非常有帮助,这个价位的很多车型整个内饰都是硬邦邦的塑料,而且接缝参差不齐。

乘坐空间:

储物空间:

后备厢空间:

作为一辆微型车,186cm的体验者进入前排后头部还有余量,后排还能以正常姿势乘坐,这种表现已经很好了。丰富的储物空间值得一提,后门板也有储物槽,每个乘客都有属于自己的储物空间。受限于车身尺寸,iEV6E的后备厢空间肯定不会太好,它的后排支持整体放倒,但放倒后形成的台阶高度达到了150mm,放大件物品不太方面。不过还是那句话,这是一辆微型车,最不该要求的就是空间。

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道路驾驶感受

驾驶感受:

这台iEV6E使用的是磷酸铁锂电池,搭配的是一台永磁/同步电动机,它的电池容量为22kWh,续航里程达到了170km。搭配的是在纯电动车上常见的单速变速箱,有D、N、R三个挡位。

iEV6E一共有三种驾驶模式:“L”是长程模式,在这个模式下,等速续航里程可以达到205km,但最高时速只有60km/h;“E”是经济模式,它比长程模式的最高时速要快,可以达到80km/h,综合工况续航里程是170km;“S”是运动模式,有着最好的动力性,最高车速可以达到102km,但实际续航里程肯定会低一些。

在长程模式或者经济模式下,挂入D挡,踩油门起步,你会再次检查电源是不是“READY”状态——它的油门太沉了,踩过了一半车才动,刚上手肯定会吓一跳,以为挡位还在N挡。这种调校的好处是,基本没可能让车“窜”,但我还是希望在这基础上能再灵敏些,现在的油门力度,踩时间长了脚肯定会累。除了油门,iEV6E的上手难度还是非常低的,转向力度和回馈力度都适中,刹车也比较线性,很好开。

对大多数人来说,170km的续航里程足以满足两天的日常通勤,如果充电条件够便利,使用运动模式是最理想的选择。在这个模式下,油门的响应要灵敏一些,走走停停的城市路况会更从容,102km/h的最高车速也能应付短程高速。

经济模式是个居中的选择,它的油门脚感跟长程模式几乎一样,但最高车速被提高到了80km/h,跑环路很合适。与运动模式相比,它的动能回收更明显,在松油门时的拖拽感要重很多。

iEV6E的悬架是偏舒适的取向,路面上的颠簸都能有效过滤,在经过停车场减速带时尤其明显,“噗”一下就过去了,车上乘客不会有半点不适。日常行驶时的噪音主要来自轮胎和底盘,在经过砂石路面时,砂砾、小石子撞击底盘的声音会清晰的传入车内,不过这倒也符合它微型车的身份。

全文总结:

今天的大街上,如果你留意,会发现不一会儿就会有辆纯电动车经过,它可能是昂贵的T姓进口货,可能是有点像MPV和SUV杂交的国产某款车,而更多的,是那些设计似乎还没100%完成,添上一些“蓝色装饰”就跑出来的小型、微型国产纯电动车,而它们还往往存在着品质差、做工差的问题,消费者购买这些车往往也只是个过渡。指标难、用车急是事实,但这绝不是可以粗糙造车的理由,与传统汽油车的外形美观度和内饰精细度水平相当的那个,才能打动人。

作为一款纯电动微型车,iEV6E的外观流畅,内饰出众,开出去不会因为颜值减分;乘坐空间和储物空间在微型车里非常优秀,后排不是摆设;它的动力系统中规中矩,日常代步通勤没问题;关键是价格,算上所有补贴后,iEV6E只有4.95-5.95万元,真的触手可及。若是问我十万以内买什么纯电动车好,我投iEV6E一票。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

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相关车型配置

车型图片
基本参数 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
厂商指导价 12.85万
厂商 江淮汽车
级别 微型车
上市时间 2016.04
发动机 纯电动 61马力
变速箱 电动车单速变速箱
长*宽*高(mm) 3630*1670*1475
车身结构 5门4座两厢车
最高车速(km/h) 102
官方0-100km/h加速(s) -
实测0-100km/h加速(s) -
实测100-0km/h制动(m) -
实测油耗(L/100km) -
工信部综合油耗(L/100km) -
实测离地间隙(mm) -
整车质保 五年或10万公里
车身 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
长度(mm) 3630
宽度(mm) 1670
高度(mm) 1475
轴距(mm) 2390
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) 125
整备质量(kg) 1175
车身结构 两厢车
车门数(个) 5
座位数(个) 4
油箱容积(L) -
行李厢容积(L) -
发动机 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
发动机型号 -
排量(mL) -
排量(L) -
进气形式 -
气缸排列形式 -
气缸数(个) -
每缸气门数(个) -
压缩比 -
配气机构 -
缸径(mm) -
行程(mm) -
最大马力(Ps) 61
最大功率(kW) 45
最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 175
最大扭矩转速(rpm) -
发动机特有技术 -
燃料形式 纯电动
燃油标号 -
供油方式 -
缸盖材料 -
缸体材料 -
环保标准 -
电动机 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
电机类型 永磁 / 同步
电动机总功率(kW) 45
电动机总扭矩(N·m) 175
前电动机最大功率(kW) 45
前电动机最大扭矩(N·m) 175
后电动机最大功率(kW) -
后电动机最大扭矩(N·m) -
系统综合功率(kW) -
系统综合扭矩(N·m) -
电池类型 磷酸铁锂电池
工信部续航里程(km) 170
电池容量(kWh) 22
百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 8年或15万公里
电池充电时间 快充1小时,慢充9小时
快充电量(%) 80
充电桩价格 -
变速箱 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比变速箱
底盘转向 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
驱动方式 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
车轮制动 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 鼓式
驻车制动类型 手刹
前轮胎规格 165/65 R14
后轮胎规格 165/65 R14
备胎规格

主/被动安全装备 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副●
前/后排侧气囊 -
前/后排头部气囊(气帘) -
膝部气囊 -
胎压监测装置 -
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) -
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) -
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
夜视系统 -
疲劳驾驶提示 -
辅助/操控配置 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
前/后驻车雷达 前- / 后●
倒车视频影像
全景摄像头 -
定速巡航 -
自适应巡航 -
自动泊车入位 -
发动机启停技术 -
上坡辅助
自动驻车 -
陡坡缓降 -
可变悬架 -
空气悬架 -
电磁感应悬架 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
整体主动转向系统 -
外部/防盗配置 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
电动天窗 -
全景天窗 -
运动外观套件 -
铝合金轮圈
电动吸合门 -
侧滑门 -
电动后备厢 -
感应后备厢 -
车顶行李架 -
发动机电子防盗 -
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 -
无钥匙进入系统 -
远程启动发动机 -
内部配置 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
真皮方向盘
方向盘调节 -
方向盘电动调节 -
多功能方向盘
方向盘换挡 -
方向盘加热 -
方向盘记忆 -
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示 -
内置行车记录仪 -
主动降噪 -
手机无线充电 -
座椅配置 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
座椅材质 织物(选装仿皮)
运动风格座椅 -
座椅高低调节 -
腰部支撑调节 -
肩部支撑调节 -
主/副驾驶座电动调节 -
第二排靠背角度调节 -
第二排座椅移动 -
后排座椅电动调节 -
副驾驶位后排可调节按钮 -
电动座椅记忆 -
前/后排座椅加热 -
前/后排座椅通风 -
前/后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第三排座椅 -
后排座椅放倒方式 整体放倒
前/后中央扶手 -
后排杯架
可加热/制冷杯架 -
多媒体配置 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
GPS导航系统
定位互动服务 -
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 7英寸
中控液晶屏分屏显示 -
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
车载电视 -
后排液晶屏 -
220V/230V电源 -
外接音源接口 USB+AUX
CD/DVD -
扬声器品牌 -
扬声器数量 4-5喇叭
灯光配置 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
近光灯 卤素
远光灯 卤素
LED日间行车灯 -
自适应远近光 -
自动头灯 -
转向辅助灯 -
转向头灯 -
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 -
玻璃/后视镜 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降 -
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃 -
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目 -
流媒体车内后视镜 -
后视镜电动折叠 -
后视镜记忆 -
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘 -
后排侧隐私玻璃 -
遮阳板化妆镜
后雨刷 -
感应雨刷 -
空调/冰箱 江淮iEV6E 2017款 iEV6E
空调控制方式 手动●
后排独立空调 -
后座出风口 -
温度分区控制 -
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱 -

来源:汽车之家

作者:孔晨星

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