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豪华美系也玩新能源!图说凯迪拉克CT6 Plug-in

凯迪拉克CT6看上去是一台很大的车,售价却和同级的奔驰E级和宝马5系相仿,到底是买一台“司空见惯”的车?还是买一台体型更大的CT6呢?这或许会是购车人的一个问题。而对于这台CT6 Plug-in来说或许并不会成为让人难办的事情,因为这是一台插电式混合动力车型,属于新能源汽车范畴,在中大型车市场鲜有对手。

当看惯了市场上主流的德系车之后,任何人都能够轻而易举地感受到它与众不同的美式豪华范儿,车头的大型盾形格栅和贯穿式前唇,再加上那熟悉的“钻石切割”和泪眼大灯都令人过目不忘。

凯迪拉克CT6 Plug-in车身长度为5179mm,轴距达到3109mm,从而产生修长、宽敞、贴地的视觉效果;光看车身尺寸,很难在现有的细分市场体系内为CT6 Plug-in找到准确定位,但从售价和车型来看,CT6 Plug-in的直接竞争对手就是上市不久的宝马530Le。

车尾也是那样迷人,LED直列式飞翼尾灯及LED高位刹车灯带,行驶在马路上拥有极高的辨识度。

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车头大灯足以给看到它的人留下深刻印象,再配合全车208颗全LED光源,犹如骨骼一般有力量感。

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LED尾灯与车尾浑然一体,镶嵌其外的镀铬饰条显得那样闪耀,尾厢上方的CT6标识也格外引人注目。

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作为一台新能源车型,必然要在外观加以区分,尾厢盖另一侧的“30E”就是它很好的身份象征。

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除车尾标识外,在尾门两侧下方位置也标有醒目的“Plug in Hybrid”字样,时时刻刻提醒人们它与众不同的身份。

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轻轻按压车身左侧的“油箱盖”即可看到充电接口,充电易如反掌。

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对于CT6 Plug-in而言,相对于豪华的外形和内饰,我更加欣赏的是隐藏在它车身之下的机械之美,2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机+双驱动电机混合动力使得整车动力异常迅猛。

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内饰设计运用大量对称式与非对称式设计,车厢中触手所及之处全部由高档材质覆盖,严荷甄选顶级牛皮包裹、配合碳纤维饰板以及镀铬金属饰条,营造出精致、优雅的内部空间。

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而经典的法式双缝线不仅视觉养眼,工艺上也确保了皮革的精确贴合和天然质感,配以碳纤维饰板,在豪华中为整车增添一丝运动气息。

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CT6 Plug-in搭载一台ECVT变速箱,也可以称之为电子CVT变速箱,它拥有三组行星齿轮组,能够适配更大范围的传动比变化,有利于发动机和电动机在更加经济高效的区间工作。

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凯迪拉克品牌虽早已进入中国市场,但还保留着美国车以及这个品牌应有的豪华和舒适,座椅加热、通风、按摩功能一应俱全,如此水准绝对算得上是跨级别享受。

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好开、好用且够大、够豪,同时还能享受国家多项新能源优惠政策,会不会是一个理想的备选车型呢?


来源:第一电动网

作者:雷润雨

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