车主说他的长安启源A07高速续航不打折！你信吗？
你们见过高速纯电续航不打折的吗？长安启源A07的车主说他的这款车就不打折。
长安启源A07，车长4米9，轴距2米9，纯电续航达到200公里，还是无框车门，居然只要15万，其实性价比还是挺高的。
车主朋友给我说，他开这个车在限速100公里的高速上，不开空调的情况下，乘坐三人，可以达到1比1的续航比例，意思是在高速上基本不打折，开了9年电车，我是绝对不相信的，所以我今天来给大家测试一下，看看能不能达到1比1 的比例。
电已经充满了，显示纯电续航240公里，这个续航里程不知道是怎么计算的，它这个续航里程的标准很人性化，因为不但有CLTC，还有WLTC。显示CLTC是240公里，WLTC是170公里，空调我们调成通风模式二挡，今天气温20度左右，对电池来说特别友好。
它是有三种驾驶能量模式，纯电优先、油电混动和燃油优先三种。我选的是纯电优先模式，在这个模式下，电池电量到20%左右才会进入增程模式，我们就以到20%的电量来计算看它高速下纯电能跑多少公里。
按照车主所说跑高速都是1比1 的比例的话，235公里除去20%续航，就是是188公里。刚好我们今天的行程是180公里，其中有140公里是高速，我们就看看能不能用纯电模式跑完180公里的全程。
话不多说，我们直接开整！我们走的就是车主说的老成渝高速，是90年代修的高速，弯道较多，所以限速是100公里/小时。
我们车上有两个成年人，总载重加起来不超过150公斤，我们在高速不堵车的情况下，按照100公里的最高限速来跑，看看它续航打几折。
在回来的路上偶遇很酷的小姐姐。
这款启源A07增程版是它高配的MAX版，目前最低售价降到了16万。
就是这个抬头显示需要适应一段时间，刚开始会感觉有点晕，因为车在颠簸都懂的时候，这个抬头显示它基本没动，就让你有点眼花缭乱的感觉。
经过三个小时的时间，我们现在的电量只剩18%了，终于进入增程模式了，我们看一下，纯电模式一共跑了162.9公里，并没有达到车主说的完全不打折，但是打八折，这个续航达成率还有点出乎我的意料，真的还不错，因为我们中途堵车堵了一二十分钟，在车内拍摄之类的也耗费了一些时间，实际行驶时间应该在2个小时到2个半小时之间吧，我们在不堵车的情况下都是跑的90-100公里的时速。
进入了增程模式，增程模式是它的第二种工作模式，就是发动机驱动电机工作，电机带动车轮转动，同时，如果有多的动力，发动机发的电也会给电池充电。但是这个发动机就是不参与直接驱动车车轮，这就是有人说增程式混动就是拖了裤子放屁的由来吧。但是增程驱动有一个好处，就是不存在换挡的问题，可以保证发动机一直在最高效的区间来运转，所以增程式混动的油耗其实也不算高，不管它是不是落后技术，只要是省油的技术就是实用的技术。
