新能源汽车领域颜值担当 静态体验荣威ei6

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上汽集团是自主品牌里面发展新能源产业比较早的企业,经过多年的努力,在新能源汽车领域已经闯出了一片天。目前市场中上期已经投放了荣威e550、荣威e950、荣威eRX5、等车型,尤其是在去年广州车展上市的eRX5更是获得了非常高的关注度。

荣威eRX5

在去年广州车展上,除了eRX5上市以外,还亮相了一款插电混动轿车荣威ei6。这款车型在新能源汽车领域属于颜值较高的一款产品,今天我们就为大家来带ei6的静态体验。

既然要说静态体验,那么车辆的外形设计就成为了不得不说的问题。近年来,自主品牌汽车在外观设计上都给我们带来的很多惊喜,一些汽车厂商更是与“国际大牌”合作来打造自家的产品,越来越多的车企开始认识到外观设计的重要性。当然上汽也不例外,除了在新能源领域发力之外,车辆外观设计同样是企业发展的重点。

ei6就是采用上汽最新律动设计语言打造出来的产品,在外观方面,绝对算是一款颜值较高的产品。无论是车头、车侧还是车尾,视觉上都充满了美感。

从车前看,插电混动版ei6与燃油版车型i6最大的区别就是将进气格栅的尺寸增大了。和其他车企不同的是,上汽是将增大进气格栅尺寸来凸显车辆新能源车身份,其他车企则是通过增加一些蓝色饰条的方式来彰显身份。

在大灯方面,ei6配备的是一款全LED大灯,而且这还是一款智能大灯,可以检测车辆前方环境,自动切换远近光。

前中网Logo的下方安装了一个摄像头,该摄像头作为360度全景影像使用。持此之外,车辆LOGO还配备了呼吸灯,车辆充电的时候可以亮起,夜晚效果比较明显。

车侧采用了单腰线设计,从头灯一直延伸至尾灯,给人一种修长的视觉效果。车辆的长宽高分别为4671/1835/1460mm,轴距为2715mm。

在车辆左后翼子板设计的是加油口,右后翼子板设计的是充电孔,在车辆解锁的状态下,轻按盖板就可以弹开。

车头设计惊艳的同时,车尾设计同样不含糊。气动燕尾的设计提高了空气动力学特性,整车0.25的风阻系数,“燕尾”有着重要的作用。

尾灯设计灵感来自于钢琴断面,上汽管这个尾灯叫做钢琴尾灯。无论是外部造型还是灯内的线条设计都非常出色。

从外观来到内饰,是不是有一种熟悉的感觉。因为已经上市销售的RX5内饰造型就是如此。现在有了前辈之后,ei6的内饰可以叫做家族式造型了。[page]

除采用了家族式造型的内饰设计至之外,中控大屏也没有缺失。尺寸为10.4英寸的大屏内搭载的是上汽与阿里共同研发的“斑马系统”,这套系统集成了上网、导航、音乐、空调等众多功能,同时还包括语音控制功能。

由于我们拍摄的车型刚从生产线上下来,车机系统还没有激活。不过整体功能会和eRX5上的相同。

方向盘采用了三幅式设计,在上面还搭配有金属装饰条。提升了整体质感的同时,手感也相当好。

在方向盘上还设计有多功能按键,左侧可以控制音响和蓝牙电话等功能。右侧可以控制行车电脑和语音控制功能。

这辆车有两块大屏,一块是中控大屏,另一块则是全液晶仪表盘。这块液晶屏幕分辨率很高,用肉眼看这非常细腻。在视觉效果良好的同时,内部功能也很强大。行车电脑的基本功能都有配备,除此之外还能与车机进行互通,能够显示导航和音乐等众多功能。在行驶的时候,驾驶员的视线不离开前方就能了解车辆实时状态。

换挡机构采用了旋钮式结构,除了操作方便之外,还能够节省中控台下方的整体空间。

在换挡旋钮的前方有三个拨杆,最左侧可以调节车辆驾驶模式,中间可以调节车辆动能回收强度。最右侧为电源管理模式调节。

车辆座椅采用了翻毛皮材质,手感出色的同时,乘坐感受依旧很棒。

车辆后排配备了出风口,在让前排乘客舒服的同时,也没有忘记后排乘客的感受。

说完了外观内饰,我想大家更加关心的就是车辆动力系统方面的数据了,与其他上汽新能源车有所不同的是,ei6搭载的是一套全新的动力总成,这台动力总成采用了一台1.0升三缸涡轮增压发动机与EDU智能电驱组成的混动系统。

这套系统官方公布的综合最大功率输出为168kW,峰值扭矩为622N·m。0-100km/h的加速时间为7.9秒,百公里综合油耗仅为1.5L。在动力电池方面,厂商没有透露具体数据,只是告诉大家车辆纯电可以续航53km,从0充至100%需要三个小时的时间。

上汽集团近些年来一直在系能源领域发力,并且通过多年的努力,已经在新能源领域战住了脚。关注上汽的人可能知道,最近两年,上汽在不断为我们推出新能源车型,而且一辆比一辆具有吸引力,根据消息,ei6将在上海车展上市,根据推测,ei6的售价肯定会比eRX5便宜,因此买不起eRX5的消费者可以等待一下,或许您得到的不止惊喜。

来源:第一电动网

作者:知晓汽车

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