不亚于高档汽油车,腾势400电动汽车试驾体验

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2017年3月25日上午九点半,我来到了位于东五环的朝阳体育中心,参加腾势汽车的“势不可挡”试驾活动,感谢厂家和第一电动的组织。

结束特斯拉的试驾后,我又来到了最东侧的试驾场。这里停放着BYDe6,秦,吉利帝豪ev,北汽EX200,EU260,这些也是国产电动车的主流产品了。我先驾驶的是吉利帝豪ev。这是老款车也是我去年买车时的一个选择,但因为充电速度较慢及功率小而放弃。进到车里,空间与BYDe5相差无几,但较BYDe5的内饰要好些,座椅比较开起来感觉动力没有那么充沛,但也算够用的,这款车总体感觉是比较温柔,轻轻的、柔柔的,减震软软的。BYD秦与我开e5相比,动力,电池都是一样的,开车试驾的感觉也与e5大致相同,只是里面的内饰高级了很多。下车后换乘e6,这里展出的e6是老款的,只有300公里的里程,不能代表最新400公里的e6,开起来动力不错,但不如腾势,车内空间与它相差无几,外观不如腾势,略显呆板,内饰有些低级老旧。总的来说,BYD的电动车,不管是e5,秦,e6,内饰都给人一种比较老旧的感觉,希望BYD能在这方面做出提升。最后因为只有一次试驾的机会了,我们开了北汽的200,外形有些像SUV,但是小了一圈的SUV,像是把普通小轿车加高的感觉。进入车内,前排驾驶室有些拥挤。这辆车保留了老式手刹,位置略显拥挤。档位是特斯拉式的旋钮控制,但不知为何,还不如手挡感觉。开起来动力明显不足,踩油门明显要用力,加速的明显较慢,汽车内饰中规中矩,没有特色。

这次试驾几款车,特斯拉model X与腾势400毕竟价位在那儿,确定不具可比性,结束试驾后,主办方为大家准备了工作餐,厂家不错。吃完后在大厅歇息时,无意间听到了两个销售的话,其中一个竟然在一个上午卖出了20余辆腾势,看来这次推广活动很成功。

回来后在网上查了一下,数据如下:

车型

最大功率KW

整备质量(kg)

电池容量KW

续航里程KM

官方0-100公里加速时间(s)

售价

(万元)

特斯拉model X

386

2391

90

489

5

100.47

腾势400

235

2100

62

352

10.5

33

比亚迪e6

90

2380

82

400

/

23

比亚迪e5300、秦ev300

160

1800

47.5

305

/

13~15

帝豪ev(老款)

95

1598

45.3

253

9.9

13

北汽EU260

100

41.4

260

9

14



以上价格是补贴后价,国产电动车其实相关无几,价位也差不多,感觉国产电动车均自觉的生产低档产品,把高端产品让位于进口车,却还有人互黑,看来中国汽车想从电动车突破的愿望仍然是路漫漫兮。我有一百万买什么车呐,反正我觉得花一百万买特斯拉model X肯定是钱多任性。

来源:第一电动网

作者:jzsyzm

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