来源：第一电动网 作者：E车汇
2017年上半年从今天起正式结束，但北京市场的吉利新能源、比亚迪、北汽新能源等主流电动车企经销商反馈，今年上半年，销量普遍不如去年。据业内估计，到目前为止，北京仍旧有3-4万个新能源汽车指标没有购车，占全年指标的60-70%，尽管所有的指标4个月后就将到期。
消费者当然不会坐等宝贵的指标作废，而新能源汽车销量不佳除了周期性淡季的原因之外，很可能只是因为市场上没有心仪的车——导致消费者拖延癌发作。还好厂商并没有让大家失望，今年下半年将有包括紧凑型轿车、豪华轿车、SUV甚至跑车等多款新能源产品进入市场，下面“E车汇”就来盘点一下。
预计上市时间：年内
帝豪PHEV外观沿用了现款帝豪EV的造型，吉利新能源车专属的靛蓝御盾形前格栅与车身典雅气质相融合，集动感与科技一身。此外，新车充电接口设置在左前翼子板处，同时增加了蓝色拉花与PHEV标识表明其插电式混合动力车的身份。
帝豪PHEV内饰设计同样与帝豪EV一致，整体视觉效果年轻、时尚，也更符合时下的审美，同时靛蓝色与黑色的拼色设计也符合吉利新能源汽车的一贯设计理念。此外，新车电子挡杆后配有驾驶模式的旋钮和按键，让该车能在纯电动、混动等模式之间进行切换。
作为插电式混合动力车型，吉利帝豪PHEV最受关注的是它的动力性能。据了解，在动力方面，帝豪PHEV搭载一台1.5升发动机，同时配以高性能双电机系统和三元锂电池组。新车发动机最大功率为76千瓦，最高车速可达175公里/时，NEDC工况油耗1.5升/百公里，HEV模式下综合工况油耗5.1升/百公里，NEDC工况下纯电续航里程61公里。
预计上市时间：第三季度
ARCFOX-1整车造型小巧可爱，它最大的亮点莫过于前脸和尾部使用的LED显示屏。定位虽低，但这款车配置表现还是比较优秀的，其将配备智能互联、无钥匙进入及无钥匙启动功能、座椅加热、电子驻车等配置。
同时，该车还支持手机App远程查看整车状态。新车采用电动机后置后驱的布局，并采用了铝合金车身骨架，官方公布其续航里程可达200公里。
与定位一款纯电动小型车的ARCFOX-1不同，ARCFOX的另一款车型ARCFOX-7是一款纯电动超跑，该车百公里加速仅需三秒。新车的外观线条十分流畅，车身采用碳纤维材料进行打造，并配备了空气动力学套件。
该车还提供了赛车、舒适和经济三种驾驶模式，对应的离地间隙分别为80、100和120mm。除此之外，这款电动超跑还配备了前六、后四活塞制动卡钳，并采用了直径为380mm的碳陶瓷刹车盘。据悉，这款车最高时速可以达到260km/h，NEDC工况的续航里程可以突破300km以上。
根据此前消息，小型车ARCFOX-1将会在第三季度正式上市，电动超跑ARCFOX-7也会在第三季度开始接受订单。
预计上市时间：年内
在普通版大卖特卖的情况下，国产奔驰E级混合动力版也悄然浮出水面。近日有国内媒体曝光了一组国产奔驰E级长轴距插电式混动版车型的谍照。新车或将搭载海外版奔驰E350e相同的插电式混合动力总成，或被命名为E350eL，有望在年内发布。
新车整体造型与汽油版车型基本一致，后保险杠较汽油版车型增加了一处充电插口，新车采用了“E300eL”的尾标表明其身份。作为一款混动车型运动性并非其主打，所以未来这款车型或无缘大尺寸LOGO格栅的运动版本。
预计新车或将搭载E350e相同的动力总成。作为参考，E350e搭载2.0T汽油发动机+电动机组成的动力总成，其中汽油机最大功率155kW（211PS），最大扭矩350Nm；电动机最大功率60kW，最大扭矩340Nm，电池支持最大续航里程为30km。
预计上市时间：8月
近来韩系车逆车市寒流而上，交出了漂亮的销售数据。然而无论传统战场表现如何，韩国人都没忘在新能源领域发力。据悉，国产起亚K5插电式混动版车型将在今年8月份正式投产。
国产起亚K5插电式混动版基本沿用了此前发布海外版车型的设计，新车前脸采用了黑色的格栅设计，并带有主动关闭技术。同时，车身左前翼子板处的充电插口和车身四周的“ECO plug-in”标识也证明了该车的身份。
值得一提的是，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。
预计上市时间：年内
今年初，一个纯电动车品牌——云度在北京正式亮相。当时云度宣布在今年将有两款纯电动SUV车型正式上市，时间已经到了年中，市场对云度的答卷愈发期待。
云度以“云度双子座产品”，命名首批两款双子座车型π1和π3。双子座之首的云度π3由云度欧洲设计中心主导外观内饰造型设计，在设计语言上体现激进锐利的电动车未来设计风格，配以悬浮顶双色车身设计，符合未来设计语言。
正向开发的π3以4米35的车长实现了A级SUV车的坐乘空间。同时配有10寸车载中控大屏，并实现了远程安防监控，远程诊断故障排除，自动紧急呼叫等智能互联功能。
π3具有高效动力，配备最大扭矩270N.m的电动机，配合40kw·h容量三元锂电芯，可实现长达300km以上的超长续航里程。
同期发布的π1作为小型SUV产品，拥有阳刚稳重的外观形象，充满越野风。π1将具有两个电量配置，城市版π1匹配24kw·h电量，0-50km/h加速时间约6s，可实现200km以上的续航里程，适合消费者在城市内通勤代步。
城际版π1，配备40度电量，0-50km/h小于4.5s，可实现长达330km以上的长续航里程，满足消费者在临近城市的城际交通需求。
预计上市时间：年底
在特斯拉的示范效应下，高端电动车这些年成为了中国资本角逐的新兴热点，各路科技公司半路出家，PPT和概念车层出不穷。游侠X、FFZero1、蔚来汽车、乐视汽车、北汽ARCFOX-7、泰克鲁斯·腾风等等不胜枚举。当然，前途汽车也是生存在这种环境下。
作为自主品牌车型的前途K50，造型可以媲美国外各品牌。溜背式设计的车尾线条极具流线感，双色车身设计也更显时尚。
前途K50是博世在中国参与调校的第一款纯电动跑车，整车定位专注于“驾趣”，因此，ESP等电子系统的介入时机、介入强度、弯道控制等方面更加注重平顺性和运动性的平衡，要在保证安全的前提下，提升操控感和驾驶乐趣。
作为一款跑车，动力一定是重点，前途K50采用两台电动机驱动，分别被布置在前轴和后轴上，从而实现四轮驱动。新车的最大功率为300kW，峰值扭矩为650N·m。在纯电模式下，K50可续航超过300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高时速或将超过200km/h。
当然，除了上面几款车型之外，下半年还会有很多其他新能源车型上市。而随着积分制等政策的完善和落实，新能源汽车市场有望迎来更规范的市场环境和更加可期的前景。无论对于消费者还是厂商，下半年都是非常值得期待的。
来源：第一电动网
作者：雷洪钧
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