新能源汽车高歌猛进,二手车市场亟待规范

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现阶段,北上广等大城市受于车辆摇号等政策,新能源汽车不需要摇号,因此有许多发展空间,譬如北京,由于早晚高峰限制五环内实行单双号限制,新能源汽车在目前不受此限制,所以现在购买新能源汽车是一个非常好的政策。

充电桩几乎已经遍布全国,前几天自驾去京郊,发现G109国道沿途都是充电桩,几乎和加油站的数量差不多。

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现在通过各种手机APP就可以查找到充电站,也可以通过微信支付,也就是说,现在开着新能源汽车,拿着手机,只要是出去规划好,几乎可以畅通无阻。而且购买新能源汽车还有补贴,免除各种税款。我想这就是国家政府鼓励大家积极使用新能源汽车的原因,现在空气污染,pm2.5 经常会在我们耳边响起,由于电力是一种清洁能源,零排放,零污染,可以为我们的城市带来更好的空气,还有我国发电能力比较强,随处可见的风力发电、水利发电,使得电力价格比较便宜(至少比石油这种一次能源便宜)。b3119313b07eca80645350489b2397dda04483ce.jpg

虽然我国新能源汽车发展比较晚,但是发展迅猛,从前几年的少数车辆到现在各种品牌,车商纷纷推出新能源汽车,在我看来,2016年对新能源汽车而言是非常不平凡的一年,也是值得反思的一年,从高歌猛进到发展缓慢,再到补贴下调,说明了一系列问题,反思怎么把新能源汽车做大做好。

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2017年新能源汽车发展比较规范 ,上牌及各种管理都正在步向规范化管理。我们要对本土新能源汽车有信心,不要鄙视自主产品,因为再过几年,中国的新能源市场将会受到国外新能源汽车的冲击,不要盲目从外,自主研发的新能源大巴已经出口到欧美市场了。

新能源汽车在国内的井喷式销量增速,不仅使消费者出行方式有了新选择,也催生城市规划及相关配套设施等领域提速升级,据最新统计,北京截止到6月份,推广新能源汽车数量为13.54万辆,配套充电桩建设数量9.23万个,目前还在迅速增长中。车的数量增加了,配套设施也在逐步增加,可见国家的支持,每一个人都有选择更好的出行方式的权利,新能源车的出现不单单是方便了自己,同时也方便了下一代人。

新能源汽车最大的弊端就是不保值率。比如比亚迪e6:1.jpeg2.jpeg

对比可以看出,差不多2年内价值贬值过半,对于正常燃油车来说,一年贬值也就15%,并且二手车车贩子并不是特别愿意收这个车,所以我认为国家在发展新能源汽车的同时,也要考虑到二手车处理,以及后期电池管理,这样的话形成从新车出生到旧车报废有一个完整的体系,我认为新能源汽车一定会发展的更好。

来源:第一电动网

作者:电动马达

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