汽车被动安全性有多重要?看看这几张震后照片就知道了

A+

8月8日晚,四川九寨沟发生7.0级地震,被地震毁坏的公路,被山石砸烂的汽车,一张张照片让我们感同身受。但在我们表示悲痛之余,有些问题却不得不去思考,比如汽车被动安全性的重要。

汽车发展之初,其实最被注重的是汽车的豪华,马力和汽缸数量,安全性一直是被忽略的一环。在那个年代,汽车十分脆弱,如果发生碰撞,引擎会直接冲进驾驶室。直到上个世纪50年代以后,奔驰研发出了第一个拥有碰撞吸能区设计的车型——W111,这种情况才得以改善。 

这是历史上第一次将车身划分为刚性区域和吸能变形区域,在碰撞发生时,刚性较弱的吸能区域首先变形吸收碰撞的能量,而乘员区域为刚性较强的区域,则不易发生变形。随后,安全带,可溃缩的转向机构,安全气囊相继出现。

而对当代汽车来说,被动安全性的地位已经和外观内饰、动力平起平坐,其相关配置成为了购车的考量之一,如果发生事故,被动安全配置在保护驾驶人员的安全上就起到了很大的作用。这也是少数几个你的金钱决定你的生命的时刻。 

而在国内汽车被动安全性的问题上,一直存在着两大车系之间的争斗,日系与德系,两方各有一批资深拥趸。在这里,小鹍给大家详细分析下两大车系的优劣。首先是日系车,日本由于其身为岛国,资源缺乏,所以很多产品在用料上做到最大化的节省成本,日系车也突出的表现了这个问题。

通常日系车的钣金较薄,没有厚实感,并且在校的碰撞中会出现比较大的外观的破损,这给许多国内消费者一个日系车安全性差的印象。而反观德系,由于其传统的造车理念影响,以及欧洲领先于世界的汽车安全法规,使得德系车整体厚实,整备质量高,钣金厚度高。这也给消费者造成了德系安全而日系不安全的印象。

事实上,曾经有位教授做过一个这样的实验:首先他找来一个瓷盒子,找来一个铁盒子,并把鸡蛋塞进塞满了棉花的瓷盒子和铁盒子里面,同样,我们再一次的把两个盒子从高处摔下,而这回得到的结果是,瓷盒子碎掉了,棉花散落一地,鸡蛋也破掉了,而铁盒子完好无损,鸡蛋也没破。 

很多人应该都猜到了,瓷盒子和铁盒子代表不同的汽车材质,而棉花代表着安全气囊。这说明,汽车的被动安全与其车身的强度相关,铁皮厚的车,安全性更高。同时,碰撞时还需要一定的填充物来缓解碰撞时所带来的巨大的冲击力。 

在此,希望各位消费者在买车时,一定要选择一款能保证人身安全的车型,毕竟钱没了可以再赚,而生命只有一次。

来源:第一电动网

作者:车轱辘话

返回第一电动网首页 >

9
相关内容
实验:车外正常锁车后能否在车内打开车门?
实验:车外正常锁车后能否在车内打开车门?