你知道FMC吗?比特斯拉更帅更先进的电动汽车落户南京

上周末(8日),Future Mobility Corporation Ltd(简称FMC)智能电动汽车产业园开工仪式在江苏南京经济技术开发区举行。

该项目规划面积1600亩,总投资额为110.7亿元人民币,规划总产能30万台,FMC首款SUV车型预计于2019年正式投产。

拜腾BYTON比特斯拉大的不仅仅是屏幕 

而就在前一天,FMC在上海正式公布了品牌英文名BYTON和中文名拜腾,并介绍了其“下一代智能终端”的产品定位及创新用户界面等亮点。

BYTON首款车型将搭载长125厘米、高25厘米的共享体验屏(Shared Experience Display,即SED),屏幕显示内容可与车内其他乘客共享,营造出共享客厅的感受;配备触摸式方向盘(Touch Wheel),可以让驾驶员实时操控SED,同时保证安全性;具备手势识别、人脸识别、情绪识别等功能,提供直觉式的、前所未有的人机互动体验。

虽说FMC这家公司比较陌生,但却有着其它“友商”难以匹敌的优势——FMC团队集结了高档汽车行业和互联网科技领域的顶尖人才(目前全球员工约200多人,今年年底前将增至约500人),他们中的一半拥有高端电动车品牌的设计制造经验,来自包括宝马、特斯拉等汽车企业以及谷歌等国际领先的互联网公司。

德国前总理格哈德·施罗德、南京市委书记张敬华等领导,FMC首席执行官兼联合创始人毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)、总裁兼联合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)等出席了开工仪式。

按照规划,FMC智能电动汽车产业园将分期建设,一期项目规划产能10万台,计划 2019 年底前竣工投产。FMC将在该产业园内建设智能制造基地、研发中心和客户体验中心。

FMC致力于打造"下一代智能工厂",制造基地将按照工业4.0标准进行规划设计,配备采用国际尖端技术的生产设备,并实施高度智能化的管理流程。该基地还将依据同级最高的环保节能标准建设,体现绿色可持续理念。

此外,该基地采用开放式设计,外部参观人员能够在办公室和内部广场看到实时的车身输送过程,让人感觉到"我的车正在制造中",并通过架空连廊形成良好的视觉景观,实现了人与工厂的完美融合。

毕福康博士表示:"产业园的开工是FMC产品从概念到现实的关键一步,是FMC发展历程的新里程碑。未来,生产制造的核心能力将成为FMC的重要竞争优势。"

戴雷博士表示:"产业园项目是公司植根中国战略的重要体现,FMC全球布局的重心在中国;我们将与本地政府以及产业上下游的伙伴们紧密合作,共同为未来出行的愿景而努力。"

FMC智能电动汽车产业园已被列入江苏省重大项目之一,得到了省市政府的高度重视和支持。南京经济技术开发区综合发展水平位居全国国家级经开区前10位。2016年,开发区工业总产值达3270亿元。目前,南京开发区的新能源汽车产业链已初具规模,在电池、电机、电控三大核心零部件领域均有支柱企业布局,未来开发区还将进一步建设完善新能源产业集群。

拜腾汽车能否借势“南京模式” 

按照南京市政府办公厅上周公布的《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》,到2020年基本实现全市主城区、新城新区公交车新能源化。全市新增新能源汽车5万标准车以上,保有量达到13万标准车以上。初步形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。全市新建成充电桩2万根,累计达到2.5万根。基本建成适度超前、布局合理、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,以满足新能源汽车充电需求。

而就在8月下旬,在江苏省、南京市新能源汽车办和南京经济技术开发区的支持下,南京市新能源汽车运营联盟正式成立。目前,已有整车、充电设备、互联网平台、地产、金融等领域的37家企业加入联盟,试图探索新能源汽车运营的“南京模式”。

据统计,在南京1.29万辆各类新能源汽车中,个人购买电动汽车总数不足2000辆,显示出该市场的消费习惯还没形成,技术力量还有待提升。随着BYTON拜腾等颜值更高、技术更成熟的电动汽车实现本土生产,有望给南京市民带来更好的产品体验。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

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