造车那些事儿，看完涨姿势

现如今

轿车多如狗，SUV遍地走

不懂点汽车知识

出门都不好意思跟人打招呼

想装逼

没点真材实料可不行

创哥带你了解汽车是怎么制造的

故事要从福特说起

1913年的一天早上

福特.亨利去买菜

发现菜市场上有个肉联厂

受到肉联厂的启发

亨利.福特发明了汽车流水线

使得批量造车成为了可能

大大缩减了汽车制造的时间

从此汽车制造一发不可收拾

亨利也当上福特汽车CEO

走向了人生巅峰

到现在为止

汽车流水线制造越发成熟

分为冲焊涂总四大工艺

造车第一步

冲压

冲压车间进来的是钢板

出去的是冲压件

随着技术的进步

也有很多车企用上了铝板

钢板这么硬

如何把它同橡皮泥一样轻松揉捏变形呢

这就需要三大要素

板料、模具、和压机

                 板料：原材料，钢板或铝板

                 模具：模子，模型工具

                 压机：压力机，动力设备

就像切菜一样

你需要准备

菜、刀、砧板

这几样都准备好了

接下来就该切了

由于钢板比较硬

步子迈太大容易扯断了

所以

冲压基本都是分步走

一步一个脚印

造车第二步

焊装

焊装车间的目的是把

二维的冲压件焊接成三维的车壳子

焊装车间主要包括分焊线和主焊线

分焊线就是小零件单独焊接

机舱、顶盖、侧围地板、后备箱等单独焊接

最后他们在主焊线合体

再装上车门、前后机盖

就焊接完成

要想焊接这么多零件

就需要很多焊点来保证

一辆车一般有4000-6000个焊点

那么问题来了

这么多焊点

如何保证好精度呢

焊装车间最大的特点

就是自动化率特别高

机器比人多

一般70%以上是机器人焊接的

造车第三步

涂装

车身焊接完成之后

就开始喷涂

涂装的主要目的就是上色、化妆

刚开始

先用水冲一下

也叫预处理

将车身表面的油污、灰尘等都冲掉

冲洗过后就该搓背了

这道工序也叫打磨

就是把车身上多余的边角料磨掉

打磨完后给车身泡个澡

这一步也叫电泳

泡完后车身增加防腐涂层

不容易生锈

泡完澡后车身擦干净

再抹点水乳

这道工序就是涂胶

在车身焊缝之中抹上密封胶

能够减震密封

以上完成后就开始喷涂了

喷涂分为三个更细的步骤

这哥仨的顺序就像洗澡穿衣服

然后又发现外面下雨了

底漆（内衣）→面漆（外套）→清漆（雨衣）

这哥仨的作用各不相同

               底漆：提高面漆附着力，防腐

               面漆：上色，外观颜色主要就是他

               清漆：增加光泽度，无色透明

总的来说

涂装车间工艺流程如下

造车第四步

总装

总装是车辆制造最复杂的一道工序

因为过于复杂

总装车间的装配以人为本

也是四大车间中自动化率最低的

主要分为内饰线、合装线以及底盘

总装车间主要是将

三个大部件组合起来

最后

他们仨在工艺要求下

使用螺栓、卡子等

开始了没羞没躁的合体工作

车身和发动机合体的过程又叫合装

国外叫Marry

合装想对准，姿势要销魂

这是总装车间最有技术含量的一道工序

一般通过先进的激光定位

让底盘、发动机等和车身完美结合

经过了合装

就完成了车生最大的挑战

接下来的大事件

就是电器检测、四轮定位了

所有测试都合格

车辆就来到了下一战场

造车最后一步

交付

车造好后

需要交给销售

但是在交付前

为保证生下来的是健康的小宝宝

质量部要对每一辆车做最后的体检

质量一句话

总装叫爸爸

分析问题的过程总是痛苦的

分析完了

总装的心情是这样的

因为谁也不服谁

接下来撕逼大战正式开始

争吵不是解决办法

其他部门只能拉架

就这样

在一片和谐踉踉跄跄的工作中

你的爱车组装好了