新能源汽车进入中国普通家庭还需要更多努力
据了解，中国目前已经成为全球最大新能源汽车市场。全球近一半的新能源汽车都在中国生产和出售，随着噪音小，低排放等一系列优点后，新能源俨然已经成为了中国眼下最时髦的交通代名词。那么当新能源不断的为城市生活注入低碳元素时，一台既符合政策又受市场欢迎的新能源汽车离普通家庭到底还有多远？
株洲市是湖南省首批的新能源公交体系建设试点城市之一，充电20分钟，就可行驶150公里的纯电动公交汽车，成为了当时最早的为中小城市服务新能源车。现在，在政府的支持下，新能源汽车在全国各线城市已经普遍开来，各种不同模式的新能源汽车在装置、续航、充电等模式不尽相同。不停的刷新人们对环保，低碳的再次认识。
随着人们对环保环保、绿色出行概念不断认知，越来越多的人开始考虑购买家用新能源汽车。据有关部门统计显示，中国在2017年上半年新能源汽车共售出100万量，占领全球市场的50％以上。而且预计到2025年，中国将生产到3000万量车，其中新能源的比重将达到四分之一以上。
就有某数据显示，目前最影响中国新能源汽车发展的两大要素是：里程和充电。中所周知，目前在中国的大城市中，公用充电桩比较少，并且有不少新能源车主表示：没有私人停车位，无法申请安装自用充电桩，充电时也得需要避开上下班高峰期，需要在方便的住处附近写字楼下的停车场充电，还得缴纳不低的停车费。人工成本和时间成本过高时目前用户最难解决的麻烦。高额的价格、充电基础设施不足和单次充电里程有限是影响消费者购买新能源汽车积极性的三大因素。
所以，就有相关专家认为，未来中国城市交通的三大趋势分别是：电动化、智能化和共享化。相对于传统车和新能源的销售量，在2017年两者的销量差别还是比较明显的，比例大约10：1的落差。并且新能源在市场投放，设施政策还不是很完善，真正落实到普通家庭中也是需要时间和努力的。但很多成功就是很多总在曲折和光明中发展的。希望未来我们的交通是舒适、生态、安全、方便的。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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