就是那个御捷 从低速到高速称霸行业

还记得早几年前,行业媒体还在谈论新能源市场的改革时,有一家车企就走进了媒体的视线中,那时候的御捷还在致力于做低速电动汽车,在华东乃至全国的低速电动汽车都是数一数二的活跃份子。而今,御捷成功地迈入新能源汽车领域,从低速转型为新能源汽车,御捷似乎又开辟了一条前人没走过的大道,而深谙这一切的观察者们都知道,来之不易,前路漫漫的精神。

9月25日,御捷新能源汽车重大技术改造提升项目在河北省清河县经济开发区正式奠基并开工建设。

据悉,该制造基地是原有清河基地基础上进行的技术提升改造项目,目前,该项目得到了邢台市及清河县政府的大力扶持,完全建成后,新增工业产值将超50亿元、年利税超4亿元。项目占地面积约55万平方米,投资18亿元。主要用于御捷新能源乘用车智能化制造的生产需求。

在奠基仪式上,御捷董事长张立平表示,此次的升级改造项目的整体布局和生产线设备将利用最新的行业技术,完全依照未来御捷新能源汽车的智能化、轻量化、小型化等产品特点量身打造。

河北省新能源汽车业协会会长、御捷汽车董事长张立平致辞

2017年7月31日,御捷成功获得了国家工信部新能源乘用车的生产资质,自此,预示着御捷集团迎来了转型升级的全新格局。从低速转型到新能源纯电动车,从消费者角度来看,御捷这样子的改变无非是给予消费者更多的买车用车的渠道,扩大了御捷品牌的产品线;而在《电动大咖》眼中,御捷向高速的转型,甚至今后推进品牌效益的种种目标,都是国内新能源市场的急需需求所决定的。御捷在目前国内新能源市场变革的洪流中勇往直前,这是一种全新的尝试和突破,毕竟,低速市场的玩法和高速(新能源市场)是截然不同的。

清河县委书记刘彦涛致辞

长城汽车副总裁赵国庆致辞

御捷表示,“为了尽快实现智能制造,御捷在扩容升级后将工厂实现为全自动快速冲压生产线、六轴机器人自动化转运、机器人自动化焊接等智能制造工艺,御捷要打造的是集智能汽车+互联网+云技术为一体的现代化汽车生态园。”

加快步伐,稳健的跟上目前国内新能源车企的节奏,不得不说,御捷的野心很大,而国内的新能源市场也需求这样的企业“试水”,去证明现阶段的政策及市场的需求。

目前御捷在售的高速车型有E驰330和厢货E达,E驰330是御捷首款,A00级纯电动SUV,首创在A00级乘用车上率先采用双电机双电控的真正双擎系统,大大提升了A00级纯电动汽车的操控感受,也是御捷进军高速电动车市场的主打产品。

据悉,御捷E驰330采用分时两驱和全时四驱两种操控模式,两者可自由切换,在四驱模式下,最高车速可达100km/h,0—50km/h加速小于7.4秒。 

这次的奠基活动在河北的清河,御捷的新厂也建于此,北方人民的质朴和耿直的性格在御捷新能源的品牌上体现的太多。实在的车,便民的车,以消费者为主导的车型,就是要体现一种安心,放心,实用的用车体验。当御捷全面进入高速电动车领域之后,相信凭借优质的品牌覆盖,御捷会成为低速,高速电动车领域双开花的一家特别的企业。转型,变革,顺应这个时代的步伐,御捷一步一个脚印,踏实地前进着,诚如这片北方土地所呈现的一般,厚重,博大且又欢腾。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

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