行人可以任性地"欺负"无人驾驶汽车?想得美!

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未来,当无人驾驶汽车越来越多的时候,走在马路上的行人将会遭遇什么?最近,美国城市交通官协会的一份研究认为,无人驾驶极有可能使行人乱穿马路“合法化”。

因为无人驾驶汽车都有“行人探测技术”,一旦发现前方或旁边有行人,就会自动减速,甚至停车。 刚开始,行人可能还意识不到这一点,但随着无人驾驶越来越多,司空见惯的行人会发现,即使自己不遵守交通规则,乱穿马路,无人驾驶汽车也会主动避让。第一个聪明的人在发现这一“惊天的秘密”后,会兴奋地到处传播,然后,慢慢地,就有很多人,甚至是大多数人都知道了这个bug。

“车会主动避让,不会伤着我”,于是,一些规则意识不强的人,就开始在“赶时间”等各种借口下乱穿马路了,而那些守规则的老实人则继续耐心地等绿灯。经历的次数一多,那些守规则的人会发现,与那些经常乱穿马路的人相比,自己要为遵守规则付出更高的时间成本,太冤了,心理失衡之后,他们便决定下次也乱穿马路,“反正车会让着我”。

无人驾驶汽车不会违反交通规则,而行人违反交通规则却是大概率事件,结果却是,谁越遵守规则,谁就越吃亏,这便是“劣币驱逐良币”。康奈尔大学人工智能专家巴特·塞尔曼最近说,“行人‘欺负’无人驾驶汽车会成为一个问题。”

虽然行人乱串马路并不大会导致安全事故,但如果无人驾驶汽车在行驶的过程中不断地被不守规则的行人打扰,不停地减速、给行人让路,那岂不是乱套了?这样,汽车将被迫变成匍匐前行的“苦行僧”。

在一个行人可以毫无顾忌地乱穿马路的社会里,所有人都是受害者。因为,我们每个人既可能是行人,也可能是乘客,在我们自己就是那个乱穿马路的行人时,我们伤害了车上的乘客;而当我们自己就是坐在车上的乘客,我们又将被乱穿马路的行人伤害。这就是报应吧。

这个问题已经引起了无人驾驶汽车开发人员的注意,他们绝不希望这种事发生。上个月,美国《连线》杂志的一篇文章中提到了以下几种方案:

  1. Waymo的无人驾驶汽车已经开始适应行人的行为方式,它会在四向停车路口缓缓前移,确保自己获得通行的机会,而不是一味遵守限速;

  2. 硅谷创业公司Drive.ai则在测试车顶公告牌系统,希望以此向周的人类发送提醒;

  3. 加州大学伯克利分校的一个团队教给他们的汽车 使用更加友好的声音(类似于自行车铃声)来警告人们,汽车即将穿过。

  4. 三菱刚刚公布了一项计划,准备使用光照系统来发出各种警告:例如在地上投影巨大的箭头来显示汽车行进方向,还会在打开车门时用光照提示骑行者;

不过,最重要的是,行人得像过去一样守规矩,而不应该利用无人驾驶汽车主动避让的特点“欺负”它们。最好的办法或许还是监管,通过这种方式提醒人们现行的道路交通法规仍然适用,对不守交通规则的行人进行处罚。

塞尔曼教授认为,关键还是在于平衡:规则应该确保所有人安全,但也要让所有人都能活动。“整体的安全性会提升,但不能太极端,否则汽车根本无法前进。”

当然,无论怎么说,还是有一些素质不高的人,会故意钻空子欺负无人驾驶汽车,对这些人,你们得想清楚后果是什么——

在中国当前的司法实践中,汽车撞了人,哪怕车一点过错都没有,只要行人不是故意的,车主都得承担至少5%的赔偿责任,因为,司法的逻辑是“行人是弱者”,而行人又认为“我弱我有理”;

到了无人驾驶时代,一旦“人欺负车”成了普遍现象,车就成了弱者了,这个时候,司法伦理应该就变成了这样:一旦无人驾驶汽车“被你撞了”,只要它不是故意,哪怕作为行人的你没有任何过错,你也要承担至少5%的责任——因为“你强你没理”。

虽然,上面一段说的这只是个玩笑,但我强烈呼吁该玩笑的逻辑被立法者和执法者和司法者采纳,唯有如此,那些守规矩的无人驾驶汽车才能受到尊重,我们也才会有更好的交通秩序。

来源:第一电动网

作者:建约车评

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