特斯拉Model 3正式交付外部客户,见证产能爬坡的时刻到了!

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据外媒 Electreck 报道,特斯拉已经开始正式交付外部订单。

家住旧金山同时也是 Model S 车主的 You You Xue ,之前在 Model 3 预定首日下了订单,此次是第一批收到通知的 Model 3 订户。

这是他的订单信息。

来源: Electrek

从订单中可以看到,他选择的是长续航版车型,正是特斯拉在 2017 年生产的车型。

根据特斯拉官网最早的信息,特斯拉在 2017 年生产长续航版车型,10 月底开始交付外部的客户订单(此条已过期),11 月开始生产标准续航版(已更新为 2018 年生产),2018 年春季生产双电机四驱版,2018 年下半年开始交付左舵驾驶的海外订单,2019 年开始生产右舵驾驶的订单。

You You Xue 在交付地点,原特斯拉车主和车型选择这几项内容上上,都满足优先交付的次序。截图显示,该订单将在四周内交付。

同时,也有人在 Model 3 论坛上发布了类似的消息。

论坛 ID 名为 danzgator 的用户也收到了特斯拉的确认消息。他住佛罗里达州,不过耍了一点小小的心机,将自己的住址修改到了加州,成为了第一批优先交付的车主。

来源: Model 3 Owners Club

他的订单信息显示,交付时间预计在 11 月到 1 月之间。

在特斯拉卡车发布会之后,惊呼赞扬的和质疑看衰的兼而有之,一方面是因为特斯拉公布的车辆参数超出大多数人的意料,另一方面则来自于 Model 3 频频的产能延期带来的信心失控。

这很正常。

尽管特斯拉的外部订单交付时间仅延期一个月时间,但是特斯拉也已达不到年底产能达到 5000 辆/周的目标了。在特斯拉发给投资者的信中,这一目标被推迟到了 2018 年 3 月。

不过,在投资者的信心持续不足时,特斯拉又做出了自己的证明。卡车发布会的延期原因是产能困境,说明特斯拉在聚焦解决问题。而卡车发布会召开之后,客户就收到交付订单的通知,说明特斯拉可能解决了产能困境里的重要难关。

对特斯拉来说,Roadster 是有历史意义的,而 Model 3 才是特斯拉从创业公司转变到大公司的分水岭。

高歌未来的同时,特斯拉仍然在前进。

来源:第一电动网

作者:42号车库

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