10天后上市的蔚来ES8能否与特斯拉"毛豆X"一战?

PPT造车在近年来可算是一个热门话题,而其中最受大家关注的无疑就是乐视和蔚来。在风雨中度过了两年以后,乐视汽车让人看到了绝望,而蔚来汽车则让人看到了希望。从EP9到ES8,蔚来似乎才是真正互联网造车的代表,并且他们的梦想很快就要走进现实,毕竟距离ES8正式上市的日子真的越来越近了。

11月底,蔚来汽车的首家用户体验中心Nio House在北京东单的东方广场正式开业,而在魔都繁华的南京西路商圈所新开业的兴业太古汇,蔚来上海用户体验中心也悄悄“露脸”。毗邻特斯拉上海体验中心,蔚来汽车选址于此用意也很明显,不落繁华,怎显高端?不近对手,何以争锋?

偷偷地告诉大家,小编已经去逛过整个商场不止3次了,不过蔚来上海用户体验中心依旧没有正式开业。幸好,在第一次去的时候,小编在商场的地下一层发现了蔚来的展台。不过由于当时就拍了几张图,而当再想去拍摄的时候,发现已经撤(无)展(奈)了。

当时,展台除了蔚来电动超跑EP9之外,更有ES8以及VR体验。不管怎么说,这应该是从上海车展后,最近距离接触蔚来的机会(还是挺鸡冻的)。

当然,小编表示像EP9这种超跑实在不是我等凡人能够驾驭的。毕竟百公里加速2.7秒,直接在德国纽北赛道赛道刷新了电动汽车的最快圈速,可以说是目前跑的最快的电动汽车。所以嘛…对于EP9只能YY下了。不过今天要谈的并非是这辆跑得“炒鸡快”的超跑,而是蔚来即将上市的纯电SUV——ES8。

蔚来ES8是蔚来汽车的第一款量产车型,其中“E”代表电动,“S”代表SUV,“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,座椅采用2+3+2布局,其长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。产品定位于中大型SUV,直接将对手瞄准特斯拉 Model X。

既然是一款纯电动SUV,那么续航里程必然是绕不开的话题。在这一点上,蔚来为ES8准备的东西还是很有看点的。ES8的官方综合续航里程为355公里左右,这个成绩对于一款中大型电动SUV来说,算的上是一个不错的成绩了。目前除了包括特斯拉Model X在内的少部分电动SUV续航里程超过400公里以外,其它产品的综合续航也基本都在这个水平。

ES8既然是向特斯拉Model X看齐,那么它的动力系统一定不会差。ES8采用了两台电机分别负责前轴和后轴的动力输出,并且它们将以这样的方式形成一套四驱系统。两台电机相加以后的总功率达到了650Ps,扭矩高达840Nm,这已经达到了两台3.0T发动机的能力。在这样的动力加持下,ES8的破百时间在4.4秒左右。以这方面来看,这样的性能是完全有能力与特斯拉Model X一战的。

ES8的电池组容量为67kWh,而特斯拉Model X P90D的电池组容量为90kWh。按照换算得知,每100kWh两者的续航里程分别为523公里和543公里,从这一个指标来看,其实ES8的续航能力和Model X已经非常接近了。但这里也不是没有问题,ES8虽然采用了铝合金车身,但是车重也已接近2.5吨,如果还要加入更大容量的电池组,其整备质量会更加恐怖。

再来简单说说仁者见仁智者见智的外观。ES8同样延续了蔚来家族设计的DNA,也一并突出了设计师所想要表达的前言、动感、科技、力量以及生命力。时下流行的悬浮式车顶、溜背式车尾、全铝车身等主流元素一应俱全,也许未来的新能源车就是这种范儿。

ES8的车联网功能以及自动驾驶技术也是其亮点之一。ES8会搭载一套蔚来汽车自己开发的人机交互系统,其命名为“车载人工智能助手”,并有望配备可远程升级的车载系统,或将包括车辆诊断以及App控制等多种功能。与此同时,ES8将会配备L2-L3级别的自动驾驶系统。

不过,ES8还有一个更有亮点的地方,那就是“换电”。也就是说ES8可以通过更换电池的方式来解决续航的问题。它的优点在于更换电池所需的时间短,只需要约十分钟,充电环境好,可延长电池的使用寿命,可一定程度上降低电动汽车的续航里程和充电时间过程的缺陷。但同时,不同厂商的不同型号的电动汽车标准不一样,导致无法进行统一换电,这也是它的最大不便。

而上从次曝光的照片来看,ES8其“江淮蔚来”的身份也已完全坐实,实际上ES8是以“安徽江淮汽车股份有限公司”生产的。至于价格,反正上次小编有向现场工作人员问过,大概会在50万元左右。总之,这样的价格肯定是比特斯拉Model X要来的便宜的,而真正的价格区间还是要等上市当天才知道。

写在最后

蔚来的研发实力有目共睹,但可能会有人说担心江淮的做工及品控。其实从EP9的发布到ES8将在近期内上市,时间只用了一年多一点,说明江淮的效率是挺高的。另外,能够达成100亿规模合作,说明江淮和蔚来都对双方进行了全方位的考量,至少江淮的品控在蔚来看来是合格的。不过,小编也不认为它就能完全与Model X一战,毕竟特斯拉作为行业的先驱,在品牌的建设方面已经卓有成效了。特斯拉已成为全球范围内行业的标杆,这显然是蔚来不具备的。而从产品可靠性的角度来看,特斯拉在投放市场时也遇到过不少问题,这些都是蔚来需要去解决的事情。但无论怎样,ES8能否获得市场认可,还得12月16日之后才有答案。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

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