打开APP

苍井空结婚了说明只要电动车况精品,几手都有人要

苍井空结婚了,说明什么?

说明只要车况精品,几手都有人要!

当然,上述内容只是调侃一下。今天闲来无事刷了几下微博,发现我们的启蒙老师苍井空居然结婚了,可以说是看着苍老师的电影长大的,突然结婚了,还有些不适应。

不过,苍老师是值得大家尊敬的。2010年,苍井空注册微博账号,更曾号召日本民众为中国地震捐款。时至今日,她的Twitter账号有近75万网友追随,微博粉丝更是达到1700万。

苍井空自2011年7月拍摄AV作品后,就再也没有新作品问世,2017年1月18日,苍井空在推特上回复网友提问,正式表态自己不是AV女优了,也不会拍摄引退作品,AV路在此终结。

言归正传,新能源二手车的保值率怎么样?在2017年的二手新能源车市场,品牌销量位列前五的分别是,宝马i3(进口)、知豆、江淮iEV、EV系列、云100。可以看出,宝马品牌不仅在燃油车市场是领跑品牌,在新能源车市场,其车型也颇受青睐。

但作为高端代表的特斯拉,在二手车市场表现一般,年度总销量未能进入前五。

相比汽油车市场,新能源汽车的市场保有量和交易量还较小,且新能源汽车的技术架构不同于传统燃油车,尤其是其中价值占比最高的新能源电池的技术发展、回收和担保政策还具有很大的不确定性,加之相关金融产品的开发难度,业界对于新能源汽车的保值率还处在摸索和探索的阶段。

所以,相较于高端品牌以及高昂的价格,中国消费者选择新能源车更多的时候是选性价比较高的自主品牌。

特斯拉MODEL S(进口)的成交均价为49万,而宝马i3(进口)为20万,比亚迪e6为15万,三款车领跑了现在的新能源中高端市场,腾势和启辰分别以10万和8万的成交均价紧随其后。数据还显示,主流市场中2016年和2015年的新能源车流通最多,车龄区间集中分布在1-2年的车,由于新能源车保值率的问题,所以1-2年车龄的车,往往是二手新能源车市场的流通主力。

关于新能源车保值率问题,其实是一个比较复杂和难以界定的标准,各个地方的补贴标准不统一,每年没有固定的保值率变化,假如第一年享受补贴买了新能源车,第二年该车补贴下降,那么保值率也会下降,前文也提到,实际上由于新能源汽车的市场保有量和交易量小,电池技术和回收有较大的不确定性,因此业界对于新能源汽车的保值率研究还处在摸索和探索的阶段。所以,大部分国产电动车,两年价值只有新车销售价格的一半左右,是比较常见的现象。

以市场关注的新能源车型为例,大数据显示,几款畅销车型例如:2015年上牌的特斯拉MODEL S(进口),2年车龄保值率为69%;而2016年上牌的宝马i3(进口),1年车龄保值率为57%;2015年上牌的比亚迪e6,2年车龄保值率为73%;2016年上牌的腾势,1年车龄保值率为42%。可以看出,保值率排行分别整体是比亚迪e6>特斯拉MODEL S(进口) >宝马i3(进口) >腾势。

而从续航里程划分,在50-200公里的续航里程中,江淮iEV的保值率为63%、北汽新能源EV系列的保值率也为63%、启辰晨风的保值率慰52%;在200-350公里的续航里程中,宝马i3(进口)的保值率为57%、长安逸动EV的保值率慰54%;在350-500公里的续航里程中,特斯拉MODEL S(进口)的保值率为69%、比亚迪e6的保值率为73%、腾势的保值率为42%、比亚迪e5的保值率为55%。

从续航里程分析看,50-200公里续航里程江淮iEV和北汽新能源EV系列最保值,200-350公里续航里程宝马i3(进口)最保值,350-500公里续航里程比亚迪e6最保值。

而到目前为止,对于电池的鉴定二手车市场还未成型,第三方鉴定机构未标准化。这导致了二手电动汽车的估价会比较困难,再加上市场需求本身比较弱,因此贬值幅度往往比较大。电动汽车的大规模销售仅仅几年时间,市场保有量并不是很大,缺乏市场认可度,因此影响其后期价值表现,导致新能源二手车贬值率较高也在情理之中。

来源:第一电动网

作者:MidNight末班车

本文地址:

返回第一电动网首页 >

相关内容
全部评论·5
暂无评论
我要评一下