相差4个月，买续航400km的纯电动车型补贴或差3万元
过年了，新能源汽车重磅政策及时出台。新能源汽车消费者也是可以在合适的时间买合适的车型了。
在2018年2月12日~6月11日过渡期，上牌的新能源乘用按照2017年标准进行0.7倍补贴，4个月后新能源汽车则按照新标准执行。在此期间，估计大家难以买到400km续航的纯电动汽车了。
为什么呢？补贴标准的“漏洞”呗。
可以发现在过渡期间内，续航达300≤R＜400km和R≥400km档的纯电动汽车补贴约为3.1万，而在满足动力电池能量密度及纯电动汽车百公里能耗等前提条件下，却上可以拿到4.5万元；续航超过400km的能够拿到5万元的补贴。对于车企而言，相差4个月，单车车型的补贴却是少了1.4~1.9万元，这明显是有不经济。“长续航车型的延迟上市、6月11日后上牌或高价售卖”将是大概率事件！
当前，国内车企纯电动汽车达400km续航的车型基本上都通过了《公告》，部分车型能够拿到1.1倍补贴，将造成了不同时间阶段的补贴额度相差较大。
长城欧拉IQ5
欧拉IQ5将配套宁德时代三元锂离子动力电池，搭载来自博格华纳电动机，最大功率为120kW；据了解，动力电池综合续航约350-400km，最大续航为500km，预计电池容量将超过60kw/h。若4个月后购买，产品补贴或将增加1.9万元。
荣威Vision-E
荣威Vision-E为潜力跨界纯电动SUV，综合工况下续航为403公里，其动力电池能量密度能够达到145.76Wh/kg，最高有望拿到6.05万元国家补贴，与3.1万补贴将近差一半。
吉利帝豪EV
帝豪EV450新动力电池能量密度达140Wh/Kg水平，NEDC工况下续航里程达到400公里。若以匀速60公里来行驶，续航里程最高可达450公里。这也意味着吉利帝豪EV450车型在6月11日后单车补贴额度更诱人。
来源：第一电动网
作者：智电汽车
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