电动汽车行业真的绕不开“火劫”吗?

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  ”火劫”是佛教中说的”大三灾”之一,出现火劫时,对人事物的破坏会很大。而新兴的新能源汽车————电动车,一旦在事故中起火燃烧,就想遭遇了火劫一样,不仅对电动汽车生产商造成巨大的压力甚至对整个电动车行业的稳定发展都能产生不小的负面影响。

  记得早在2011年,美国雪佛兰Volt电动汽车就有过在两次撞击测试后发生电池冒火星或起火的事件,同年春天一辆Volt在撞击测试中电池损坏,三周后,电池起火,引燃了这辆汽车以及同在NHTSA车库中的另外三辆汽车。为此美国汽车安全机构还发起了对通用汽车雪佛兰Volt电动汽车的调查,此事的发生,媒体大多都是一边倒的负面报道,甚至开始否定电动车的发展,事件造成的巨大压力对雪佛兰电动车的发展及全美电动车的推广都十分不利。

  另外,在美国还有三家新兴的电动车生产企业,他们分别是菲斯克、Coda和特斯拉,其中菲斯克的电动车未上市先因起火隐患而召回,在公众心目中留下了危险的印象,其后上市的电动车几乎无人问津、随后破产。后来特斯拉电动车在出色的营销手法下,销售量一路走高,该公司的股票市值也一度突破200亿,特斯拉的成功让很多热衷于新能源汽车发展的人看到了一点希望,但是在今年10月1日,特斯拉的一辆Tesla Model S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火,随后特斯拉的股价应声而跌,仅两天的时间特斯拉的股票就下跌达 10%,公司市值被削掉23亿美元,并且引发了媒体大量”特斯拉起火、安全隐患堪忧”的负面报道。

特斯拉电动汽车着火

特斯拉电动汽车着火

  从国内媒体的态度看,对特斯拉的报道及评论大都是负面性的,甚至有人认为此事的发生甚至会导致特斯拉一蹶不振,随后在特斯拉CEO马斯克的公开声明下,这几天才逐渐挽回了影响,消除了人们对特斯拉电动车的疑虑。

  本文不想讨论特斯拉是如何在突发火劫面前如何公关应对的,笔者只是想说:为什么电动车好像就不能起火?一旦有电动车在猛烈的高速撞击中发生燃烧事件时,为什么就会引发媒体的集体关注甚至引来铺天盖地的负面报道呢?为什么民众对电动车的安全性要一直持否定态度呢?

  众所周知,纯电动车除受限于续航里程外,在节能环保等诸多方面有着非常突出的表现,也是未来在石化能源逐渐枯竭下汽车的发展方向之一。但是我们看到电动车的发展之路很不顺利,民众对电动车一直持有一种不安全的偏见、而且还难以消除。正如马斯克在此次Tesla Model S起火事件中的解释:在美国,平均每2000万行驶里程发生一起汽车火灾,而特斯拉则是每1亿行驶里程才发生一起火灾。驾驶传统汽油车遭遇火灾的可能性,是驾驶特斯拉的5倍。

  其实在车上装有大量高易燃易爆燃油的传统内燃机动车,确实存在更大的安全隐患,据美国国家防火协会的数据,在美国,每年有逾25万辆汽车起火,造成约500人死亡。但是讨论纯电动车比传统内燃机动车更安全不是关键,关键的是为什么内燃机动车起火甚至造成驾乘人员伤亡,其汽车制造企业的股票并没有应声下跌,媒体也没有一篇关于内燃机动车的负面报道,而电动车为什么就恰恰相反呢?

  笔者认为,未来电动车生产企业必须在驾乘安全方面继续做大量有实际意义的工作,甚至要比内燃机动车还有更加努力的做好安全防护措施。目前的当务之急是逐渐消除民众对电动车不安全的偏见。

  我们看到,虽然特斯拉公司在马斯克的努力下,其股价在10月4日的交易中又涨了4.4%,达到了180亿美元的市值,但这其实还远远不够,因为谁还能保证特斯拉电动车的驾驶者不会再出现超速碰撞事故呢?谁又能保证特斯拉的电动车在交通事故中不会再起火燃烧呢?因此只有彻底消除人们对电动车在严重交通事故中的起火事件不再如此敏感的关注,才是电动车逐步普及的开始。

  所以,将来电动车生产企业除了要做足车辆的安全防护外,还应利用一切机会向民众展示自己的安全防护措施,让更多的民众了解电动车的防燃防爆原理,与消费者互动,让消费者了解电动车、认可电动车、接受电动车、主动选购电动车,才是电动车全面发展的开始。

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来源:腾讯汽车

作者:郎永强

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