长江汽车上海车展发布全球化战略 小型SUV逸酷最快下半年量产上市

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4月19日,长江汽车在2017上海国际车展上全面展示正向研发创新实力,携旗下奕阁、奕胜以及小型SUV逸酷与双轮边电机桥等核心零配件共同亮相。五龙电动车集团董事局主席、杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠提出企业全球化战略,长江汽车将在坚持正向研发的技术路线下,实施全球化布局、按照国际市场标准开发技术产品体系,搭建国际化人才队伍、进军国际化市场。

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五龙电动车集团董事局主席、杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠

曹忠表示,早在2010年起,我们开始全产业链布局长江电动汽车的宏伟版图,通过长江汽车的母公司(香港)五龙电动车集团的不断整合,目前长江汽车掌握了动力电池组、轮边驱动桥、电控、智能系统等核心零部件技术,并构筑了完整供应链,已建成3个整车生产基地、 2个研发中心、2个锂电池生产基地、1个材料生产基地。“长江汽车将整合技术、制造、市场、供应链与资金等优势,目标成为中国电动汽车先锋企业、并勇敢进军全球电动汽车市场,跻身十强,今年第四季度我们的纯电动客车有望进入美国市场,在欧洲也在进行市场准入的准备。在加强自身技术研发同时,还与行业领军的电池企业、名校开展合作,例如与国际商用电动车生产商SMITH在美国成立合营公司(JV);与美国能源局、美国斯坦福大学、美国阿贡实验室合作,以确保在电动汽车产品关键技术持续领先。”

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奕阁

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奕胜

谈到长江汽车产品的核心竞争力,曹忠对第一电动网作者表示,长江汽车的核心竞争力是将创新放在首位,坚持正向研发,全新开发的轮边电机驱动桥将传统汽车“发动机、变速器、传动轴、驱动桥”四大件合为一体,这既是长江汽车的创新之举,也给电动汽车带来安全性、可靠性、舒适性,包括用户体验都超出了目前市场大多数“改装”电动车,完全打破了“改造燃油汽车”的研发思路。

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此外,长江汽车践行“工匠精神”铸长江汽车精品的质量理念更为过硬品质提供了有力保障,除了开展全价值链的质量控制活动严格质量把控,还离不开试验验证。长江汽车旗下所有产品都要历时三载,经历多次极寒、高温、高原等极端气候环境测试。其中,核心零部件均通过最严苛的测试。在整车设计与研发中,其自主研发和生产核心零部件扮演着重要角色,其中,整车控制器就拥有两项专利,是长江汽车的核心控制部件。“未来,长江汽车将凭借领先的技术、创新的经营理念和规模化的发展模式,不断扩展市场,力争在2020年达到23万辆的销售目标,在市场占有率方面做到7.5%。”

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逸酷

关于逸酷的推迟上市,曹忠解释道,“因为新能源汽车上市除了拿到乘用车生产资质,还需对工厂进行准入认证。但目前国家新修改的《新能源汽车市场企业及产品准入管理规定》等文件正待发布,所以需要等到《规定》正式实施后,才能继续备案工作。在新晋的新能源企业中,目前长江汽车进度最快,审核还在继续,预计最快在今年下半年上市。”

对于补贴新政的实施,曹忠认为,新能源产业的成长需要财政补贴的扶持,但不能过度依赖国家补贴,高补贴、低门槛不利于产业可持续健康发展。国家针对新能源汽车市场应当提高准入门槛,建立不合格产品的淘汰机制,鼓励有潜力的企业持续发展,提高企业求生存、求发展的紧迫感。另一方面,政府补贴应该直接补给消费者,促使企业生产出更具竞争力的产品,给消费者更多更好的选择。“长江是2011年的时候进入这个行业的,我们当时根本没有补贴的概念,目的就是制造属于中国的纯电动汽车,我们认为在新能源汽车这个领域,中国汽车企业是有机会与全球汽车共同竞争并且有机会实现超越的。未来的10-15年,中国的新能源企业一定能够跻身全球汽车企业的前列,长江汽车就是根据这一目标和愿景在按部就班的努力中。”

长江汽车作为中国纯电动车先锋企业,短短一年时间其产品多次在国际高端会议上大放异彩。其自主研发、生产的纯电动中巴车“奕阁、奕胜”,作为G20峰会核心工作区VIP接待用车和世界设计大会VIP接待用车,受到各界好评,并荣获G20杭州峰会特级赞助商、G20杭州峰会指定产品双重荣誉。日前,“奕阁”纯电动车再次登上亚洲博鳌论坛的舞台,向世界展示中国纯电动汽车的风采,这已是长江汽车诞生以来,连续两年不间断参与博鳌亚洲论坛接待重任。

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杭州长江汽车控股有限公司董事总裁童志远

杭州长江汽车控股有限公司董事总裁童志远表示,经过六年来扎实的积累,长江汽车在产业链、产品、生产能力方面领跑业内,未来将继续坚持正向研发、加大创新,不断向市场推出高品质的电动汽车产品。

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来源:第一电动网

作者:杨晓红

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