麦格纳加入宝马英特尔联盟,共同开发自动驾驶平台

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据路透社消息,加拿大汽车供应商麦格纳与宝马、英特尔和Mobileye达成协议,将在2021年前为汽车市场带来一个新的自动驾驶平台。

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麦格纳在一份声明中表示,这将帮助汽车厂商实现自动驾驶软件的“工业化和定制化”,而软件也会由合作的几家公司设计。麦格纳还将在自动驾驶平台的传感器上发挥重要作用,比如摄像头、雷达和激光雷达等部件。


麦格纳的CTO Swamy Kotagiri称,“在自动驾驶上,行业面临的问题无法由一家公司单独解决。”通过合作,这几家公司计划提供“灵活可用的自动驾驶车辆平台”,其他汽车制造商也可以使用,不仅限于宝马。


麦格纳的加入让宝马与英特尔和Mobileye发起的联盟更加壮大,联盟的成员还包括Mobileye、菲亚特-克莱斯勒和汽车供应商德尔福、大陆,实力不可小视。


这一自动驾驶联盟成立于去年的7月份,其目标是在2021年推出可量产的自动驾驶车辆,自动驾驶级别将涵盖SAE分级标准的L3、L4以及L5。


毫无疑问,通过合作的方式可以更快地实现自动驾驶。另外,由于自动驾驶需要大量的研发工作,也需要传统汽车厂商不熟悉的软件技能,所以汽车制造商越来越多的以联盟的方式,来分担自动驾驶开发的高成本。


宝马与英特尔和Mobileye联盟成立


麦格纳是宝马在全球的供应商,也是一些豪华汽车品牌的制造商。2016年,这家公司全球汽车零部件销售总额达364.4亿美元,比2015年增长40多亿美元。

在传感器方面,麦格纳在一个多月前先后投资了两家激光雷达公司:以色列的Innoviz和加拿大的LeddarTech。有趣的是,同样是联盟成员的德尔福也参与了这两家公司的融资。


麦格纳也开发有自己的自动驾驶平台。今年 8 月,在德国柏林麦格纳首次公布了其最新研发的MAX4自动驾驶平台。作为一个高度集成的自动驾驶传感器和计算平台,MAX4由摄像头、激光雷达、超声波传感器和多域控制器组成,具有定制化和高扩展性的特点,可实现L4级别的自动驾驶,将同时适用于城市道路和高速公路路况。


Max4设计的初衷是希望能成为规模化的系统产品,提供在限定场景下的自动驾驶功能,如驾驶员可以在交通拥堵或者高速长途旅行中,将驾驶权交给汽车执行。


这样看来,麦格纳加入联盟一同开发自动驾驶平台也于情于理。这家公司曾表示,“我们聚焦于研发可供量产的解决方案,能够灵活地进行车辆集成,同时平台的框架设计可以快速响应市场需求,实现L4级别的自动驾驶。”

来源:新智驾

作者:张驰

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