EV晨报 | 动力电池回收国标将实施;武汉新能源汽车实施方案发布;大众奔驰发布电动化战略

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1、12项新能源车领域新材料进入《重点新材料首批次应用示范指导目录》

9月12日,工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》的通告,其中涉及新能源或新能源汽车领域的新材料有12个,包括高性能锂电池隔膜、高性能钕铁硼永磁体、镍钴锰酸锂三元材料、燃料电池膜电极、高纯晶体六氟磷酸锂材料等。

来源:第一电动网

2、首个动力电池回收国标将实施 两大因素助推行业发展

《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施,这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准,明确指出回收拆解企业应具有相关资质。国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰,累计报废量达到12万-17万吨,而2016年实际拆解回收不足1万吨。同时,我国必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。动力电池回收政策扶持力度有望加大。

来源:怀新资讯

3、《纽约时报》:中国电动汽车的大蛋糕引全球汽车巨头抢食

美国《纽约时报》12日撰文称,中国对电动汽车的大力推动诱使全球各大汽车巨头无视风险,纷纷抢滩中国市场。文章称, 中国正在大力建设充电设施,推动电动化研发,并鼓励汽车厂商拥抱电动汽车。所有汽车巨头都看到了电动汽车的未来,而且他们都把目光放在了中国。最大的几个车企都在不遗余力地把科研和设计工作转移到中国。这些国外巨头们也不是没考虑过风险,例如来自拥有更多政策支持的本土公司的竞争。但这些国外巨头都表示,这些风险反而会促使他们更快地实现自己的电动汽车野心。

来源:中国新闻网

4、沪指12日冲击3400点失败 新能源汽车概念大幅震荡

9月12日,两市股指早盘震荡,午后冲高未果。截至收盘,沪指涨0.09%报3379.49点,冲击3400点失败;深证成指跌0.09%报11043.61点,创业板指跌0.63%报1884.48点。盘面上,新能源汽车产业链、有色金属曾一度延续11日强劲势头,但新能源汽车产业链个股午后全线回落,整车、充电桩板块整体仍较为强势,安凯客车、和顺电气等仍封死涨停板,比亚迪、江淮汽车、众泰汽车、科士达等先后打开涨停板,但仍维持7%以上涨幅。资源类的稀土、锂业、钴业等个股回调明显,宁波韵升、银河磁体、格林美、雅化集团等打开涨停板后涨幅快速缩窄至5%以下,赣锋锂业、华友钴业、天齐锂业等集体跳水,跌逾8%。

来源:证券时报

5、比亚迪:子公司中标822辆纯电动公交客车采购项目

比亚迪(002594)9月11日晚间公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到来自深圳市东部公共交通有限公司的通知书,确定其成为“2017年822辆纯电动公交客车解决方案采购项目”标的1和标的2的成交供应商,赢得了此次纯电动公交客车采购招标的100%份额。

来源:证券时报

6、协鑫智慧能源分布式储能示范项目投运

协鑫智慧能源和中天科技联手打造的协鑫智慧能源分布式储能(10MWH锂电)示范项目日前正式投运,该项目是用户侧单体商用锂电储能项目,该储能系统由15万只20AH的锂电池串并联组成,装机容量10MWH,生命周期内充放电可达到3600次,能够很好地满足电网调峰调频、快速响应需求。通过配置先进的控制设备,该示范项目实现了无人值守,并将纳入协鑫智慧能源互联网云平台进行管理。通过手机APP、网页等多种手段远程监控,储能电站的运行状态和运行数据实时可控。

来源:证券时报

7、长高集团:公司充电桩业务处于前期布局阶段

长高集团(002452)财务总监、董秘林林12日表示,在今年下半年已将新能源汽车专用部件及充电桩的制造和销售业务由原来长高电气子公司新能源汽车事业部分离出来,成立长高润新全资子公司。充电桩业务由长高润新公司负责生产制造,长高新能源汽车运营公司负责充电桩的运营业务,公司目前的充电桩业务处于前期布局阶段顺利开展。

来源:全景网

8、御捷牵手零部件巨头法雷奥 打造高品质智能电动汽车

近日,御捷集团的发展战略实施又迎来新的契机,法雷奥集团代表——动力总成部全球副总裁Michel FORISSIER等一行来访御捷集团参观,并就电动汽车技术和发展战略进行了深度交流。未来,双方将有望就“车联网”、“智能驾驶”等方面进行深入合作,共同推动中国电动汽车产业发展。

来源:第一电动网

9、长春将从11月1日起启用新能源汽车专用号牌

9月11日,长春市公安局交警支队召开新能源汽车专用号牌推广应用工作会议,按照公安部统一安排,11月1日起,长春将启用新能源汽车专用号牌。

来源:东亚经贸新闻 

10、武汉新能源汽车实施方案发布,2020年推广1.8万辆

近日,武汉正式发布《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案(2017-2020年)的通知》,2017年-2020年,全市新能源汽车推广应用数量分别不低于3000辆、4000辆、5000辆、6000辆,累计达到18000辆。2020年,重点培育和引进若干家新能源汽车及关键零部件制造企业,引进或成立若干家新能源汽车研发中心和检验检测机构,逐步形成新能源汽车产业发展的新型生态,新能源汽车产值在全市汽车产业中占比达到5%以上。2017年-2020年,全市建成并投入使用的交(直)流充电桩数量分布不低于3000个、3500个、4000个、4500个,累计达到15000个,能够基本满足全市新能源汽车充电需求。

来源:第一电动网

11、发改委赴杭州开展智能交通发展专题调研

为贯彻落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,更好推动综合交通枢纽建设和智能交通发展,9月6日至8日,发改委基础司副司长郑剑带队赴杭州开展专题调研。调研组实地调研了杭州西站、杭州萧山国际机场等重大综合交通枢纽规划建设情况,走访了阿里巴巴集团及菜鸟网络公司、国家交通运输物流公共信息平台、传化杭州公路港等单位。期间,调研组与浙江省发展改革委、浙江省交通运输厅、杭州市发展改革委等有关部门和企业就现代综合交通枢纽建设、智能交通发展、智能物流网络构建、货运信息联通共享等问题进行了深入座谈交流,并认真听取了意见和建议。

来源:发改委网站

12、大众发布全面电动化战略 2025年推80款新能源车

9月12日,大众汽车的首席执行官马博华(Matthias Mueller)在公布该集团的“E路线图”(roadmap E)时说,大众汽车正在加快向电动汽车转型的步伐,该公司计划在2030年以前对零排放汽车投入200亿欧元(约合240亿美元)以上的资金,目标是挑战这一领域中的先驱者特斯拉,想要率先创造出一个大众市场。该公司将在2025年以前推出多个品牌的80种新型电动汽车,另外还想要在2030年以前为集团旗下的所有300种车型都推出电动版。

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来源:腾讯汽车  

13、奔驰计划在2022年之前将旗下所有车型电气化

梅赛德斯·奔驰刚刚成为又一家准备向全电气化转变的汽车厂商。公司表示将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部电气化,而包括奔驰在内现在已经有很多汽车厂商作出了类似的决定。而中国作为世界上最大的汽车市场之一,也刚刚启动了禁止生产和销售柴油及汽油轿车和中小型货车的“相关研究”。

来源:腾讯科技

14、韩三大电池制造商将投资23亿美元 升级车载电池技术

韩国能源部于近日表示,该国三大电池制造商LG化学、三星SDI以及SK集团,计划在2020年之前投资2.6万亿韩元(约合23亿美元),升级电动汽车电池技术,并扩大在韩国本土的产量。三家公司计划斥资610亿韩元,为电动汽车和储能系统升级电池装置,再在生产设备上投入2万亿韩元。针对保护主义的日益激化以及与与中日两国的激烈竞争,能源部长表示,韩国政府将与企业共同努力,支持前途行业的发展。

来源:韩联社

15、博世:驾驶辅助系统销售额两年内翻番至20亿欧元

全球最大汽车零部件供应商德国博世集团(Bosch)12日表示,预计最早到2019年,其驾驶辅助系统的年销售额就将达到20亿欧元,较目前增长一倍,远超25%的市场增长率。该公司表示,在中国带动下全球汽车业向电动汽车转型趋势将帮助推动其销售额增长。

来源:新浪财经 


来源:第一电动网

作者:杨晓红

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