压力不小 业界仍看好下半年客车市场

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  据中国汽车工业协会日前公布的统计数据显示,2011年上半年,与上年同期相比,在国内六大地区中,华东地区增速最快,东北地区增速较前5月有所减缓,中南和西南地区保持小幅增长,华北和西北地区需求仍然呈下降趋势,其中华北地区降幅有所加大。上半年华东地区销售6.66万辆,同比增长16.99%;东北地区销售1.63万辆,同比增长7.46%;中南地区销售3.01万辆,同比增长0.86%;西南地区销售1.74万辆,同比增长3.15%;华北地区销售2.45万辆,同比下降13.31%;西北地区销售1.09万辆,同比下降11.16%。

  ”就省会来说,包括客车在内的商用车市场还是受到了全国大环境的影响。”石家庄市汽车流通协会会长李春华就此表示,虽然目前详细的统计数据还未公布,但就其掌握的信息来看,上半年石家庄商用车市场整体销售并不十分理想。”商用车不论是工程车还是客车,购买者大多是贷款购车。由于去年国家出台相关优惠政策的缘故,不少人提前购买了车辆,加之现在消费者购车日趋理性化等因素,因此上半年商用车销售受到影响是情理之中的事情。”

  公交客车发力华南区域

  据悉,2011年上半年,客车累计销售21.47万辆,同比增长9.58%,产销率为104.79%。其中大型客车销售3.52万辆,同比增长11.44%,产销率为103.29%;中型客车销售3.58万辆,同比增长5.13%,产销率为101.83%;轻型客车销售14.37万辆,同比增长10.29%,产销率为105.94%。

  ”今年客车市场主要以公交车为主。”中通客车品牌文化部部长李笃生告诉作者,今年客车销售主要集中在南方地区,增长非常快,而且公交车是主销车型。

  据悉,7月共销售公交车6183辆,同比增长42.89%,同比增幅连续两个月在40%以上(6月同比增幅为40.70%),可见,最近两个月公交车的市场表现十分强势。今年以来大型公交客车累计销量为17765辆,所占比重达50.87%,而且同比增幅为23.83%,呈高速增长态势。

  ”今年广东市场主要以公交车为主,其中广州和深圳两个市场尤其明显。”李笃生说,去年广州举办亚运会激发了部分市场需求,另外深圳大运会也为客车市场增添了活力。据作者获悉,深圳巴士集团将在6月30日前完成691辆公共汽车的购置工作,其中混合动力大巴344辆,纯电动大巴101辆,纯电动中巴26辆,混合动力双层大巴20辆,常规动力200辆。

  ”主要是因为南方沿海地区较为发达,对公交车和座位客车的需求逐渐凸显。并且部分省市举办大型盛会,这对整个华南地区有实质性的拉动作用。”李笃生表示,有关政策方面的影响并不大,至少对客车领域并无明显刺激作用。

  华北地区下滑 业界看法不一

  ”我认为主要有两个方面,一是行业发展遭遇银根紧缩,客车用户购车受制于资金短缺。由于银根紧缩,存贷款利率提高,导致很多企业因此延迟购买车辆的计划。二是动车组的增开。”某客车企业相关负责人告诉作者,华北地区是目前国内的动车网络交织较为密集的区域,例如北京、天津、河北、太原等地区。”这部分高铁线路的增加,使得长途客车尤其是大中型座位车和卧铺车市场遭受打击。”

  ”而南方市场,例如深圳大运会等大型盛会的举办,当地政府势必会给予相关政策支持。两个区域互相比较之下,华北区域自然显得乏力。”该负责人表示,油价飙升也在无形中增加了企业运营成本,而营运票价几乎没有上涨的迹象。

  对于华北地区客车销量上半年同比降幅有所加大的情况,中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖分析,与整体商用车市场相同,客车市场同比出现降幅有着多方面的原因。

  ”首先目前中小企业整体经营情况不大好,成本上升等因素让企业经营者对于扩大规模再生产的积极性不高,不论是客车还是其他商用车,销售都会受到影响。”苏晖认为,就华北地区客车市场而言,物价上涨后人们出游意愿降低,以及华北经济增长趋缓和北京限牌等因素,都是影响上半年客车市场销量同比下降的原因。

  下半年市场或将回暖

  ”对整个客车市场而言,今年的情况与去年相比大致持平。在保有量相同的情况下,华北和西北地区销量下滑,其他区域市场自然会有所增长。”某客车企业相关负责人告诉作者。

  事实上,对于包括客车在内的商用车下半年市场预测,业内有着截然不同的看法。”尽管6月汽车产销实现环比、同比双增长,扭转了连续俩月的下滑趋势,但影响汽车发展的诸多不利因素仍将存在,短期内总体发展环境难有较大改观,特别是商用车全年很可能呈现负增长。”某业内人士表示。

  ”估计下半年市场应该会回暖。”苏晖预测,作为”十二五”计划的开局年,为了完成全年的计划目标,国家在下半年很可能会出台一些措施。对于商用车而言,利好政策的出台会间接刺激车辆的销售,商用车市场有望出现回升,在此背景下客车销售或许也会水涨船高。

  中国公路学会客车分会佘振清则认为:”客车市场在经过2010年的顶峰之后,在今年上半年还能有百分之三点几的增幅实属不易,相信下半年市场会更好,体现在数据上也应该会有更大的增幅。”

  佘振清告诉作者,目前公交车出口订单堪称火爆,客车出口真正走出2008年金融危机阴影的标志,就是客车出口额超过2008年,而这一目标今年有望实现。

  ( 编辑/刘文林 )

来源:商用汽车新闻

作者:黄裕

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