比亚迪累销即将破万逼近宇通 10月新能源客车销量首破万

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10月份新能源客车销量突破万辆,达到11703辆!这是今年新能源客车单月销量首次突破万辆。

据中国客车统计信息网数据显示,2017年10月,国内6米以上新能源客车销量为11703辆,环比9月大增29.9%,较2016年同期的13834辆下降了15.4%。而11703辆的销量,创下了2017年新能源客车销量单月销售最好成绩。(注:文中所指“新能源客车销量”如无特别说明,均为6米以上新能源客车,且不包括新能源物流车及欧系/日系轻客销量。)

新能源客车销量

10月销量:环比9月上涨3成  宇通、比亚迪稳居前二

10月份,排名前十的企业中,多数企业实现了同比正增长。

“老大哥”宇通客车依然稳居榜首,10月销售新能源客车2385辆,同比增长16.8%,是10月份销量唯一超过2000辆的企业;第二名比亚迪10月销量距2000辆只有不到200辆的差距,达到1807辆,同比微涨1.35%,无论是单月销量还是累计销量,都稳稳占据第二的位置;中通客车以小幅优势领先第四名,位居三甲,其10月销售新能源客车1067辆,同比下降7.46%。

新能源客车销量

中车电动在2017年整体表现惊喜,虽然较上月单月排名下滑一位,但其新能源客车依旧保持大卖,10月销售1032辆,同比大增66.45%,排名第四;南京金龙2017年新能源汽车布局步伐加快,要建设百亿级别的汽车生产基地,10月销售新能源客车598辆,同比增长50.63%;排名第六的北汽福田10月销售新能源客车582辆,同比增长39.57%;中国重汽以单月销售402辆新能源客车,同比增长105.1%的成绩,位列第七。

新能源客车销量

排名第8-10位的分别是银隆新能源、厦门金旅和申龙客车,同比增幅分别为-6.69%、-12.4%、6700%。

中车电动和申龙客车表现突出,一举杀进前十。而传统“老牌”企业则被挤出了前十,像“三龙”只有厦门金旅位列前十,安凯客车、扬州亚星客车等都纷纷掉出了前十,竞争非常激烈。

前10月销量:宇通破万  中车、银隆、申龙逆袭

从累计销量来看,今年1-10月,6米以上新能源客车累计销售47504辆,同比降幅缩窄,下降了31.15%。新能源客车市场持续回暖,全年有望突破7万辆。

具体表现到各企业,宇通客车前10月新能源客车累计销量破万,达到11154辆,较2016年同期的15185辆下降了26.55%,市场份额20.38%。宇通客车也是2017年第一家新能源客车销量破万的企业。

新能源客车销量

紧随其后的比亚迪,2017年前10月销售新能源客车8445辆,同比下降4.91%,市场份额达15.44%。比亚迪在2017年继续发力新能源客车市场,其纯电动大巴屡获国外大单,几乎遍布全世界,同时其针对市场推出了2017款K8和K9,更是得到市场的广泛认可,订单不断。对于只卖纯电动车的比亚迪而言,在新能源客车销量榜上,能稳居第二实属不易。

排名第三位的是中车电动,绝对的2017年逆袭者。在2016年并不低的销量基数下,其仍能逆势增长。2017年前10月,中车电动销售新能源客车5265辆,大增81.18%,市场份额8.82%。

排名第四的是中通客车,今年前10月销售新能源客车4894辆,同比下降50.6%,市场份额9.12%;北汽福田前10月销售新能源客车3074辆,同比下降14.66%,市场份额4.97%,排名第五;银隆新能源前10月销售新能源客车2284辆,同比增长35.79%,市场份额2.74%。

新能源客车销量

排名第七到第十的分别为南京金龙、申龙客车、中国重汽和厦门金旅。

申龙客车自从并入东旭光电后,新能源业务发展迅速,前10月累计销售新能源客车1868辆,同比暴增10277.78%。

在2017年的最后两个月,希望继续增长的企业能够保持势头,还没有转负为正的企业加把劲,2017新能源客车的市场全靠你们了!

来源:第一商用车网

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