全球10月新能源乘用车销量排行:北汽新能源拿下车型车企销量双冠王

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全球新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场在9月创下历史新高后,10月销量继续维持高位,同比增长84%,达到近12.1万辆,拉动2017年前十个月累计销量上升到88.84万辆,同比增长51%。基于如此辉煌的表现,预计未来两个月市场将再创新高,11月的销量可能达到12.5万辆,12月可能达到15万辆。

排名

车型

10

(辆)

1

北汽EC系列

11315

2

日产聆风

4940

3

知豆D2

4502

4

比亚迪秦PHEV

4102

5

丰田普锐斯Prime / PHV

3950

6

比亚迪宋PHEV

3064

7

江淮iEV6S/E

2861

8

宝马i3

2851

9

上汽荣威eRX5 BEV

2811

10

雪佛兰Bolt EV

2781


其它车型

77735


总计

120912

资料来源:evsales

当月,北汽EC系列再次以全球单一车型单月历史最高记录11315辆的销售成绩,连续第二个月夺得销量冠军,若能继续守住杆位,则可望成为年度最受欢迎车型。北汽EC系列产品在不失品质和设计的前提下,加持极具竞争力的价格,在蓬勃发展的中国新能源汽车市场,满足了城市代步的普遍需求。

销量排名前十的车型变化显著,北汽EC系列蝉联第一,但特斯拉Model S因第四季度刚刚开始而掉出前十,日产聆风则从9月的第十名跃升至亚军位置,知豆D2 EV攀升至第三,荣威eRX5 BEV和雪佛兰Bolt首次进入前十位,比亚迪宋PHEV下滑到第九位。

从车型分布看,纯电动汽车以65%的市场份额领先,比上个月增长1%,归功于中国市场的拉升作用,这是自2011年以来纯电动车型取得的最高份额。

排名

车企

10

(辆)

1

北汽新能源

12995

2

比亚迪

11807

3

宝马

8699

4

上汽荣威

6112

5

通用雪佛兰 

5276

6

日产

5219

7

特斯拉

4740

8

知豆 

4502

9

丰田

3950

10

江铃

3800

资料来源:evsales

从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看,北汽新能源突破历史高点,以12995辆首次问鼎冠军,并一举超越了实力强劲的竞争对手比亚迪(11807辆)。上汽荣威的表现也可圈可点,以6112辆的新纪录跃升到第四位,超过了销售缓慢的日产、通用雪佛兰、雷诺、大众汽车等车企。

这些汽车制造商产销大户主要分布在六个国家,从今年前十个月的销售数据看,中国占据了主导地位,占有43%的市场份额,其次是德国和美国。

排名

国家

1-10月销量(辆)

市场份额

1

中国

385155

43%

2

德国

161202

19%

3

美国

143041

16%

4

日本

110497

12%

5

法国

38356

4%

6

韩国

31548

4%

资料来源:evsales

与2016年相比,这份排名相对稳定,市场占比也几乎相同,唯一的变化是美国失去了1%的份额,而韩国的份额则从2%上升到了4%。去年韩国已经超过瑞典成为第六大新能源汽车产销国,今年由于现代起亚的销量翻番,使得韩国已经开始威胁到法国的地位,这突显了亚洲的制造力量,中日韩三国OEMs在全球市场的占比已高达59%。

如果再往前看,以2013年为例,可以看到新能源汽车主要产销国与现在的排名差距很大:当时日本排名第一,占46%,美国占31%,法国第三,占9%,而中国只排在第四,只有6%。

中国

中国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场势如破竹,10月销量再创历史新高,达到66443辆,同比增长近一倍。今年前十个月的累计销量超过38.5万辆,同比增长55%。当月,新能源乘用车市场份额首次突破2%,打破了去年创下的历史记录1.5%,随着市场扩张销量增多,市场份额年底触及2.5%。 

中国市场销量有94%来自国内品牌,国外品牌只占6%,其中4%属于特斯拉,宝马占1%,其他外资品牌占1%。 

排名

车型

10(辆)

1

北汽EC系列

11315

2

知豆D2

4502

3

比亚迪秦PHEV

4102

4

比亚迪宋PHEV

3064

5

江淮iEV6S/E

2861

6

上汽荣威eRX5 BEV

2811

7

比亚迪e5

2386

8

众泰E200

2349

9

华泰EV160

2112

10

奇瑞eQ  

1996


其它车型

30846


总计

66443

资料来源:乘联会、EVSALES

城市微型电动汽车依然走俏,北汽新能源EC系列10月获得最畅销车型冠军,销量再创历史新高,达到11315辆,是全球首个单月销量达到五位数的车型,达到了历史性的里程碑。北汽新能源持续发力A00级纯电动汽车市场,在EC180的基础上又推出了升级产品——全新快充版EC200,不仅外形时尚,56800起的售价也极具竞争力,预计年底将成为年度冠军的有力争夺者,与日产聆风和特斯拉Model S一绝高下,有望成为第一个在全球市场赢得冠军的中国品牌。 

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知豆D2交付4502辆,知豆创新性地将纯电动汽车轻量化、电气化、智能化等三大技术平台作用于微小车身,开创了全新的新能源汽车微行领域,结合欧美市场街道普遍狭窄、交通拥堵和市民对环保的重视,推动了海外微行市场的发展。这款车在一些欧洲国家的售价约为16000欧元,成为汽车共享车队的首选车型之一。 

比亚迪秦PHEV可谓国内插电混动运动型轿车鼻祖,10月大卖4102辆,创历史新高。由于市场竞争激烈,比亚迪对秦PHEV的外观内饰进行优化设计、电池升级,并加入更多智能化功能,比亚迪秦100全新上市,纯电续航里程提升到100公里,百公里加速时间依然保持5.9秒,综合油耗降至1.2L/100km。只要产能跟得上,销量预计将保持高位。 

比亚迪宋PHEV可以说是比亚迪家的“Model Y”,车身大小与大众途观SUV相仿,10月交付3064辆,较前月减少700辆。究其原因,秦100PHEV的成功或多或少影响到了宋PHEV,产能受限也可能是个问题。 

荣威eRX5 BEV上升到第七位,交付2811辆,创出新高。 

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪占20%,北汽新能源占16%,二者保持着安全距离,第三是知豆和荣威,均占9%。

美国

10月,美国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量接近15000辆,同比增长32%,市场份额连续第六个月超过1%,今年前十个月累计销量达到15.7万辆,较去年同期增长30%。 

排名

车型

10(辆)

1

雪佛兰Bolt EV

2781

2

丰田普锐斯Prime

1626

3

雪佛兰Volt

1362

4

克莱斯勒Pacifica PHEV

1175

5

特斯拉Model S(估值)

1120

6

特斯拉Model X(估值)

850

7

福特Fusion Energi  

741

8

宝马i3

686

9

福特C-Max Energi 

569

10

宝马530e

583


其它车型

3105


总计

14598

资料来源:第一电动研究院

第四季度的头一个月往往是特斯拉的交车非高峰期,因此雪佛兰Bolt成为10月的最大赢家,销量创历史新高,达到2781辆,积攒了七个月的上升动能,预计这款掀背车将在12月实现约4000辆的单月销量成绩。 

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特斯拉Model S十月交付约1120辆,与前三个季度的头一个月水平相当,2017年前十个月累计销量约为20750辆,同比下降6%。原本被寄予厚望的特斯拉Model 3,由于深陷生产地狱,导致部分客户将订单切换为Model S,因此预计第四季度Model S的销量将出现反弹。 

雪佛兰Bolt的销量一直在缓慢上升,但已开始走上步入正轨,10月创下了2781辆的新记录。随着全美库存量增加,及年终销售旺季的来临,Bolt的销量还能站上一个新的台阶,预计12月会达到4000辆。 

雪佛兰沃蓝达(Volt)作为老牌插电混动车型,已经受到了纯电动兄弟Bolt的影响,10月的交付量仅为1362辆,为20个月以来最低,今年前十个月累计销量为16710辆,同比下滑10%。尽管如此,受惠于年底销售旺季,预计未来两个月沃蓝达的销量将出现反弹,12月会达到约3000辆。 

丰田普锐斯Prime今年上半年销量可观,随后略显疲态,10月销量下滑至1626辆,为6月以来的最低点,这意味其未来市场走势可能不及预期。尽管如此,2017年前十个月,普锐斯Prime在美国的注册量已经达到16682辆,打破了丰田PEV2014年创造的销售纪录14448辆。 

特斯拉Model X与Model S一样,受非高峰交车月效应影响,10月销量降至约850辆。今年前十个月的累计销量同比增长26%,约为16140辆,比Model S少了4000辆。Model X仍然没有在豪华SUV细分市场取得成功。 

宝马i3攀升到第八位,交付686辆,这是自3月以来的最好成绩,宝马530e维持在第十位,销量升至583辆。 

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占23%,雪佛兰占22%,福特占11%。

德国

10月,德国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场高烧不退,销量接近9月创下的纪录高点,达到4979辆,同比增长92%,前十个月累计销量市场份额为1.4%。 

排名

车型

10(辆)

1

Smart   Fortwo ED

398

2

大众e-Golf

389

3

起亚Soul EV

380

4

宝马225xe A.Tourer

374

5

宝马i3

332

6

大众高尔夫GTE

301

7

奥迪A3 e-Tron

296

8

奔驰GLC350e

265

9

雷诺Zoe

243

10

大众帕萨特GTE

235

其它车型

1766

总计

4979

资料来源: kba

在当月畅销车型中,Smart Fortwo ED交付398辆,创历史最高水平,勇夺冠军,大众e-Golf以389辆的成绩屈居第二。起亚Soul EV保持了年底冲量的传统,交付380辆,摘得铜牌。 

在前十名之外,宝马530e也很受欢迎,攀升至第15名,比Smart Fortwo ED略大的兄弟车型Forfour ED攀升至第25位,刚刚进入德国市场的起亚Niro PHEV的人气也很高,排在第27位。 

从车型分布看,插电式混合动力车型获得了55%的市场份额,超越了纯电动车型,去年同期只有44%。 

从汽车制造商的市场占比看,宝马占21%,处于领先地位,大众汽车占15%,位居第二,梅赛德斯奔驰占12%,排在第三。

法国

10月,法国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量为2904辆,同比增长34%,今年前十个月累计销量超过29000辆,同比增长23%,低于欧洲平均水平。 

排名

车型

10(辆)

1

雷诺Zoe

775

2

日产聆风

234

3

宝马i3

210

4

Smart   Fortwo ED

150

5

奔驰GLC350e

149

6

大众高尔夫GTE

99

7

Mini   Countryman PHEV

92

8

现代Ioniq Electric

85

9

宝马225xe Active Tourer

80

10

起亚Soul EV

76


其它车型

954


总计

2904

资料来源: Avere France

增长缓慢的主要原因是本土品牌雷诺Zoe的销量较去年同期下降了4%,当月只售出775辆,出乎意料之外。日产聆风继续保持第二,交付234辆,由于全新升级版聆风尚未在法国上市,能取得如此成绩可圈可点,Smart Fortwo ED在法国也颇受热烈,10月交付150辆,创新纪录,Smart正在发力纯电动产品,因此这款小巧的双座微型电动车未来将成为每月榜单常客。 

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大众高尔夫GTE和Mini Countryman PHEV两款插电式混动车型的排名上升到第六和第七位,销量均接近100辆。 

从汽车制造商的市场占比看,雷诺占41%,继续保持领先,宝马占9%,奔驰和日产均占7%。

挪威

10月,挪威新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场较9月有所回调,交付量为5351辆,同比增长48%,今年前十个月的累计销量超购48000辆,同比增长31%,市场份额高达38%,年底预计将达到40%。 

排名

车型

10(辆)

1

大众e-Golf

1146

2

宝马i3

417

3

三菱欧蓝德PHEV

411

4

沃尔沃XC60     PHEV

275

5

日产聆风

269

6

宝马225xe Active Tourer

232

7

大众高尔夫GTE

210

8

大众帕萨特GTE

207

9

沃尔沃XC90 T8

193

10

特斯拉Model S

162


其它车型

1829


总计

5351

资料来源:elbil、ofvas

从车型分布看,传统燃油车在新能源的猛攻下节节败退,纯电动车型的市场氛围为21%,插电混动车型市场份额为22%,而柴油车的市场占比只有20%,汽油车市场占比为23%,普通混合动力车(HEV)的市场占比为14%。 

在10月畅销车排行中,大众e-Golf热卖1168辆,不仅创造了单车单月历史最好成绩,也触及了挪威新能源汽车单月销量历史第二高点,特斯拉Model S曾在2014年3月交付1493辆,若要赶超,大众必须全力以赴。 

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排在第二位的是宝马i3,交付417辆,这是四个月来的最好成绩,三菱欧蓝德PHEV排名第三,由于打折促销,销售411辆,为一年多来最好水平。 

沃尔沃XC60 PHEV交付275辆,位列第四,XC90 T8交付193辆,位列第八,沃尔沃已经开始发力电动汽车,预计未来旗下车型会频繁出现在畅销榜单中,第五名是日产聆风,交付269辆,全新升级版车型将于三个月后进入挪威市场。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车占23%,宝马占16%,特斯拉占10%。 

氢燃料电池车市场份额为0.03%,10月,挪威售出了5辆现代FCEV和1辆丰田未来,现代汽车在2017年的比赛中以25辆比13辆领先丰田。

来源:第一电动网

作者:杨晓红

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